202152. lajstromszámú szabadalom • Berendezés helyiségek, főleg utasterek, különösen buszok utasterének fűtésére
HU 202152B áramlás irányába tekintve - az egyes csatornákat növekvő mértékben szűkíti, ha az áramlás - az 1. ábra szerint - először a 10 padló felé, majd ezután felfelé a 37 hőcserélő 36 bemeneti oldalára irányul. A 4. és 5. ábrán bemutatott kiviteli példa esetén a 37 hőcserélők 38 kimeneti oldalai pontosan megfelelnek a 18 levegő-kilépőnyílások keresztmetszetének, hogy viszonylag kompakt berendezés esetén optimális hőteljesítmény legyen biztosítható. Ennél a kiviteli példánál egy 34 levegőterelő csupán a 14 fenékrészig van vezetve. A 34 levegőterelőn belüli tartományban a 32,33 levegőterelők vezetik a levegőáramot. Az 1., 2., 3., ületve 4., 5. ábrákon ismertetett kettős rendszereknél mindegyik 37 hőcserélőnek csak egy vízfelőli 39 csatlakozása van. A két 37 hőcserélő 40 vezetéken keresztül van egymással sorba kötve, ahol a 40 vezeték a 13 hátsóf allal párhuzamosan van elhelyezve. Lehetséges továbbá olyan kialakítás is, amelynél a 37 hőcserélő alsó gyűjtője választófallal van szétosztva,mígfelsőgyűjtője egybe van kialakítva. Akét alsó gyűjtőszakasz ebben az esetben egy-egy vízbevezetéssel és vízelvezetéssel van ellátva. A találmány szerinti berendezés beszerelése során először az alaprészt a 13 hátsófallal rögzítjük a jármű 11 oldalfalára, majd a fedőrészt behelyezzük, amelynek 19 fedőlapja lesarkított 41 peremmel és 20 oldalfala lesarkított 42 peremmel kialakítható. A 41, 42 peremek előnyösen 43 hosszlyukkal vagy egyéb lyukkal vannak ellátva, amely a fedőrész 11 oldalfalra, illetve 10 padlóra való rögzítésére szolgálnak. így a berendezés helyzetét rögzítjük. A 19 fedőlap és a 20 oldalfal belső felülete puha 44 habanyaggal lehet bevonva, amely célszerűen nyitott pórusokkal és önkioltóan van kialakítva. A 44 habanyag továbbá előnyösen öntapadóan van kiképezve. A 44 habanyag előnye, hogy a 23 közbenső padló, a 25 válaszfalak és a 31,32,33,34,35 levegőterelők szabad peremeinek tartományában kifogástalan tömítést biztosít és egyben a 24 szívóteret a nyomóterektől szétválasztja. A 23 közbenső padló a hozzá csatlakozó 27 levegőbefúvókkal együtt betolható egységként alakítható ki, amely a 25 választófalak szabad végein kiképzett 45 vezetésben van elrendezve. Ebben az esetben a 25 válaszfalak a 13 hátsófallal szilárdan vannak összekötve. 5 SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Berendezés helyiségek, főleg utasterek fűtésére, különösen buszok utasterének fűtésére, amely berendezésnek levegő-belépőnyílással és levegő-kilépőnyílással ellátott hőcserélőt, valamint levcgőbefúvót tartalmazó háza van, ahol a levegőbefúvó nyomócsonkjának torkolata az ezután kapcsolt hőcserélő bemeneti oldalához képest eltoltan van elrendezve, azzal jellemezve, hogy a levegőbefúvó (27) radiálventüátor, a radiálventilátor nyomócsonkjának (28) torkolata (30) négyszög alakú, amelynek hosszabbik oldalai a levegőbefúvó (27) tengelyével párhuzamosak, továbbá a hőcserélő (37) a levegőbefúvó (27) egyik homlokoldalán és a hőcserélő (37) bemeneti oldala a levegőbefúvó (27) tengelyével szöget bezáróan van elrendezve, továbbá a nyomócsonk (28) és a hőcserélő (37) bemeneti oldala (36) között legalább egy, a torkolatból kilépő levegőáramot hozzávetőlegesen négyszögkeresztmetszetűvé tevő levegőterelő (31,32,33,34,35) van elhelyezve, ahol az áramlási keresztmetszet szélessége a hőcserélő (37) szélességének felel meg és a levegőáram a hőcserélő (37) bemeneti oldalával (36) hegyesszöget zár be. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a hőcserélő (37) bemeneti oldala (36) a levegőbefúvó (27) tengelyével derékszöget bezáróan van elrendezve. 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a hőcserélő (37) bemeneti oldala (36) a levegőbefúvó (27) tengelyével tompaszöget bezáróan van elhelyezve. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a levegőterelő (31) görbe és a levegőbefúvó (27) torkolatának a hőcserélőhöz (37) csatlakozó oldalával ellentétes keskenyoldalára van csatlakozva. 5. A4, igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a levegőterelő (31) által körülvett tartományban további levegőterelők (32,33) vannak elhelyezve. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a levegőterelők (31, 32, 33) a hőcserélő (37) szélességével azonos szélességgel vannak kialakítva. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a levegőterelők (31 ...35) vékony falak, amelyek előnyösen lemezből vannak kialakítva. 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a levegőterelők (31,32,33) spirál alakúak. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy három levegőterelő (31,32,33) fúvókaszerűen csökkenő keresztmetszetű csatornákat képező elrendezésben egymás mellett van elhelyezve, ahol az áramlási keresztmetszet - adott esetben már a csatornákon belül - növekvő szélességgel van kiképezve. 10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a nyomócsonk (28) torkolata (30) közbenső fenékrészben (23) van kialakítva, amelynek szélessége a levegőterelők (31, 32, 33) szélességéhez van illesztve. 11. Az 1-10. igénypontokbármelyikcszerintiberendezés, azzal jellemezve, hogy a közbenső fenékrésszel (23) és ferdén elrendezett választófalakkal (25) a ház megmaradó belsőterétől leválasztott motort (26) és a levegőbefúvót (27) tartalmazó szívótér (24) levegő-belépőnyílásokkal (21, 22) van ellátva, amelyek a szívótéren (24) belül szűrőanyaggal vannak befedve. 12. Az 1 -11. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a radiális levegőbefúvó (27) keresztáramú levegőbefúvó. 13. Az 1 -12. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy két, központosán elrendezett, egyetlen egy motorral (26) hajtott, közöstengelyű levegőbefúvóval (27) van ellátva, ahol a levegőterelők (31...35) szimmetrikusan kü'elé van-6 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
