200484. lajstromszámú szabadalom • Eljárás adalékanyag előállítására kenőanyagokhoz, valamint vizes hajtóanyag-keverékekhez és fűtőanyagokhoz
1 HU 200484 B 2 A komponenseket összekeverjük és körülbelül 10 percig 100 'C-on melegítjük, amíg a vöröses elszíneződés bekövetkezik. 2 g 1. példa szerinti adalékanyagot 1 liter vízvezetéki vízzel elkeverünk, majd 3 liter izopropanolhoz 200 ml előbbi oldatot adagolunk. A kapott 3,2 liter keveréket ezután 7 liter benzinkútnál beszerzett szuperbenzinnel alaposan elkeverjük. Az így kapott 10,2 liter hajtóanyagkeveréket egy VW-szekxénykarosszériás gépjármű (20 típus, 50 lóerő, 1570 cm3 lökettérfogat) előzőleg kiürített benzintankjába betöltjük. Ezután a kísérleti gépkocsival 50 km távolságot teszünk meg. A gépkocsi menettulajdonságai kitűnőek. A menetteljesítményben nincs különbség a szokásos minőségű szuperbenzinhez képest. 2. példa Az 1. példában ismertetett adalékanyagot szuperbenzinnel elkeverve különböző típusú gépkocsikkal CO-értékre bevizsgáljuk. A méréseket IR-kipufogógázmérővel MHC 220 végezzük (gyártómű: Hermann Electronic cég). A kísérleti járművek motorbeállítását a vizsgálat közben nem változtattuk meg. A kísérleti járművek egy Opel Ascona (1,6 literes lökettérfogat, 75 lóerő) valamint egy 200 Mercedes (94 lóerő). A „Mercedes 200” vizsgálatnál nem csupán a hajtóanyagot, hanem a légszűrő hatékonyságának növekedését is mértük. A következő eredményeket kaptuk: 1. Opel Ascona a) közönséges szuperbenzin 800 fordulatszám/perc CO-érték 2,0 térfogat% 1600 fordulatszám/perc CO-érték 2,0 térfogat% 4800 fordulatszám/perc CO-érték 3,5 térfogati b) Találmány szerinti 1. példában leírt többkomponensű hajtóanyag 800 fordulatszám/perc CO-érték 0,2térfogat% 1600 fordulatszám/perc CO érték 0,5 térfogat% 4800 fordulatszám/perc CO érték 0,2 térfogat% A találmány szerinti többkomponensű hajtóanyaggal tehát az eredeti CO-érték körülbelül 95 %-kal csökkenthető. 2. „Mercedes 200” kísérletek a) Mérés közönséges szuperbenzinnel (eredeti légszűrő) 700 fordulatszám/perc CO érték 2,2 térfogatok 5 4500 fordulatszám/perc CO érték 1,2 térfogatok b) Mérés közönséges szuperbenzinnel (a gépkocsi légszűrője az 1. példa szerinti adalékanyaggal lett impregnálva) 700 fordulatszám/perc CO érték 1,5 térfogatok 0 4500 fordulatszám/perc CO érték 0,8 térfogatok c) Mérés a találmány szerinti többkomponensű hajtóanyaggal (eredeti légszűrővel) 700 fordulatszám/perc CO érték 0,24 térfogatok 1 g 4500 fordulatszám/perc CO érték 0,20 térfogatok d) Mérés a találmány szerinti többkomponensű hajtóanyaggal (és kezelt légszűrővel) 700 fordulatszám/perc CO érték 0,20 térfogatok 4500 fordulatszám/perc CO érték 0,18 térfogatok 20 A találmány szerinti légszűrő impregnálással a CO-érték még jelentősen csökkenthető. Az egyes járművekkel végzett próbautak azt jelzik, hogy a találmány szerinti többkomponensű, valamint az összehasonlításra használt közönséges szuperbenzin a 25 teljesítmény szempontjából teljesen azonosnak tekinthető. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Eljárás adalékanyag előállítására kenőanyagokhoz, 30 valamint vizes hajtóanyag-keverékekhez és fűtőanyagokhoz, amelynek során főkomponensként szénhidrogén és alkoholtartalmú invertált nyerscukrot felmelegítünk, majd lehűtünk, azzal jellemezve, hogy invertált nyerscukorként 50-80 %-os, 35 célszerűen 55-75 %-os inverziós fokú terméket alkalmazunk, és a felmelegítést vörös színtónus megjelenéséig 75-100 °C közötti hőmérsékleten végezzük. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, 40 hogy nyerscukorként 66 %-os inverziós fokú terméket alkalmazunk. Kiadja az Országos Találmányi Hivatal, Budapest A kiadásért felel: Dr. Szvoboda Gabriella osztályvezető SZÜV LASER GYŐR Felelős vezető: a Számítóközpont igazgatója
