199093. lajstromszámú szabadalom • Motoros hajtású csörlőmű, elsősorban gépjárművek számára
7 HU 199093 B 8 A fentiek alapján látható, hogy a találmány szerinti motoros hajtású csörlőmű - az eddigi csörlóművektól eltérő újszerű kialakítása révén - nagy áttétel megvalósítására alkalmas jó hatásfokkal, a hajtómotor meghibásodása esetén pedig a terhet biztonsággal megtartja, kevés és könnyen gyártható alkatrészből áll, kedvező elrendezésű és külön helyigénye nincs, mivel a kötéldob belsejében levő holt térben helyezkedik el. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Motoros hajtású csörlőmű, elsősorba gépjárművek számára, amelynek egy hajtómc 5 tor tengelyéhez csatlakoztatott, nagy áttétel bolygóműves hajtóműve, legalább egy a ha. tómű által meghajtott és az egész csörlőm tartóelemeként kiképzett tengelycsonko ágyazott kötéldobja és a kötéldob visszafutó 10 sát meggátoló lamellás fékszerkezete van, az zal jellemezve, hogy a hajtómotor tengelyé bolygómű nyeles napkerekének (7) tengelyé hez egy belsőbordás hüvellyel (8) van csat lakoztatva és a nyeles napkerék (7) tenge 15 lyén szabadonfutó (9) beépítésére alkalma pálya van kiképezve, amely szabadonfutó (S egy külsőbordás hüvelyben (10) van elhe lyezve, amelynek külső bordázatához a visz szafutásgátló fékszerkezet visszafutás eseté: 20 forgásba jövő féklamellái (11) kapcsolódnak míg a fékszerkezet forgó féklamellákkal (11 együttműködő, reakciótagként kiképzett állt féklainellái (12) a tengelycsonkkal (1) vannai közvetve vagy közvetetten összekötve, ahc 25 az egymás közé benyúló féklamellák (11, 12 egy nyomótárcsán (14) keresztül legalábl egy, a tengelycsonkra (1) szerelt rugótányéron (16, 24) megtámaszkodó, változtathat« előfeszitettségű nyomórugó (15) által vannai 30 egymáshoz szorítva, emellett a nyeles napkerék (7) bolygókerekekkel (21) áll meghajt« kapcsolatban, amelyek egy forgó, de reakciónyomatékot nem felvevő bolygótartóba (22,' befogott bolygócsapszegeken (23) vannai 35 ágyazva, ahol a bolygókerekek (21) egyszerre két egymás melletti, lényegében egytengelyű fogaskoszorúval (18, 19) vannak kapcsolatban, amely fogaskoBzorúk (18, 19) fogszámkülönbsége megegyezik a bolygókerekek 40 (21) számával vagy annak egész számú többszöröse és ahol az egyik fogaskoszorú (18) fogazatával lazán, de nyomatékátvitelre alkalmas módon kapcsolódik a tengelycsonkhoz (1) rögzített koszorúagyhoz (13), mig a másik 45 fogaskoszorú (19) egy tengelycsonkon (1) csapágyazott csörlőagyhoz (4) van nyomatékátvitelre alkalmas kapcsolattal csatlakoztatva, amely csörlőagy (4) a kötéldob (ok )kal integrált egységet képez. 50 2. Az 1. igénypont szerinti csörlőmű, azzal jellemezve, hogy a forgó fogaskoszorú (19) csavarkötéssel (20) van a csörlőagy (4) peremével összekötve, amely csavarkötés (20) egyúttal a csörlőmű zárófedelét is rögzíti a 55 csörlőagyhoz (4). 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti csörlőmű, azzal jellemezve, hogy a rugótányér (24) a tengelycsonkban (1) menetesen állítható módon van kiképezve. .Kiadja az Országos Találmányi Hivatal, Budapest - A kiadásért felel: Himer Zoltán osztályvezető R-4897 KJK 90.2647.66-13-2 Alföldi Nyomda Debrecen - Felelős vezető: Benkö István vezérigazgató 6
