199310. lajstromszámú szabadalom • Pályaelemrendszer játékjárművekhez
17 Il U 199310 U 1H végén két “18 kiugrása»!, másik végén pedig két 44 bemélyedéssel van ellátva, hogy u *11 piilynH7.akns7.hoi5 (38., 39. ábrák), vagy agy hasonló feljáró 49 pályns7.nkasi5ho7. való csallako7.ás lehetséges legyen. Végezetül a 44. ábrán egy teljes feljárÓBznknsz látható, mely 41 pályaszakaszból (38., 39. ábra), 49 pályaszakaszból (42., 43. ábra) és egy 45 pályaszakaszból (40., 41. ábra) tevődik össze. A 41. pályaszakasz vízszintes 42 vége, valamint a 41, 49, 45 pályaszakaszok alátámasztására szolgáló 50 oszlopok egy 51 nlnplnpra vannak feltűzve. Belátható, hogy a felső vízszintes 52 szinten a pálya akár az előzőekben ismertetett 25, 37 és 40 pályaszakaszokkal folytatható tetszés szerint, mely megfelelő oszlopokon van megtámasztva, akár leszálló 45 pályaszakasz vagy további felszálló 41 pályaszakasz kapcsolható hozzá. Természetesen iveit rámpa szakaszok, előnyösen 90°-os hajlásszögüek is kialakíthatók. Az előzőekben olyan pályaszakaszok ismertetésére került sor, amelyek lapos hasáb alakúak, mely egyenes és sik, ívelt és sik, vagy egyenes és lefelé vagy felfelé hajló lehet, miközben a pálya felülete sima. A találmány azonban nem korlátozódik ilyen, rajztechnikai okokból egyszerűsített kiviteli alakokra. Alkalmazható minden játék pályaelemrendszerre, ahol a sinck lépcsős kiképzésnek is lehetnek, ha az egyes pályaszakaszok végeinek tájolása a találmány szerinti. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Pályaelemrendszer jálékjárművckhcz, mely egyenes és iveit pályaszakaszokból áll, amelyek oldható, mechanikus kötéssel egy összefüggő alapfelülethcz vannak rögzítve, s amely nlapfelülct adott mod u ló egységes négyzetes hálóban elhelyezett megfelelő kapcsolószerveket lartulmaz aznfil jellemezve, hogy az alnpfelülethez erősítendő pályaszakaszok (4) rögzített végpontjai (G, 7) mindenkor a pályaelemrendszer négyzetes hálójának (1) előre meghatározott szimmetriapontjaihoz vannak hozzárendelve, az Így kapott kapcsolási pontok egy az alupfelülcl. hálójával (1) azonos tájolású rácsot képeznek melynek M modulja az alapfelülel moduljának többszöröse, továbbá minden iveit pályaszakasz (4) egy hosszabb köriv alakú szakaszból (8) és egy rövidebb egyenes szakaszból (9) tevődik össze, miközben a körív ulakú szakasz (8) középpontja (ZI) a háló (1) egyik szimmelriapontjában fekvő, a pályaszakasz (4) szögtartomúnyát meghatározó köriv (Ilit középpontjához (Z0) viszonyítva el van tolva, az iveit szakaszt határoló sugarak (3, 3’) a háló szimmetriapontjain áthaladó módon vannak megválasztva, mely szimmetria pori tok hoz n pályaszakasz (4) végein levő végpontok (G, 7) hozzá vannak rendelve, és a köriv alakú szakasz (8) középpontja a pályaszakasz (4) végpontjaira (fi, 71 fektetett érintők (T) szögfelezőjének (WI ) a körivet (Rí) határoló egyik sugárral (3, 3’) való metszés pont ja- 5 ként van meghatározva, továbbá minden egyenes pályas7.akas7, hossza az M modul függvényében van megválasztva. 2. Az I. igénypont szerinti pályaelemrendszer nzz.nl jellemezve, hogy a pálya liá-10 lójának (I) szimmetriaponfjai a hálót alkotó négyzetek sarokpontjaiként, középpontjaiként és oldalfelező pontjaiként vannak megválasztva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti pá- 15 lyaelemrendszer azzal jellemezve, hogy iveit pályaszukuszai (4) balra és jobbra Ívelő pályaszakaszok két csoportjából vannak kiképezve. 4. Az előző igénypontok bármelyike sze- 20 rinli pályaelemrendszer nzz.nl jellemezve, hogy minden iveit pályaszakasz (4) szöglartománya 45°. • 5. A 4. igénypont, szerinti pályaelemrendszer azzal jellemezve, hogy hogy kél 25 iveit, egyenként 45" szöglarlományú pályaszakasz (4) egyetlen !)(>" szöglarlományú pályaszakasszá van egyesiive. G. A 4. igénypont, szerinti pályaelemrendszer nzznl jellemezve, hogy az emliloll 30 köriv középpontja (ZO) a háló (I) első négyzetének sarokpontja, az íveli pályaszakasz (4) vonatkozó végpontjai (0, 7) pedig egy második négyzet középpontjába és egy harmadik négyzet oldalfelező pontjába esnek, 35 miközben a köriv sugara (3, 3’) a pálya M moduljának három és félszerese. 7. A (>. igénypont, szerinti pályaelemrendszer nzy,nl jellemezve, hogy minden iveit pályaszakasz (4) rövidebb egyenes szakasza 40 (9) a pályaszakasz hálóval (1) párhuzamos végén található, és a pályaszakasz (4) köriv nlnkú szakaszának (8) sugara (Y)----- M értékű, mi köz ben a köriv alakú sza-45 (2-1 kasz (8) középpontjának (ZI) a köriv középpontjától (7,0) való eltolása (z, /,’) a háló (1) 'mindkét irányában a köriv alakú szakasz (8) 50 fülé a (3,5 - ———) M képlet alapján van V2-J meghatározva. 8. Az 1. igénypont szerinti pályaclémrendszer azzal jellemezve, hogy a pályaelein-55 rendszer hálójával (1) párhuzamos egyenes , pályaszakaszok hossza a pálya M modulja felének egészszámú többszöröse, míg a háló (1) állójávul egyirányú egyenes pályaszakaszok hossza az M modul fele értéke \/2—szőrösének 60 egész számú többszöröse. 9. Az előző igénypontok bármelyike szerinti pályaelemrendszer nzznl jellemezve, hogy minden pályaszakasz mindkét vége lájolóelemekkel (11, 12, 13, 14) van ellátva. 11
