201979. lajstromszámú szabadalom • Ágyazatrostáló gép végtelenített szállító-, illetve kaparólánccal
HU 201979 B a hosszanti eltolásra szolgáló hajtáshoz kapcsolódó talplemezzel forfathatóan van összekötve, amely talplemez két oldalsó széle a második keretrészben kialakított célszerűen U-alakú csúcszóvezetékben hosszirányban eltolhatóan van ágyazva. Egy ilyen négytengelyű forgóváz különösen nagy terhelhetőséget biztosít, és minden nehézség nélkül végrehajtható a hosszanti eltolás a keretrész hosszirányában. Emellett a talplemeznek a két U-alakú csúszóvezetékben történő ágyazása bármelyik eltolási helyzetben biztosítja a futóművek szilárd összeköttetését a keretrésszel. A találmány egy további kiviteli alakjánál az eltolható futómű forgócsapja átállítási helyzetben a csukló alatt, annak tengelyével koaxiálisán, munkavégzési helyzetben pedig az átállítási helyzetből a munkavégzési irányban előretolva helyezkedik el. A hosszirányban eltolható futóműnek a munkavégzési helyzetben történő ilyen pozicionálása szűk vágányívekben is azzal az előnnyel jár, hogy a csukló a vágány középről a vágány görbülete irányában tolódik ki. Az első keretrésznek az ezzel összefüggő oldalirányú eltolódása miatt a külső sínszál, ill. a vágány görbülete irányában, a szállítólánc is még jobban eltolható ugyanabban az irányban, úgyhogy szűk vágányívekben is a futóművek nagy távolsága ellenére lehetséges a vágánymező körülfogása az űrszelvényen belül. Különösen előnyös, ha a hosszirányban eltolható futómű eltolási útja lényegében a tartólap segítségével összekötött két forgóvázas futómű forgócsaptávolságának felel meg. Ez a hosszanti eltolási út igen szűk vágányívekben és az eltolható futómű legszélső véghelyzeteiben is biztosítja még a viszonylag nehéz keretrészek stabil megtámasztását. A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a hosszirányban eltolható futómű mögött levő, a végtelenített szállító- ill. kaparólánc hosszpályáival csuklósán összekötött láncvezető keresztpálya - átállítási helyzetben a két hosszpályának az első keretrészen való felfekvését megengedő módon - egy függőleges középtengely körül egymáshoz képest elfordítható két keresztpályarészből van kialakítva. A láncvezető keresztpálya kétrészes kialakítása következtében a szállítólánc előnyös módon szétszedés nélkül összecsukható az átállító menethez. Mivel ekkor a szállítólánc oldalsó hosszpályái szorosan felfekszenek a középső keretrészen, nem fordulhat elő az űrszelvény túllépése. Végül a találmány egy további előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy a vágányemelővel és a szállító- ill. kaparólánccal ellátott első keretrésszel csuklósán összekötött második keretrész, amelynek hátsó vége a hosszirányban eltolható futóművel van összekötve, célszerűen a gép hosszirányában egymás mögött elhelyezett két rostaszerkezettel rendelkező rostakocsiként van kialakítva. A második keretrésznek rostakocsiként történő kialakítása miatt az első keretrész mentesül a rostaszerkezetek tetemes súlyától, és az akadálytalan vágányemeléshez még nagyobb futóműtávolsággal képezhető ki. Az eltolható futóműnek a két rostaszerkezettel erősen megterhelt második keretrészen történő elhelyezése lehetővé teszi annak stabil megtámasztását minden lehetséges eltolási helyzetben. 3 A találmányt a továbbiakban kiviteli példa és rajz alapján ismertetjük részletesebben. A rajzon az 1. ábra: a találmány szerint kialakított, hosszirányban eltolható futóművel rendelkező ágyazatrostáló gép egy része oldalnézetben, a 2. ábra: az 1. ábra szerinti ágyazatrostáló gép nagyított, vázlatos felülnézete egy vágányívben, a 3. ábra: az elülső keretrész egy nagyított részlete felülnézetben a hosszirányban eltolható futóművel, és a 4. ábra: az ágyazatrostáló gépnek az 1. ábra IVIV vonala mentén vett keresztmetszete. Az 1. ábrán látható 1 ágyazatrostáló gép egy középső első, egy elülső második és egy hátsó harmadik 2,3,4 keretrészből álló hosszú 5 gépkerettel rendelkezik. Az első 2 keretrész elülső vége a függőleges 6 tengellyel rendelkező 7 csukló segítségével a második 3 keretrésszel van összekötve. Hátsó vége a 8 csuklón át a harmadik 4 keretrésszel van összekötve, és egy négytengelyű forgóvázas 9 futóművön át a 10 sínekből és a 11 aljakból álló vágányra támaszkodik. Az elülső 6 tengely környezetében elhelyezett, és a második 3 keretrésszel összekötött 12 futómű - az első 2 keretrészen elhelyezett 13 vágányemelőtől való távolság változtatásához - a hidraulikus 14 hajtás segítségével a második 3 keretrész hosszirányában eltolhatóan van kialakítva. A 12 futómű a 15 tartólap segítségével egymással összekötött két 16 forgóvázas futóműből áll. A 7 csukló környezetében a munkavégzés irányában a 13 vágányemelő előtt elhelyezett 12 futómű 17 forgócsapja a pontvonallal jelzett átállítási helyzetben a 7 csukló 6 tengelyével koaxiálisán helyezkedik el. A munkavégzési helyzetnek a 12 futómű folyamatos vonallal rajzolt helyzete felel meg. Az 1 ágyazatrostáló gép első 2 keretrészén egy függőlegesen és oldalirányban állítható 18 szállítóin. kaparólánc van elhelyezve. Ennek közvetlen közelében van a központi 19 vezérlőberendezéssel felszerelt kezelőfülke. A 18 szállító- ill. kaparólánc felső ledobóvége a 20 szállítószalag-elrendezésen át két egymás előtt elhelyezett 21 rostaszerkezettel áll összeköttetésben. Az első 2 keretrész alatt egy további 22 szállítószalag-elrendezés helyezkedik el a tisztított kavicsnak a két 21 rostaszerkezettől egy első és egy második 23,24 ledobóhelyre való szállításához. Az első 23 ledobóhely közelében egy 25 tömörítőgerenda helyezkedik el, amely a keret hosszirányára keresztben futó tengely körül elfordíthatóan a 2 keretrészen van ágyazva. Az 1 ágyazatrostáló gépnek az 1. ábrán nyíllal jelölt 26 munkavégzési irányában közvetlenül a 18 szállító- ill. kaparólánc előtt egy függőlegesen állítható 27 segédfogó van elhelyezve, mely a sínfejre helyezhető emelőtányérokkal rendelkezik. Az elől levő második 3 keretrész, a gép hosszirányában egymás mögött elhelyezkedő két 21 rostaszerkezettel, egy 28 rostakocsiként van kialakítva. A hátsó harmadik 4 keretrészen az aljközöket kaviccsal kitöltő második 24 ledobóhely mellett az 1 ágyazatrostáló gép összes hajtását ellátó 29 energiaközpont van elhelyezve. A 2. ábrán pontvonallal tüntettük fel a 30 űrszelvényt. Mint ismeretes, az űrszelvényt nem szabad túllépni. A 2,3 és 4 keretrész vázlatos ábrázolásából 4 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
