201983. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és elrendezés robbanómotor előgyújtás vezérlésére
HU 201983 B 16 pozícióérzékelő a 14 alaplapon van elhelyezve. A 14 alaplap a 15 jeladó tengely körül elforgathatóan van elrendezve. A motor főtengelyével kapcsolatban levő 15 jeladó tengely a 16 pozícióérzékelőn keresztül vezérli a gyújtáskiváltó szervet. A 16 pozícióérzékelő a 14 alaplapon van elhelyezve, a 13 vonórúd, amely a 12 mechanikus vákuum érzékelővel van összekötve a 11 vákuum vezetéken keresztül érzékelt szívócső vákuummal arányosan a 14 alaplapot elforgatja és így a gyújtás időpontját megváltoztatja. A találmány szerinti elrendezés egy példakénti kiviteli alakját ugyancsak a 2. ábra alapján ismertetjük, mely az ismerttől abban tér el, hogy 17 szabályozó kamrája és 18 vákuum csöve is van. Az 17 szabályozó kamra a 11 vákuum vezeték és 12 mechanikus vákuum érzékelő között van elhelyezve. A 12 mechanikus vákuum érzékelő és a 17 szabályozó kamra a 18 vákuum csővel van összekötve. Mivel a 17 szabályozó kamra úgy működik, hogy a vákuum növekedésekor, tehát a motor terhelésének csökkenésekor, a változást akadálytalanul átengedi, a működés olyan, mint az ismert megoldás esetén. Amennyiben a motor terhelését a motor gyorsítóképességén túl növeljük, tehát a vákuum csökken, a 17 szabályozó kamra a változást a 18 vákuum cső felé csak késve engedi át, ezért a 12 mechanikus vákuum érzékelő megtartja egy ideig az előző értéket, tehát a pillanatnyi szívócsővákuumnak megfelelő előgyújtásszögnél nagyobb értéket állít be, így kompenzálja a keverék rövid idejű elszegenyedése miatti megnövekedett előgyújtási igényt. A találmány szerinti 17 szabályozó kamra példakénti kiviteli alakját a 3. ábra alapján ismertetjük. A17 szabályozó kamrának 19 válaszfallal elválasztott 20 vákuumtere és 21 szabályozott tere, valamint a 20 vákuumtér és 21 szabályozott tér között 22 áteresztő szelepe, továbbá a 19 válaszfalon és/vagy 22 áteresztő szelepen 23 áteresztő nyílása van. Mivel a 17 szabályozó kamra 20 vákuumtere all vákuum vezetéken keresztül a motor szívócsövével van kapcsolatban ebben a térben a vákuum a motor terhelésével arányosan változik. Abban az esetben, ha a vákuum nő, kinyit a 22 áteresztő szelep, viszonylag nagy keresztmetszete miatt a 20 vákuumtérben is a szívócső vákuum mérhető. Amennyiben a változás iránya fordított a 22 áteresztő szelep lezár, a 20 vákuumtér és 21 szabályozott tér közötti nyomáskülönbség a 23 áteresztő nyíláson keresztül egyenlítődik ki. Mivel ennek keresztmetszete kicsi, a kiegyenlítődés hosszabb időt vesz igénybe. A 23 áteresztő nyílás méreteit úgy kell megválasztani, hogy a kiegyenlítődés ideje illeszkedjék a motor gyorsítóképességéhez. A találmány szerinti 22 áteresztő szelep egy példakénti kiviteli alakját a 4. ábra alapján ismertetjük. A 22 áteresztő szelepnek 24 szelepházban elhelyezett 25 zárószerve és 26 rugója van. A 26 rugó a 25 zárószervet a 24 szelepház nyílására szorítja. Ha a nyomáskülönbség olyan irányú, hogy a 25 zárószervre ható erő iránya megegyezik a 26 rugó erejének irányává, a 22 áteresztő szelep le van zárva. Ha a nyomáskülönbség fordított irányú ez az erő a rugóerő ellenében, ha nagyobb a 25 zá5 rószervet a 26 rugó ellenében elmozdítja, a 22 áteresztő szelep kinyit. A találmány szerinti 22 áteresztő szelep egy további példakénti kiviteli alakját az 5. ábra alapján ismertetjük. A 22 áteresztő szelepnek 24 szelepházban elhelyezett és 28 rögzítő szervvel rögzített 27 membránja van. Mivel a 22 áteresztő szelep a 20 vákuumtér és 21 szabályozott tér között van elhelyezve a 27 membrán két felületére az adott kamrában levő nyomással arányos erők hatnak. Egyik esetben a 22 áteresztő szelep lezár, amennyiben a nyomsáviszonyok megfordulnak a 22 áteresztő szelep kinyit. A találmány szerinti 22 áteresztő szelep még további példakénti kiviteli alakját a 6. ábra alapján ismertetjük. A 22 áteresztő szelepnek 24 szelepházban elhelyezett 26 rugója és 27 membránja van. A 22 áteresztő szelep működése megegyezik a 4. ábra szerintiével, azzal a különbséggek, hogy a 25 zárószerv lapos 27 membrán. Az ismert elrendezés egy további példakénti kiviteli alakját a 7. ábra alapján ismertetjük. Az elrendezésnek 11 vákuum vezetékre csatlakozó 12 mechanikusvákuum érzékelője, 13vonórúdja, 14 alaplapja, 15 jeladó tengelye és 16 pozícióérzékelője van. A14 alaplap a 12 mechanikus vákuum érzékelőhöz a 13 vonórúddal van mechanikusan kapcsolva. A 16 pozícióérzékelő a 14 alaplapon van elhelyezve. A14 alaplap a 15 jeladó tengely körül elforgathatóan van elrendezve. A szívócsővel 11 vákuum vezetéken keresztül összekötött 12 mechanikus vákuum érzékelő a 13 vonórúdon keresztül a 14 alaplapot a szívócső vákuum függvényében elforgatja, így a terhelés függvényében kisebb vagy nagyobb előgyújtást állít be. A találmány szerinti elrendezés egy példakénti kiviteli alakját ugyancsak a 7. ábra alapján ismertetjük, mely az ismerttől abban tér el, hogy az elrendezésnek 29 késleltető kamrája is van. A 29 késleltető kamra a 13 vonórúddal van a 12 mechanikus vákuum érzékelőhöz és a 14 alaplaphoz rögzítve. A12 mechanikus vákuum érzékelő 13 vonórúdja a 14 alaplapot nem tudja akadálytalanul elfordítani, mert a 13 vonórúd a 29 késleltető kamrához is hozzá van kapcsolva. A 29 késleltető kamra pneumatikus és/vagy hidraulikus elven működik a 13 vonórúd elmozdulásának irányától függően kisebb vagy nagyobb ellenállást fejt ki a 12 mechanikus vákuum érzékelővel szemben, így valósítva meg a vákuumváltozás irányától függő késleltetést. A találmány szerinti 29 késleltető kamra példakénti kiviteli alakját a 8. ábra alapján ismertetjük. A 29 késleltető kamrának 19 válaszfallal elválasztott 30 kiegyenlítő tere és 31 munkatere, valamint a 30 kiegyenlítő tér és 31 munkatér között 22 áteresztő szelepe, továbbá a 19 válaszfalon és/vagy 22 áteresztő szelepen 23 áteresztő nyílása van. A 29 késleltető kamra levegővel és/vagy folyadékkal töltött kamra, melynek 19 válaszfala a 13 vonórúddal van összekötve. A 19 válaszfalon helyezkedik el a 22 áteresztő szelep és a 23 áteresztő nyílás. A19 választfal a 29 késleltető kamrában a 13 vonórúddal mozgatható. Amikor a 12 mechanikus vákuum érzékelő a 13 vonórúdon keresztül a 14 alaplapot el akarja forgatni, a 29 késleltető kamrá-6 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
