199036. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés félvezető alkatrészek szereléséhez

15 HU 199036 B 16 állja ki a húzóerőt, vagyis elszakad. Ha azonban a 40 vezérlő egységre kerülő infor­máció nem jelent egyenlőtlenül csökkenő hú­zóerőt, akkor ez azt jelenti, hogy az 5 áthi­dalás szilárdsági tulajdonságai megfelelőek. Ha az 5 áthidalás nem bírja ki az előírt hú­zóerőt, akkor a 40 vezérlő egység 47 kime­netén át utasítást ad a 34 hajtószerkezetnek a 32 huzalrögzítő egység elmozdítására. Ezen elmozdulás felfelé irányul egészen a munka­állás eléréséig, és az 51 kimeneten át kiadott utasítás hatására a 39 hajtószerkezet a 11 koordináta asztalt kiindulási helyzetbe állítja. Ezzel egyidejűleg a 40 vezérlő egység 65 ki­menetén át utasítást ad az 59 elektromágnes bekapcsolására, amelynek 60 horgonya elbil­lenti a kétkarú és L alakú 63 emeltyűt a 61, 6? csapokon. Az elbillenés sorén a 67 rúd (4. ábra) 70 szakasza kiemelkedik az 5 áthidalás alól. Ezután a félvezető eszközt leveszik a 11 koordináta asztalról és újabb félvezető esz­közzel helyettesítik. Ezután a munkaművelet megismétlődik. Ha az 5 áthidalás kiállta a húzóerőt, ak­kor a 40 vezérlő egység az 51 kimeneten ét utasítást ad a 11 koordináta asztal 39 hajtó­szerkezetének, amely a 11 koordináta asztalt kiindulási állapotba viszi vissza. Ezután ki­kapcsolódik az 59 elektromágnes, a 60 hor­gony elbillenti a kétkarú L alakú 63 'emeltyűt a 61, 62 csapokon és a 33 munkaelem 67 rúdjának harmadik 70 szakasza (4. ábra) ki­csúszik az 5 áthidalás alól. Ezzel egyidejűleg a 40 vezérlő egység olyan utasításokat ad ki a 47 és 42 kimeneteken át, amelyek a 34 haj­tószerkezetet működésbe hozzák és a 32 hu­­zalrőgzitő egységet munkahelyzetbe, valamint a 15 hajtószerkezet segítségével a 14 kocsit kiindulási állapotba mozdítják. A 40 vezérlő egység 48, 49 és 50 kimenetein kiadott pa­rancsok hatására a 11 koordináta asztal a 36, 37 és 38 hajtószerkezetek behatására a fél­vezető eszközt az x, y és z koordináták mentén elmozdítja oly módon, hogy a 6 bon­­doló szerszám függőleges középvonala egybe essen a félvezető eszköz tokozatának követ­kező bondolási helyével. A továbbiakban megismétlődik az áthidalás kialakítására szol­gáló munkaciklus, valamint a létrehozott át­hidalás szilárdságát roncsolásmentesen vizs­gáló ciklus. A találmány szerinti megoldás lehetővé teszi olyan áthidalások kialakítását, a fél­vezető eszköz bondolási helyei között, amely­nek szakaszai azonos szöget zárnak be a vízszintes síkkal. Az áthidalásra közvetlen előállítása után gyakorolt húzóerő alkalmazá­sával garantált szilárdsági tulajdonságokkal rendelkező áthidalások alakíthatók ki, ame­lyek mindegyike ugyanakkora húzóerő alkal­mazásával kerül ellenőrzésre és a húzóerő hatására az áthidalás alakja nem változik nagymértékben. Ennek következtében nem alakulnak ki mikrorepedések a huzal és a bondolási kötés átmeneti helyein, ami viszont javítja a félvezető eszköz szerelési jóságát. Az áthidalás kialakításakor a huzalrögzí­­tő egység együttműködik a huzallal és egy­úttal húzóerőt gyakorol az áthidalásra. Ezzel lehetővé válik, hogy a találmány szerinti el­járás és berendezés nagy alkatrész sűrűsége félvezető eszközök szereléséhez legyen alkal­mazható, amely más megoldásokkal nem lehet­séges, mivel ezt a szomszédos áthidalások le­hetetlenné teszik. Miközben az áthidalás szi­lárdsági tulajdonságainak ellenőrzése céljából megtörténik a húzóerőnek az áthidalásra tör­ténő gyakorlása, aközben a bondoló szerszám visszatér kiindulási helyére. Ez az időzítés lehetővé teszi a félvezető eszköz szerelési gyorsaságának növelését. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Eljárás félvezető eszközök szerelésé­hez, amelynek során a félvezető eszköz toko­zatának és félvezető morzsájának bondolási helyei között huzalból áthidalást alakítunk ki oly módon, hogy a huzalt bondoló szerszám segítségével a bondolási helyek közül az el­sőhöz rögzítjük, majd a huzalt a bpndoló szerszámmal áthúzzuk a második bondolási helyhez, és ahhoz csatlakoztatjuk, azzal jel­lemezve, hogy a huzalt (22) olyan pálya men­tén húzzuk át, amely meghatározza az áthi­dalás (5) alakját, amely pályának az első bondolási helytől (1) emelkedő szakasza (7), górbitési helye (8), és a második bondolási hely (2) felé süllyedő szakasza (9) van, és az áthidalás (5) kialakítása során a huzalt (22) a görbítési helyen (8) rögzítjük és a második bondolási hely (2) felé süllyedő szar kaszt (9) akkora erő alkalmazásával alakítjuk ki, amely maradandó, plasztikus deformációt okoz a huzalban (22) a görbítési helyen (8). 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a huzal (22) áthúzását olyan pálya mentén végezzük, hogy az áthidalás (5) emelkedő szakasza (7) és süllyedő szaka­sza (9) egymással egyforma szöget (oC) zár be a vonatkozó bondolási hellyel (1, ill. 2), to­vábbá a huzalnak (22) a második bondolási helyhez (2) való rögzítése után a bondoló szerszámot (6) kiindulási állapotba vezetjük vissza és ezzel egyidejűleg görbítési helyre (8) akkora erőt (P) gyakorolunk, mely mara­dandó alakváltozást hoz létre az áthidalásban (5), majd azután a húzóerőt (P) megszüntet­jük. 3. Berendezés az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítására, amelynek alaplapja, az alaplapon elrendezett és félvezető eszkö­zök elhelyezésére alkalmas koordináta aszta­la, valamint kocsija van és a kocsihoz az alaplaphoz viszonyítva kétirányú és a koor­dináta asztal egyik vízszintes tengelyével párhuzamos elmozdulást létrehozó hajtószer­kezet, valamint bondolófej csatlakozik, és a bondolófej függőleges síkban működő hajtó­5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 10

Next

/
Thumbnails
Contents