201482. lajstromszámú szabadalom • Keverőhajtómű kiszerelhető tömszelencével
HU 201482 B 1 A találmány tárgya keverőhajtómű kiszerelhető tömszelencével, osztott és tengelyirányban széthúzathó hajtóműtengellyel. A csúszógyűrűs tömszelencével ellátott korszerű keverőhajtóművek alapvető követelménye, hogy a tömszelence cserélhető, vagyis rövid idő alatt kiszerelhető és az új tömszelence beszerelhető legyen. Ennek érdekében az ismert megoldásoknál a hajtóműtengely két részből áll, amelyeket merev tengelykapcsoló köt össze. Ennek oldása után a felső tengelyrész felhúzható és az alsó tengelyrész leereszthető. Az ilymódon szabaddá tett tömszelence az állványból oldalt kiemelhető és visszaszerelhető. Az ismert megoldások azonban - különösen a nagyobb, 100 kW feletti teljesítményű hajtóművek esetében - a nagy méretek és nagy tömegek következtében bonyolult segédberendezéseket, mint pl. az állványra szerelt, elfordítható lengőkart alkalmaznak és a szerelés munka- és időigényes. Az ismert megoldások további hátránya, hogy a mereven egybekapcsolt, hosszú hajtóműtengely rugalmas haj lításból eredő lengéseket végez, ami a tartályfedélen elhelyezett, viszonylag magas súlyponti hajtóművet lengésre kényszeríti. A lengés a tartályfedélen járulékos feszültséget ébreszt és mint fárasztó igénybevétel, veszélyeztet annak tartós szilárdságát. A találmány célja olyan keverőhajtómű kidolgozása, amelynél a tömszelence kiszerelése az ismert megoldásoknál könnyebben és gyorsabban végezhető el, valamint a hajtóműtengely rugalmas lengését kiküszöböli. A találmány szerinti keverőhajtómű lényege, hogy a tengelykapcsolóval összekapcsolt felső csőtengelyből és alsó keverőtengelyből álló hajtóműtengelyének csőtengelyében hozzá rögzített munkahenger van. Ennek dugattyúrúdja és a tömszelence között, a tengelykapcsoló oldott helyzetében vontató kapcsolat van. A dugattyúrúd felső helyzetében a tömszelence a keverőtengely felett helyezkedik el. A csőtengely a hajtómű fogaskerekének csőágyához reteszkötéssel, elcsúsztathatóan csatlakozik. A dugattyúrúson levő, a csapágyházhoz kapcsolódó emelővillából és a csapágyáházon levő, a tömszelencéhez kapcsolódó emelőhorogból áll. A tömszelence felemelt helyzetének megfelelő helyen az állványba illesztett támasztóléc van. A tengelykapcsoló felső és alsó fele között rugalmas kapcsolat van. A találmány szerinti keverőhajtómű egy példaképpel kiviteli alakját mutatjuk be. Az 1. ábra a keverőhajtómű függőleges metszetét, a 2. ábra az előbbit a szétszerelés első lépése után, a 3. ábra ugyanazt a szétszerelés második lépése után és végül a 4. ábra ugyanazt a szétszerelés harmadik lépése után ábrázolja. A keverőhajtómű 1 állványában forgó 2 hajtóműtengely felső 3 csőtengelyét az alsó 4 keverőtengelyével a rugalmas 5 tengelykapcsoló köti össze, amely az 5f felső és az 5a alsó tengelykapcsolófél között szögeltérést enged meg. A 6 motor a 7 ékszíjhajtáson át a 8 hajtóműházban levő 9 fogaskeréken át hajtja a 10 fogaskereket. A 3 csőtengelyhez reteszkötéssel kapcsolódik a 2 10 fogaskerék 11 csőagya, amelyben a 3 csőtengely elcsúszhat, de elcsúszását a 12 gyűrűsretesz akadályozza meg. A 10 fogaskerék 11 csőagyát axiális és radiális irányban a 13 gördülőcsapágyak támasztják. Az 5 tengelykapcsoló 5a alsó fele a 4 keverőtengely felső végéhez reteszkötéssel kapcsolódik és axiális irányban a 14 csavarkötés rögzíti. A 4 keverőtengelyt axiális irányban az 1 állványban rögzített, kiszerelhető 15 csapágyház axiális 16 gördülőcsapágy, radiális irányban pedig a csúszógyűrűs 17 tömszelence 18 gördülőcsapágya támasztja. A 17 tömszelence forgórésze és a 4 keverőtengely között a 19 rögzítés van. A 4 keverőtengelyen a 20 váll van kiképezve és alsó végéhez a keverő 21 tengelykapcsolóval csatlakozik. A 3 csőtengelyben rögzítve helyezkedik el a hidraulikus, vagy pneumatikus 22 munkahenger, amelynek 23 dugattúrúdja alsó végével a 4 keverőtengely felső végén támaszkodik. A 22 munkahenger működtető közegét a dugattyú fölé ill. alá a 24 ill. 25 csövek vezetik. A működtető közeg adott esetben kézi szivattyúval is adagolható. A17 tömszelence kiszerelésének első lépése során (2. ábra) oldjuk a 3 csőtengely és a 10 fogaskerék 11 csőagya közötti 12 gyűrűsreteszt és a 24 csövön át nyomás alá helyezzük a 22 munkahenger dugattyúja feletti teret. Ekkor a 23 dugattyúidnak a 4 keverőtengely felső végén való feltámaszkodása folytán a 22 munkahenger, a vele kapcsolt 3 csőtengely és az ennek alsó végén levő 5f felső tengelykapcsolófél felemelkedik. Ezután a 3 csőtengelyt a 10 fogaskerék 11 csőagyában a 12 gyűrűsretesszel ismét rögzítjük. Ezt követően meglazítjuk A 17 tömszelence forgórésze és a 4 keverőtengely közötti 19 rögzítést, valamint az 5a alsó tengelykapcsolófelet a 4 keverőtengelyhez rögzítő 14 csavarkötést. Ezáltal az 5a alsó tengelykapcsolófél két részben kiemelhető. A kiszerelés második lépésében (3. ábra) a kilazított és néhány mm-rel lejjebb csúszott 4 keverőtengely 20 válla az 5 állvány 26 támasztékán támaszkodik fel. A 23 dugattyúrúd kismértékű emelése és süllyesztése mellett a 23 dugattyúrúd alsú végét a 27 emelővilla segítségével összekapcsoljuk a 15 csapágyházzal és ennek kihajtható 28 emelőhorgaira rákapcsoljuk a 17 tömszelencét. Végül eltávolítjuk a 15 csapágyház és a 17 tömszelence rögzítőcsavarjait. Végül a kiszerelés harmadik lépésében (4. ábra) a 22 munkahenger dugattyú alatti terébe a 25 csövön át fluid közeget nyomunk, miáltal a dugattyúval együtt a 23 dugattyúrúd felemelkedik. A 27 emelővillával a 23 dugattyúidhoz kapcsolt 15 csapágyáház a 28 emelőhorgokkal hozzá kapcsolt 17 tömszelencével együtt olymértékben emelkedik fel, hogy a 17 tömszelence alsó széle elhagyja a 4 keverőtengely felső végét. Az 1 állvány megfelelő helyén kiképzett fészkekbe behelyezzük a 17 tömszelence alátámasztására szolgáló 29 támaszokat, amelyekre a 17 tömszelencét visszaengedve és a 20 emelőhorgokat kiakasztva, a 15 csapágyház és a 17 tömszelence közötti kapcsolat megszűnik. Végül a 17 tömszelence a 29 támaszokon oldalirányban végigcsúsztatva, ki-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
