199946. lajstromszámú szabadalom • Impulzusadó ciklikusan ismétlődő jelek előállítására

1 HU 199946 B 2 vétlenül csatlakoznak az impulzusszele­pek. Az I...In impulzusszelepek 1 átömlő teré­nek bemenele közvetlenül csatlakozik a 13 főve­zetékhez, all membránszeleppel elzárt kimene­te pedig az Ni...Nn vezetékeken át a szabályozott pneumatikus elemekhez. Az I]...ln impulzusszelepek 1 átömlőtere egy 12 fojtófuraton keresztül össze van kötve a 14 ve­zérlőtérrel. Az 1 átömlőteret és a 14 vezérlőteret a 11 membránszelep választja el egymástól. A 14 vezérlőtér minden Ij ...In impulzusszelepnél ösz­­sze van kötve egy-egy Vi...V„ vezérlővezetékkel az impulzusadó 2 osztószerkezetének egy-egy 8 vezérlőfuratán. A 2 osztószerkezetnek két fő része van, még­pedig a 6 mozgatómű és a 15 osztómű. A 6 mozgatómű egy pneumatikus forgatóhen­ger, amelynek a tengelyére az 5 szakaszos előtoló mechanizmus kilincsrésze van rögzítve. Az 5 szakaszos előtoló mechanizmus kilincs­kereke a 15 osztómű 4 vezérlőtengelyére van rögzítve. A 15 osztóműnek van egy 16 elosztóte­re, amelyben szabadon körbe foroghat egy 17 kö­nyökcső, amely a 4 vezérlőtengelyhez van rögzít­ve. A 4 vezérlőtengelyben hosszában egy 18 furat van, amelynek az egyik vége a 4 vezérlőtengely végébe nyílik, a másik vége a 17 könyökcső fura­tához csatlakozik. A 17 könyökcső szabad vége a 4 vezérlőten­gely minden elfordulásánál egy-egy 8 vezérlőfu­rat fölé esik. A 17 könyökcső végén egy 10 tömí­­tőhüvely van húzva, amelyet egy 9 rugó szorít a 15 osztómű 7 osztótárcsájának belső homlokfelü­letére. A 8 vezérlőfuratok elrendezését a 7 osz­tótárcsákon a 3. ábrán, az elrendezés p osztás­szögével azonos ip léptetési szöget biztosító 5 szakaszos előtoló mechanizmust a 2. ábrán lehet látni. Az impulzusadó vezérlését a 3 vezérlőegység látja el. A 3 vezérlőegység egy kétállású ötutú H szelepből, egy-egy kétállású háromutú Ti és T2 időtagból és egy F zárószelepből áll. A H szelep szeleptere a K indítószelep és a 6 mozgatómű pneumatikus terei, illetve ezek és a környezet között hoz létre kapcsolatot, míg a ve­zérlőteret a időtag szelepterén keresztül a K indítószeleppel van összekötve, továbbá össze van kötve a T2 időtag vezérlőterével. A Ti időtag vezérlőtere a 6 mozgatómű egyik pneumatikus terével van összek8tve. A T2 időtag szeleptere és a vezérlőtere össze van kötve, és a vezérlőtere másik ága az F záró­szelep vezérlőterére van kötve. Az F zárószelep szeleptere a 19 vezetéken át 18 furattal, illetve a környezettel van összekötve. A most bemutatott impulzusadó működése a következő: A K indítószelep megnyitásával a 13 fővezeté­ken keresztül feltöltődik sűrített levegővel min­den I|...In impulzusszelep 1 átömlőtere, és a 12 fojtófuraton át a 14 vezrélőtere. A 14 vezérlőte­rekből a Vj...V„ vezérlővezetéken és a 8 vezérlő­furatokon át a 15 osztómű 16 elosztótere is fel­töltődik. A 16 elosztótérből a sűrítettlevegő a 17 könyökc&ő furatán, a 4 vezérlőtengely 18 furatán és a 19 vezetéken át a zárt állapotban lévő F zá­rószelep szelepteréig jut. A sűrítettlevegő nyomásának növekedésével a 11 membránszelepek lezárják az 1 átömlőterek kimenetéi. Ezzel egyidejűleg a H szelepen a sűrítettleve­gő a 6 mozgatómű pneumatikus terébe és a Tj időtag vezérlőterébe áramlik. A 6 mozgatómű az 5 szakaszos előtoló mechanizmussal p osztás­szöggel elfordítja a 4 vezérlőtengelyt, amely a 17 könyökcsövet a következő 8 vezérlőfurat elé for­dítja. A T1 időtag a beállított idő letelte után átvált, és sűrített levegőt enged a H szelep vezérlőteré­be, és a T2 időtag vezérlőterére. A 4 szelep átvált, és a 6 mozgatómű másik pneumatikus terére engedi a sűrített levegőt. A 6 mozgatómű visszatér alaphelyzetébe. A T2 időtag a szelepterén át sűrített levegőt enged az F zárószelep vezérlőterére. Ennek ha­tására az F zárószelep kinyit. A nyitott helyzetben lévő F zárószelep szelep­terén, a 19 vezetékben, a 18 furaton, a 17 kö­­nyökcsövön, a 8 vezérlőfuraton és a Vj vezérlő­vezetéken át az Ij impulzusszelep 14 vezérlőtere leszellőzik. A 13 fővezetékeken át a sűrítettleve­gő kinyitja a 11 membránszelepet és impuzlus­­szerűen kiáramlik az Ni vezetéken át a szabályo­zott pneumatikus elemhez. A T2 idótag a beállított idő eltelte után átvált, és az F zárószelep vezérlöterét leszellőzteti. Az F zárószelep ismét lezár. Miután az F zárószelep lezárt, a 12 fojtófuraton át feltöltődik a 14 vezér­lőtér, és a 11 membránszelep megszakítja az im­pulzust. Amikor a H szelep az előbb bemutatott mó­don átváltott, a Tj időtag vezérlőterét is leszel­lőztette. Amikor a Tt időtag visszaállt alaphely­zetébe, leszellőzteti a H szelep vezérlőterét, ez­zel a H szelep is visszaáll alaphelyeztébe. Ha a K indítószelepet nem zárják el, az impulzus kibo­csátásának folyamata újra megindulhat. Mivel ennek során a 17 könyökcső ismét továbbfordul egy p osztásszöggel, a következő impulzust az I2 impulzusszelep fogja kibocsátani. Az egyes im­pulzusok közötti intervallum a T1 időtag beállí­tásával, az impulzusok hossza pedig a T2 időtag beállításával határozható meg. Szabadalmi igénypontok 1. Impulzusadó ciklikusan ismétlődő jelek előállítására, ahol jelhordozó közeg gáznemű, előnyösen sűrítettlevegő, azzal jellemezve, hogy az egy ciklusban adandó impulzusok számával vagy ennek egészszámú többszörösével megegye­ző számú negatív vezérlésű impulzusszelepe (It...In) van, az impulzusszelepek (Ip..In) vezér­lőtere (14) egy osztómű (15) azonos számú ve­zérlőfurataival (2) van összekötve, az osztómű (15) egy-egy állásában egy-egy vezérlőfurat (8) és a környezet között áramlási kapcsolat van, to­vábbá az osztómű (15) meghajtó kapcsolatban van egy léptető mozgatóművel (6), amely egy, az 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3

Next

/
Thumbnails
Contents