198878. lajstromszámú szabadalom • Mechanikus kapcsolószerkezet, főleg billenthető vezetőfülkés gépjárművek kapcsolószelepéhez
Amint arra fentebb mar utaltunk, a találmány Bzerinti kapcsolószerkezet a vezetőfülke 3 falával és a járműalvázon elrendezett és külön nem ábrázolt mű köd le tőszeleppel van társítva. A 9 kapcsolóujj szerepel össze- 5 kötőelemként a működtetendő szelep részére. :Ha a 10 kapcsolókart az 1 alakostárcsával együtt a szaggatott vonallal jelölt vízszintes helyzetéből a folytonos vonallal jelzett függőleges helyzetébe fordítjuk a 2 10 csap körül, akkor a 4 rudazat az azzal öszszekapcsolt 8 lappal és a 9 kapcsolóujjal együtt axiális irányban jobbra mozdul el (lásd 1. ábrán folyamatos vonallal feltüntetett helyzet), amely helyzetben a 9 kapcsolóujj 15 működteti a szelep kapcsolómechanizmusét. Ebben a folytonos vonallal jelölt kapcsolási helyzetben a 10 kapcsolókar a 4 rudazat 11 középvonala körül el is fordítható, aminek segitségével a működtetendő szelep 20 számára különböző kapcsolási fokozatok hozhatók létre (lásd 2. ábra). A 7 rugó a 4 rudazat mindig az 1 alakostárcsával szembe igyekszik nyomni. Az 5 tárcsa megkönnyíti, hogy az elforditás köz- 25 ben a 7 rugó terhelése változatlan maradjon, azaz az ne kapjon csavarási igénybevételt. Az elasztikus 6 tömitőgallér egyrészt védi a 4 rudazatot és a 7 rugót a szennyeződésektől, de másrészt azt is megakadályoz- 30 za, hogy a kapcsolásból származó zajok bejussanak a vezetőfülkébe, jussanak a veztőfülkébe. Megjegyezzük még, hogy a 10 kapcsolókar 11 középvonal körüli elf ordítása során a 35 7 rugó és a 6 tömitőgallér eredeti helyzetében marad. 3 HU 1988' Amint a vezető a 10 kapcsolókarról leveszi a kezét, azaz a működtetés megszűnik, a 9 kapcsolóujjal a 7 rugó továbbra is a szelep kulisszájába benyomva tartja. A kapcsolat oldása a 10 kapcsolókar vízszintes oldott helyzetbe való lefordításával történik. Ekkor a 9 kapcsolóujj a szaggatott vonallal jelölL baloldali helyzetbe kerül - hasonlóképpen az 1 alakostárcsa is -, aminek következtében szétválasztottuk a 9 kapcsolóujjat és a működtetendő szelepet. Ebben a szétkapcsolt helyzetben végezhető például a vezetőfülke elörebillentése, vagy a gépjármű közlekedtetése. 78 B 4 SZABADALMI IGÉNYPONT Mechanikus kapcsolószerkezet, • főleg billenthető vezetőfülkés gépjárművek kapcsolószelepeihez, amelyek alvázukon kézi kapcsolókarral mechanikusan működtethető kapcsolószeleppel vannak ellátva, azzal jellemezve, hogy a kapcsolószerkezetnek a kapcsolókarhoz (10) rögzített alakostárcsája (1) van, amely a vezetőfülke falában (3) előnyösen hüvelyben (12) - eltolhatóan és elfordíthatóan ág'yazott rudazat (4) egyik végéhez csuklósán kapcsolódik, továbbá a rudazat (4) másik végén a kapcsolószeleppel együttműködő kapcsolóujjal (9) ellátott lap (8) van rögzítve, továbbá a rudazat (4) rugóval (7) van ellátva, amely a hüvelyen (12) és a lapon (8) van megtámasztva, továbbá a rudazatnak (4) a rugóval (7) ellátott szakaszán tömitőgallér (6) van elhelyezve. Kiadja az Országos Találmányi Hivatal, Budapest - A kiadásért felei: Himer Zoltán osztályvezető R-4884 - KJK 4 4 90.2449.66-13-2 Alföldi Nyomda Debrecen - Felelői vezető: Benkő István v^érigazgató
