200217. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó szerkezet injektoros motorok, főleg dízel-motorok üzemanyagot befecskendező adagolójához
7 HU 200217 A 8 ben a helyzetben a 67 gázpedált a 65 visszahúzó rugó ellenélwn benyomjuk, akkor az a külpontosán rögzített 66 tengely elfordításával a 64 rudazatot elmozdítja, és a 61 excenterkar csak a külpontos csapon tud elfordulni, mert a fogas 6 adagol- léc a 47 határolóelemével a villás 46 ütközöelemre felütközik, így a 61 excenterkar a 62 rudazaton keresztül csak a 63 nyomórugót nyomja össze, anélkül, hogy a 6 adagolóléc elmozdulna. A motor indítása során a gyújtáskulcs elfordításával feszültség alá helyezzük az 5 vezérlőegységet, majd az indítómotort üzembehelyezve a motor, valamint a vele kapcsolt adagoló meghajtó 1 tengely és vele együtt a 2 forgórész is forogni kezd. Ekkor az 5 vezérlőegységen keresztül a gerjesztő 31 tekercs akkora — előre meghatározott — feszültséget kap, melynek hatására a 2 forgórész és a 3 vasmag, illetve az azt körülvevő gerjesztő 31 tekercs között kialakuló elektromágneses erő a 4 állórészt meghatározott nagyságú elmozdulásra, illetve szögelfordulásra kényszeríti a 4 állórészt a 41 erőtároló, azaz visszahúzó rugó ellenében. A 4 állórész a szögelfordulással arányosan előretolja a 43 rudazatot, ezzel elfordítja a 45 billenőkart a 44 csap körül, minek következtében a villás 46 ütközőelem elmozdul a legnagyobb töltés irányába. Ezzel lehetőséget biztosít arra, hogy a 67 gázpedál benyomásával a fogas 6 adagolólécet a maximális töltés irányába 4 állórészének szögelfordulásával arányosan elmozdítsa. A motor beindulása után a 67 gázpedált visszaengedjük alapjárati állásba. Az 5 vezérlőegység a fordulatszámot érzékelő 51 szerven át a motor alapjárati fordulatszámát minden körülmények között a meghatározott állandó értéken tartja. Ezt a helyzetet az 5 vezérlőegységbe beépített frekvencia figyelő és feszültségszabályozó áramkörök biztosítják, melyekhez a vezérlő impulzusokat a fordulatszámot érzékelő 51 szerv adja a mindenkori motor fordulatszámnak megfelelően. Az üzemelő motor minden egyes fordulatszámához a leírt vezérléssel mindenkor akkora optimális töltés mennyiség biztosítható, ami a befecskendezett üzemanyag füstmentes teljes elégetéséhez szükséges. Ezt az úgynevezett „füsthatárt” empirikusan állapítjuk meg, figyelemmel a különféle típusok jellemző igényeire. A találmány szerinti vezérlőszerkezet biztosítja azt is, hogy az úgynevezett „füsthatár” alatti tartományban a frekvenciaérzékelő áramkör a motor mindenkori terhelést figyelembevéve csak annyi üzemanyagot enged befecskendezni, ami az adott fordulatszám fenntartásához feltétlenül szükséges. Amennyiben lejtőn lefelé haladó gépjárműnél a 67 gázpedál felengedésével megszüntetjük az üzemanyag befecskendezését, úgy az elektromechanikus szabályozó szerkezet is megszünteti az üzemanyag befecskendezést mindaddig, ameddig a csökkenő motor fordulatszám el nem éri az alapjárati fordulalszámot. Az alapjárati fordulatszámnál a befecskendezés automatikusan beindul, megakadályozza ezzel a motor beállását. Motorfék használatánál az üzemanyag befecskendezés megszüntetése azáltal következik be, hogy a 67 gázpedált visszaengedve az 5 vezérlőegység frekvenciaérzékelő áramköre billenő áramkör útján átbillen az alapjárat fordulati figyelő helyzetbe, ezáltal megszűnik a gerjesztő 31 tekercs áramellátása, azaz a generátor gerjesztése. Ekkor a 4 állórész a 41 erőtároló, azaz a visszahúzó rugójának húzóereje visszahúzza alaphelyzetbe a generátor 4 állórészét és ezzel visszahúzza a 43 rudazatot, azon keresztül a 45 billenőkart, mely a 44 csapon elfordulva a villás 46 ütközőelemet nekifeszíti a 47 határolóelemnek, ezáltal a null töltés irányába visszahúzza a fogas 6 adagolólécet. Amikor a motor fordulatszáma az alapjárati fordulatszámot túllépi, az 5 vezérlőegység frekvenciaérzékelő áramkörének billenő áramköre átbillen a maximális fordulatszám figyelő helyzetbe. Ha a motor fordulatszáma az előre meghatározott maximális értéket eléri, azt az 5 vezérlőegység — a már ismertetett módon — stabilizálja a motor fordulatszámát és további fordulatszám növekedést semmilyen körülmények között nem tesz lehetővé. A találmány szerinti szabályozó szerkezet nincs a kiviteli példára korlátozva, az a találmány keretén belül más alakban is kivitelezhető, illetve más a leírástól eltérő áramkörökkel is kialakítható. Szabadalmi igénypontok 1. Szabályozó-szerkezet injektoros motorok, főleg Diesel-motorok üzemanyagot befecskendező adagolójához, amelynek a adagoló hajtott tengelyének fordulatszámát érzékelő szerve, valamint azzal vezérelt, elmozdulásában mechanikusan határolt fogas adagolóléce van, azzal jellemezve, hogy az adagoló hajtott tengelye (1) a tengely (1) fordulatszámát érzékelő szerve (51) villamos jeleivel vezérlőegységen (5) át szabályozott gerjesztésű, zárt áramkörű generátor forgórészéhez (2), míg a generátor erőtároló ellenében elfordulóan ágyazott állórésze (4) mechanikusan a fogas adagolóléchez (6) van kapcsolva. 2. Az 1. igénypont szerinti szabályozó szerkezet, azzal jellemezve, hogy vezérlőegysége (5) további, — az adagolót tartalmazó motor és/vagy annak környezetében fizikai jellemzőit érzékelő, — érzékelőszervekkel van ellátva. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti szabályozószerkezet, azzal jellemezve, hogy villamos generátorának állórésze (4), vagy forgórésze (2) rövidre zártan van kiképezve. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti szabályozószerkezet, azzal jellemezve, hogy generátora öngerjesztésű és a vezérlőegység (5) az öngerjesztő áramkörbe van kapcsolva. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
