199736. lajstromszámú szabadalom • Reteszelőszerkezet rugós fékműködtető egység kikapcsolásához és automatikus visszakapcsolásához
HU 199736 B felülete csökkenti a radiális irányú erőt, amelyet a 13 rugó gyakorol a 15 rögzítőgyűrűre. A második lépésben a 15 rögzítőgyűrűben ébredő sugárirányú erő a 15’ fejrészekben ébredő tangenciális erővé alakul. Az erő csökkenésének mértéke állandó, és csupán geometriai viszonyok függvénye. A harmadik lépésben a 15’ fejrészek tangenciális ereje a reteszelő 21 kengyelen sugárirányú erővé alakul a 15’ fejrészek és a 21 kengyel egymással együttműködő külső és belső felületei mentén. A negyedik lépés a sugárirányú vagy felfelé irányuló és a reteszelő 21 kengyel által közvetített erő a 23 reteszrúd tengelyirányú erejévé alakul a 21 kengyel felső részén és a reteszelő 22 elem alsó részén lévő egymással együttműködő és ferde felületek mentén. A fent ismertetett kiviteli alak igen előnyös, de a találmány keretében további kiviteli alakok is kialakíthatók. Két ilyen további kiviteli alak van feltüntetve a 3. és 4., illetve 5. és 6. ábrákon. A 3. és 4. ábrán bemutatott kiviteli alak esetében a fékműködtető egység 33 dugattyúrúdjában a 34 hüvelyében kialakított körkörös 31 és 32 hornyokban 30 rögzítőgyűrű van trendezve (amely teljes egészében megfelel az első kiviteli alakban alkalmazott 15 rögzítőgyűrűnek). A 30 rögzítőgyűrü hasítékkal van ellátva, és a 3. és 4. ábrán bemutatott helyzetben elő van feszítve. Oldalán ferde felület van, amelynek révén sugárirányban a 33 dugattyúrúd 31 hornyába késztethető, hacsak nincs eredeti helyzetében biztosítva. Ez egy körívesen kialakított 35 záróelemmel valósítható meg, amely rögzített 36 pont körül elfordítható. Az elfordítás-iránya a 3. ábrán nyíllal van bejelölve. Az elfordítás szögtartományát rögzített 37 csap és a 35 záróelemen kialakított megfelelő bevágás határolja. A 35 záróelemben két bevágás van kialakítva. Az első a 35 rögzítőgyűrü első 38 fejrésze, a második egy második 39 fejrész számára. Az első 38 fejrész elég nagy ahhoz, hogy a 35 záróelemnek kézi úton a nyílirában történő elíordítása közben ne hagyja el a számára kialakított hornyot. Ugyanekkor a második 39 fejrész elszabadul a 35 záróelemtől és a 30 rögzítőgyűrű sugárirányban kiterjedve beleilleszkedhet a 31 horonyba és oldja a 33 dugattyúrúd és a 34 hüvely közötti kapcsolatot, aminek következtében ezek egymástól függetlenül mozoghatnak. A 30 rögzítőgyűrű reteszelő szerepe automatikusan visszaáll, feltéve, hogy a 35 záróelemre a 3. ábrát tekintve az óra járásával megegyező értelmű visszatérítő rugóerő hat. Az 5. és 6. ábrákon bemutatott kiviteli alakok elvi működése azonos az előző két kiviteli alakéval. A kismértékű különbség abban van, hogy ebben az esetben a körkörös 40 rögzítőgyűrű az 5. és 6. ábrán bemutatott normális helyzetéből sugárirányban befelé összenyomódik, ha a hasított 40 rögzítőgyűrű végei közé illesztett 41 csuszkát 7 kézi úton az 5. ábrán feltünt> t” m'i tanyában meghúzzuk. Ekkor a 4 i csúszka keskenyebb része marad a 40 rögzitög\ üríi végei között. Ez azt jelenti, hogy a 40 rögzitőgyűrű reteszelésmentes állapotban a fékműködtető egység egy ik elemének, példám a 44 dugattyúrúdal koaxiális 43 hüvely 42 hornyába simul. A 41 csúszkát ebben az eset ben is rugóerővel az 5. ábrán feltüntetett helyzetbe kell előfeszíteni annak érdekében, hogy a fékműködtető egység működőképessége automatikusan visszaálljon. A találmány szerinti reteszelőszerkezete' a fentiekben fékezőegységgel kombinálva i mertetjük, de a találmány szerinti megolda ugyanilyen módon alkalmazható csupán rugó fékműködtető egységekhez vagy szerviz fékműködtető egységhez. A találmány szerinti megoldás más fajtájú rugós fékmüködtető egységgel is alkalmazható, nem csupán vas úti járművek esetében. A leírás során alkalmazott „felső", „alsó" stb. különösen a 2. áb rával kapcsolatban, nem tekintendők korlátozónak. A találmány szerinti reteszelőszerkezet természetesen az ábrától eltérő helyzetben is alkalmazható, anélkül, hogy ez befolyásolná a működését. 8 SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Reteszelőszerkezet rugós fékmüködtető egység kikapcsolásához és automatikus visszakapcsolásához, amely fékműködtető egység dugattyúrúddal társított dugattyút, a dugattyúra ható nyomás csökkenésekor a dugattyút és dugattyúrudat fékezési irányba késztető rugót, biztosítógyürűként kialakított rugalmas hasított rögzítőgyűrűt tartalmaz, amely a dugattyúrúdon és a dugattyúrúddal koaxiális hüvelyen kialakított és egymás felé forduló hornyokban van elrendezve, azzal jellemezve, hogy a rögzítőgyűrű (15, 30, 40) hasítékához kívülről működésbe hozható, rugóval előfeszített és két állásba állítható reteszelő mechanizmus (45) van társítva, a reteszelő mechanizmus egyik állásában a rögzítőgyűrű (15, 30, 40) feszített állapotban mindkét horonyba (16, 17, 31, 32, 42) belenyúlik és a dugattyúrúd (10, 33, 44) a rögzítőgyűrűn (15, 30, 40) át a hüvelyhez (14, 34, 43) kapcsolódik, a reteszelő mechanizmus (45) másik állásában a rögzítőgyűrű (15, 30, 40) szabadon a hornyok (16 vagy 17, 31 vagy 32, illetve 42) egyikébe belekésztethető, amelyik legalább olyan mély, mint amilyen vastag a rögzítőgyűrű (15, 30, 40), és ebben az állásban a dugattyúrúd (10, 33, 44) és a hüvely (14, 34, 43) egymáson elcsúsztatható. 2. Az 1. igénypont szerinti reteszelőszerkezet, azzal jellemezve, hogy a rögzítőgyürű (15, 30, 40) és a rögzítőgyűrűt (15, 30, 40) befogadni képes horonnyal (16, 31, 42) 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
