199738. lajstromszámú szabadalom • Csúszórudas rögzítő szerkezet és forgatószerkezet elfordítható rakterű vasúti kocsikhoz
HU 199738 B zítő szerkezet rögzíti. A csúszórudas rögzítő szerkezet négy egységből áll. Az alváz 200X200X8 mm szélső üreges 4 tartóiban egy-egy pneumatikus 6 munkahenger van elrendezve, amely munkahengerek 7 dugattyúrúdjához egy-egy 180X180X8 mm keresztmetszetű, zárt profilú anyagból kialakított 8 csúszórúd van csatlakoztatva. A 8 csúszórúd a rögzítő szerkezet nyitott állapotában az alváz 4 tartójába visszahúzva (lásd 3., 4., 6. ábrát), a szerkezet zárt állapotában az elfordítható 2 raktér szélső üreges profilú 10 tartójába benyomulva, a 10 tartó üregét lezáró 100 mm vastag acél 13 lapon felütköztetve helyezkedik el (lásd 2., 5. ábrát). Az egyenként 75—100 tonna nyomás kifejtésére alkalmas, 1500 mm pneumatikus hosszal rendelkező 6 munkahengerek által működtetett 180X180X8 mm keresztmetszetű, 2800 mm hosszú üreges 8 csúszórúdja az Elfordítható 2 raktér szélső, 200X200X8 mm keresztmetszetű tartójának üregébe a 8 csúsxérúd hosszának feléig hatol be és ebben a 13 lapon feltámaszkodva az alváz szerkezetét a raktér szerkezetével mereven összekapcsolja. Az ily módon létrejött vázszerkezet egyrészt nagyobb hosszirányú ütközőerőket (300—400 tonna) képes elviselni, másrészt néhány milliméter behajtással elviseli a vasúti kocsi névleges terhelésének megfelelő súlyt. A pozicionálás megkönnyítésére a 8 csúszórudak elülső végén 12 helyező fej van kialakítva. A 12 helyező fej ill. a csúszórúd nyakrészéhez csatlakozik egy, az alváz szerkezetén rögzített rugós, pneumatikus reteszelő 14 szerkezet, amely a 8 csúszórudat a rögzítő szerkezet szélső állapotában elmozdulás ellen biztosítja, a rugó és egy a csúszórúd nyakrészébe benyúló 9 csap segítségével. A vasúti kocsi 2 rakterének elfordítására alkalmas forgatószerkezetnek a raktér tartóiban, a raktér két íves végénél elrendezett golyós 17 csigahajtómüve van, amely csigahajtóművek bemenete egy-egy meghajtó motorra van csatlakoztatva, míg a 17 csigahajtóművek fogazott végű kimenő 16 tengelye egy-egy az alváz 5 hattyúnyakán rögzített fogas 15 ívvel kapcsolódik. A forgatószerkezet a rögzítő szerkezet nyitott állapotában működtethető. A raktér két íves végénél elrendezett forgatószerkezet mindkét egységének egyidejű működtetése biztosítja a raktér befeszülés-mentes elfordulását és a raktér forgástengelyének tehermentesítését. A forgatószerkezettel a raktér mintegy 40°-ban forgatható ki a kocsi hossztengelyéből, lehetővé téve, hogy kamion utánfutót a vontató gépkocsi közvetlenül ráhúzzon vagy toljon a raktérre. 3 A forgatószerkezet rakodás után a 2 rakteret visszaforgatja a vasúti kocsi hossztengelyének irányába. Ekkor a rugós, pneumatikus reteszelő 14 szerkezet feloldja a 8 csú- 5 szórúd reteszelését és a hidraulikus 6 hengerek a 8 csúszórudakat ütközésig betolják a 2 raktér tartóiban kialakított fészekbe. A rugós, pneumatikus reteszelő 14 szerkezet rugóval előfeszített csapja a 8 csúszórúd nyak- 10 részébe benyomulva e helyzetben rögzíti a csúszórudakat. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 15 1. Csúszórudas rögzítő szerkezet elfordítható rakterű vasúti kocsihoz, ahol a raktér a vasúti kocsi alvázán, annak hattyúnyak alakú részei között elfordíthatóan van elrendezve és forgató szerkezettel van ellátva, 20 azzal jellemezve, hogy az alváz üreges profilú tartóinak (4) négy vízszintes szakaszában egy-egy pneumatikus munkahenger (6) van elrendezve, amely munkahengerek (6) dugattyúrúdjához (7) egy-egy csúszórúd (8) 25 van csatlakoztatva, amely csúszórudak (8) a rögzítő szerkezet nyitott állapotában az alváz vízszintes tartójába (4) visszahúzva; a szerkezet zárt állapotában az elfordítható raktér (2) üreges profilú tartójában (10) benyo- 2Q múlva, a tartó (10) üregét lezáró acél lapon (13) felütközve helyezkednek el. 2. Az 1. igénypont szerinti csúszórudas rögzítő szerkezet, azzal jellemezve, hogy a csúszórúdnak (8) elülső végén helyező fej 35 (12) van kialakítva, a csúszórúd (8) nyakrészéhez, az elfordítható raktér (2) szerkezetén rögzített rugós, pneumatikus reteszelő szerkezet (14) csatlakozik. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti csúszó- 4Q rudas rögzítő szerkezet, azzal jellemezve, hogy a legalább 75 tonna nyomás kifejtésére alkalmas pneumatikus munkahengerek (6) célszerűen .180X180X8 mm keresztmetszetű üreges csúszórúddal (8) vannak összekötve, amely csúszórúd (8) a rögzítő szerkezet zárt 45 állapotában az elfordítható raktér (2) célszerűen 200X200X8 mm keresztmetszetű tartójának üregébe a csúszórúd (8) hosszának feléig van benyomulva és a tartóban rögzített, az előnyösen 100 mm vastag acél lapon 0 (13) van felütköztetve. 4. Forgatószerkezet az 1. igénypont szerinti kocsi rakterének elfordítására, azzal jellemezve, hogy a raktér (2) két íves végénél egy-egy meghajtó motorral összekapcsolt, 55 golyós csigahajtómű (17) van a raktér (2) tartóiban elrendezve, amely csigahajtóműveknek fogazott kimenő tengelye (16) van, a fogazott kimenő tengelyek (16) egy-egy az alváz hattyúnyak alakú részein (5) rögzített 60 fogas ívhez (15) kapcsolódnak. 4 3 lap rajz, 6 ábra 3
