199917. lajstromszámú szabadalom • Vágányon meneszthető kocsi ömlesztett anyag rakodásához
1 HU 199917 B 2 tó 8 szállítószalaghoz egy átadó 12 szállítószalag csatlakozik. Ennek fclvevóvége a 8 szállítószalag ledobóvége alatt van elhelyezve és a függőleges 13 tengely körül oldalirányban elfordíthatóan a 3 alvázkereten van csapágyazva. A 4 kocsiszekrény elülső 14 homlokfalánál egy 15 kilépőnyílás van kialakítva, amelyen a 12 szállatószalag át van vezetve. A 12 szállítószalag nagyobb része a 4 kocsiszekrényen kívül a 4 kocsiszekrény felső szélének magasságáig felfelé vezet. A továbbító 8 szállítószalag és az átadó 12 szállítószalag együttesen egy folyamatos ló szállítószalag-elrendezést alkot, amellyel a 7 ömlesztett anyag az egész 4 kocsiszekrényből kirakható. Az ömlesztett anyagot rakodó 1 kocsinak a szállítási irányban vett hátsó végénél pontvonallal egy további rakodókocsi elülső vége van feltünetetve, amelyen a szállítószalag ledobóvége a 17 berakóhely fölé nyúlik. Az ömlesztett anyagot rakodó 1 kocsihoz a 12 szállítószalag felöli végén egy 18 ürítőkocsi van kapcsolva, amely két 19 futóművön meneszthető, saját 20 vezetőfülkével és 21 menethajtással ellátott járműként van kialakítva. A 18 ürítőkocsin a 23 surrantókkal és a 24 felvevőtölcsérrel ellátott 22 készülék van elhelyezve. Amint a 2. ábrán látható, a 16 szállítószalagelrendezés 8 és 12 szállítószalagjai lényegében olyan szélesek, mint az egész 4 kocsiszekrény. Az ömlesztett anyagot rakodó 1 kocsiból előrenyúló 12 szállítószalag 25 ledobóvége pontosan a 24 felvevőtölcsér fölött helyezkedik el. A 3. ábra szerint a 23 surrantok alsó végénél a 26 leszorítótölcsérek vannak kialakítva, amelyek a hidraulikus 27 hajtások segítségével egy hosszirányú tengely körül elfordíthatok. Ezekkel a 26 leszorítótölcsérekkel a kavics a 24 felvevőlölcsérből a 30 keresztaljakkal rendelkező 29 vágány 28 sínéinek bal- és jobboldalára szórható le. A 24 felvevőtölcsér alsó végénél középen egy hidraulikus hajtással működtethető 31 vezérlőlemez van elhelyezve, amely egy hosszirányú tengely körül elfordítható. A 4. ábrán az 1. ábra szerinti 1 kocsinak megfelelően kialakított, ömlesztett anyagot rakodó 32 kocsi szállítási irányban véve elülső vége van fellünetve a 33 kocsiszekrénnyel, a továbbító 34 szállítószalaggal, valamint az átadó 35 szállítószalaggal. Az ömlesztett anyagot rakodó 32 kcosi a 36 futóművek segítségével a 37 sínekből és 38 keresztaljakból álló vágányon meneszthető. A kocsiszekrény elülső 39 homlokfalán egy 40 vezetőfülke van rögzítve. A 41 alvázkereten a 35 szállítószalag két oldalán levő 43 surrantókkal rendelkező 42 készülék van elhelyezve közvetlenül a kocsiszekrény vége előtt. A két 43 surrantó fölött a felfelé vezető 35 szállítószalag kezdeti szakaszánál egy hidraulikus 44 hajtás segítségével függőlegesen állítható 45 terelőszerv van elhelyezve. Amint az 5. ábrán látható, a 43 surrantók úgy csatlakoznak a 35 szállítószalag széléhez, hogy egy elegendően széles 46 bedobónyílás keletkezik, amelyen át a kavics a 35 szállítószalagról a 43 surrantóba jut. A V-alakú 45 terelőszerv a kavicsnak a 37 sínek bal- és jobboldalára történő leszórásakor le van süllyesztve a 35 szállítószalagra, és ezáltal a 35 szállítószalag kezdeti szakaszán egy rés-alakú 47 kilépőnyíláson átszállító kavicsol a 43 sorrantók két 46 bedobónyílásához irányítja. Amikor a 45 terelőszerv fel van emelve (a 4. ábrán pontvonallal jelölt helyzetbe) a két 43 surrantó nem működik, és így a kavicsot a 35 szállítószalag 48 ledobóvégéről pl. egy további rakodókocsiba lehet beszórni. A továbbiakban az ömlesztett anyagot rakodó találmány szerinti 1 kocsi működését ismertetjük az 1 — 3. ábrákon látható kiviteli alak alapján. Amikor a teljesen megrakott 1 kocsi eléri a kaviccsal beszóródó vágányszakaszt, megindítjuk mindkét 5 szállítószalag-hajtást és ezáltal a 8 és 12 szállítószalagok a 11 nyíllal jelölt szállítási irányban mozogni kezdenek. Ezáltal a 4 kocsiszekrényben tárolt kavics a 10 átvezetőnyíláson és a 4 kocsiszekrény 14 homlokfalánál levő résalakú 15 kilépőnyíláson átjutva végül a felfelé vezető 12 szállítószalagon a 18 ürítőkocsi 24 felvevőtölcsérébe kerül. A 23 surrantók a kavicsot a 28 sínek bal- és jobboldalára rakják le a 29 vágány 30 keresztaljainak felfekvési tartományában. Eközben a leszórt kavicsmennyiséget szükség szerint a 31 vezérlőlemez elfordításával lehet változtatni. Ezzel a leszórt kavics nagyobb része az igényeknek megfelelően vagy a bal, vagy a jobb vágányfélre rakható le. Összességében a kavicsmennyiség a 8 és 12 szállítószalagok sebességének változtatásával korrigálható. A kavicsleszórás befejezésekor a 8 és 12 szállítószalagot le állítjuk. Nagyobb kavicsszükséglet esetén, amint az 1. ábrán balra pontvonallal feltünettük, további ömlesztett anyagot rakodó kocsik felhasználásával egy rakodóvonatot lehet kialakítani. Ebben az esetben amint a 18 ürítőkocsihoz kapcsolt 1 kocsi teljesen kiürül, a 11 nyíllal jelölt szállítási irányban utánakapcsolt, pontvonallal jelölt rakodóákocsi mindkét szállítószalagját megindítjuk, aminek következtében az ebben a kocsiban tárolt kavics a kocsiszekrény homlokfalának kilépőnyílásán és a felfelé vezető átadó szállítószalagon át a 18 ürítőkocsivai összekapcsolt 1 kocsiba kerül. Ebben a kavicsot a 8 és 12 szállítószalagok a 17 berakóhelyről — miközben az eltolható 9 válaszfal gondoskodik a kocsi folyamatos megrakásáról — a 10 átvezetőnyíláson és a 15 kilépőnyíláson átszállítják, majd végül a kavics a 12 szállítószalagról a 24 felvevőtölcséren át a 23 surrantókba kerül. Innen a kavicsot célzottan a 29 vágány 28 sínéinek bal- és jobboldalára rakjuk le. A kavicsnak egy üres kocsin, pl. a pontvonallal feltüntetett hátrakapcsolt rakodókocsin át történő szállításakor az eltolható válaszfal csak együtt mozoghat hosszirányban a szállítószalagokkal. Ezzel szemben tároláskor a 8 és 12 szállítószalagokat nem működtetjük, ill. a 8 szállítószalagot csak olyan lassan, hogy a 9 válaszfal lassú előremozgás közben a rajzon jobboldalt látható végállást csak az ömlesztett anyaggal való teljes feltöltéskor éri el. A kavicsot így további utánakapcsolt rakodókocsik átvehetik és az egyes 16 szállítószalag-elrendezéseken át a elől elhelyezkedő 18 ürítőkocsi 23 surrantóihoz szállítják. A 20 vezetfülkében 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
