201597. lajstromszámú szabadalom • Hidegindító és működtető segédeszköz diesel üzemű motorokhoz
3 HU 201597 A 4 fok elérését megelőző időszakban a cirkulációs egység kis kőre felé, az üzemi hőfok elérése utáni időszakban a cirkulációs egység nagy köre felé átengedő termosztát van elhelyezve. Az üzemanyagot a motortest hengerfejében lévő szállított üzemanyag melegítésére alkalmas hőcserélője van, a hőcserélőt az üzemanyag fővezeték egy szakaszát képező csőkígyó alkotja, amely a hőcserélő belső terében foglal helyet. A találmány jellegzetessége, hogy a hőcserélő a hűtőfolyadékot keringtető cirkulációs egység kiskörébe van beiktatva, a motor üzemanyag-tartályához csatlakozó primer üzemanyag fővezeték a hőcserélőbe torkollik, a hőcserélőt pedig hőszigetelő réteg veszi körül. Egy célszerű kiviteli alaknál a hőcserélőtől továbbinenő szekunder üzemanyag fővezeték pedig az üzemanyag-szivattyúhoz csatlakozik. A találmány szerinti hideginditó segédeszköz használata mellett a nagyobb paraffin tartalmú gázolajok is jól használhatók. A melegített üzemanyag következtében a leállás utón a vezetékben, az adagolóban, stb. maradó gázolaj nem tartalmaz olyan mennyiségű paraffint, amely kiválva eltömítené azokat és indítási nehézséget okozna. A motor beindulása után kb. 1 percen belül az üzemanyag-melegítőn már jelentősen felmelegedett hűtőfolyadék áramlik át, amely az üzemanyagot folyamatosan előmelegíti. Ugyanakkor felmelegszik az üzemanyagtartályban lévő gázolaj is, mert az adagolótól és a befecskendező fejektől a résolajvezetéken a fölös mennyiségű meleg gázolaj visszafolyik a tartályba. Találmányunkat részletesen kiviteli példa kapcsán, rajz segítségével ismertetjük. A mellékelt 1. ábrán a találmány szerinti hidegindító és működtető segédeszközzel ellátott Diesel motor elvi kapcsolási rajzát, a 2. ábrán az üzemanyagot melegítő hőcserélő metszetét szemlélhetjük. A példa szerinti Diesel motornak 1 motorteste, az 1 motortesten elhelyezett 2 üzemanyag szivattyúja, és 3 szűrője, 13 adagolószivattyúja, 14 befecskendező fejei vannak. A motor 4 hengerfejéhez a 7 termosztáton keresztül a 9 fölső csővel, valamint a motor 5 alsó terénél elhelyezett 8 vízszivatyt.vúhoz csatlakozik a 10 hűtő. A 7 termosztát és a 8 vízszivattyú között a hűtőkört rövidre záró 17 összekötőcsö helyezkedik el, amelybe a 6 hőcserélő van iktatva 11. ábra). A 16 üzemanyagtartályból a 121, 122 üzemanyag fővezeték a 6 hőcserélőn keresztül a 2 üzemanyag-szivattyúhoz csatlakozik. Az üzemanyag a 2 üzemanyag-szivattyúból a 3 szűrön át a 13 adagolószivattyúba, majd a 14 befecskendező fejeken keresztül a motorhoz jut. A pillanatnyi szükségesen felüli gázolajmennyiség a 15 résolajvezetéken át visszajut a 16 üzemanyagtartályba. A példa szerinti motor hűtőfolyadékját áramoltató cirkulációs egységhez a 10 hűtő, az összekötő csővezetékek a 7 termosztát, 8 vízszivattyú és a motor belső vízterei tartoznak. A motor vízterei és a 7 termosztáton át a 9 fölső cső, a 10 hűtő, a 11 alsó cső, valamint a 8 vízszivattyú a hűtőfolyadék ún. nagykorét alkotják. A 7 termosztát, valamint a 8 vízszivattyú közötti rövid rezáró 17 öszszekötőcső a beiktatott 6 hőcserélővel az ún. kiskört képezik. A 6 hőcserélőnek (2. ábra) henger alakja van, amely két végén a 6a csöcsonkkal van a 17 összekötöcsóbe iktatva. A 6 hőcserélő 6b belső terében a 12a csőkígyó helyezkedik el, amely a 121, 122 üzemanyag fővezetékbe van bekötve. A 6 hőcserélőt a 6c hőszigetelő réteg veszi körül. A motor megindításához a 7 termosztát, a nagykort lezárja és a hűtővíz csak a 17 összekötócsövön keresztül tud áramlani. A hűtővíz 1-2 percen belül még a legnagyobb hidegben is 20-30 °C hőfokú lesz és igy a 6 hőcserélőn keresztül áramló gázolajat felmelegíti. Az előmelegített gázolaj viszkozitása alacsony és igy egyenletes adagolást, valamint befecskendezést tesz lehetővé. Az indítás és a hütőviz felmelegedése közötti időszakban tehát a közvetlen indítást elősegíthetjük ha a 122 üzemanyag fővezetékbe a 2 üzemanyag-szivattyú előtt egy 18 villamos melegítő szerkezetet építünk be, amelyet akkumulátorról működtetünk a hűtőfolyadék felmelegedéséig. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4
