198863. lajstromszámú szabadalom • Egyedi alsóhengerhajtás lemezhajtógépekhez
3 Hl) 198863 R 4 kon és 5 bolygókerékfokozatokon keresztül történik. Az 1 alsóhenger mereven össze van kapcsolva a hajtómű 17 kihajtótengelyével. A két 1 alsóhenger szükség szerinti együttfutásénak biztosítására a 6 motortengelyek 7 kúpkerék-fokozatokon 8 összekötő tengelyen és 9 oldható tengelykapcsolón keresztül oldható módon vannak egymással őszszekötve. Tapasztalatból mér ismert, hogy vastag lemezek körhajlítását szinkronfutés nélkül, vékony lemezek körhajlítását pedig szinkronfutés mellett kell végezni. Az 1 alsóhengerek szükséges kis a tengelytávolságát a viszonylag nagy forgatónyomatékok figyelembevételével csak különleges műszaki intézkedések mellett lehet a bolygókerekes hajtómű számára kihajtó fokozatként megvalósítani. Ezek a különleges műszaki intézkedések: a 14 bolygókerekek száménak növelése és egy viszonylag puha rugófokozatok által jellemzett terheléskiegyenlités, amely kívülről is beállíthatóan van kialakítva. Előnyösen négy 14 bolygókerék van beépítve. A megkívánt, viszonylag puha és kívülről beállítható jelleggörbéje fognyomáskiegyenlitést úgy valósítjuk meg, hogy a 10 bolygókeréktartóba górd ülőcsapágyazott 11 forgócsapok vannak beépítve, amelyek 12 excenlercsapjai 13 hordógörgős csapágyakon keresztül egy-egy 14 bolygókerék felvételére alkalmas módon vannak kiképezve. A 12 excentercsap e excentricitása és a 14 bolygókeréken jelentkező fogerók révén minden gördülócsapágyazott 11 forgócsapon forgatónyomaték jön létre, amelyet egy keresztirányban becsavarozott 15 csap és egy rugalmas 16 persely révén támasztunk ki. A rugalmas 16 perselyt az erő irányában a rajzon föl nem tüntetett beállítható távtartó elemek segítségével a 10 bolygókeréktartóhoz képest úgy szabályozzuk be, hogy a 10 bolygókeréktartóban levő furatok szögeltérései kompenzálva legyenek. Az e excentricitás nagysága úgy van megválasztva, hogy a 11 forgócsap mintegy 20°-os elfordításával a fogazások ősszhibójának sokszorosa átfogható legyen az erő irányában. Az ezzel együtt lehetséges puha rugójelleggörbe miatt megközelítőleg azonos erőmegoszlás adódik valamennyi 14 bolygókeréken. A 14 bolygókerekek 20°-os elforgatásból eredő sugárirányú eltolódásai a tengelytávolság-változásokhoz viszonyítva elhanyagolhatóan kicsik, A fognyomáskiegyenlítés hatékonyságát ezen túlmenően a viszonylag hosszú, szabadonfutó, külső fogazású 25 napkeréktengely javítja. A viszonylag nagy emelőkarviszony következtében, ami a rugalmas 16 perselynek illetve a 12 excentercsapnak a 11 forgócsap közepéig mért távolságából adódik, a rugal- 5 mis 16 perselynek a fogerók törtrészét kell csak felvennie. Az e excentricitás viszonylag kis mértéke miatt a 11 forgócsapnak gördülócsapágyazottnak kell lennie. Az ónálló kapcsolóképbej0 álláshoz a 14 bolygókerekek ismert módon 13 hordógörgós csapágyakon vannak ágyazva. A hajtómű visszahatónyomatékainak a kitámasztását úgy oldjuk meg, hogy a 18 hajtóműház;.k egymással csuklósán elrendezett 19 kap- 15 csolóhevederek révén oly módon vannak öszszekötve, hogy a 26 hevederfuratok 20 öszszekötő vonalai mindig a megfelelő 10 bolygokeréktartók 21 Lengelyközepeit messék. A 22 felsőhenger megemelésének biztosításéra a 2o 10 kapcsolóhevederek görbén vannak kiképezve. Az ollószerűen elrendezett 19 kapcsolóhevederek képesek felvenni a fellépő tengelytávkülönbségeket. A fellépő reakcióeróket 25 lehetőleg a 23 csapágy közelében kell a szerkezetnek felvennie, hogy a 24 tengelykapcsolóra és az alsóhengercsapokra ható hajlító igénybevétel kicsi maradjon. A bolygóművek egymáshoz képesti kis- 30 mértékű, esetlegesen fellépő helyzetváltozásai m:att a 8 összekötő tengely csuklós tengelyként van kialakítva. 35 SZABADALMI IGÉNYPONT Egyedi alsóhengerhajtás lemezhajlitógépekhez, amely egy-egy bolygókerekes hajtóműből és karimával felerősített motorból áll, 40 ahol a bolygókeréktartó a hozzátartozó alsóhengerrel közvetlenül összeköttetésben áll, azzal jellemezve, hogy a bolygókeréktartónak (10) gördülócsapágyazott forgócsapjai (11) vannak, amelyek egyrészt excentercsap jaik 45 (12) és hordógörgós csapágyak (13) révén az egyes bolygókerekek (14) felvételére alkalmas módon vannak kialakítva, másrészt csapokon (15) és rugalmas perselyeken (16) keresztül rugalmas elfordulásra képes módon 50 vannak a bolygókeréktartóban (10) rögzítve, emellett a motortengelyek (6) kúpkerékfokozatokon (7), összekötő csuklótengelyen (8) és oldható tengelykapcsolón (9) keresztül összekapcsolható módon vannak elrendezve, a haj- 55 Lcmüházak (18) pedig kapcsolóhevederek (19) révén úgy vannak egymással csuklósán öszszekötve, hogy a hevederfuratok (26) és a bolygókeréktartó (10) tengelyközepe (21) egy egyenesbe esnek. Országos Találmányi Hivatal, Budapest - A kiadásért felel: Himer Zoltán osztályvezető R-4883 - KJK 90.2448.66-13-2 Alföldi Nyomda Debrecen - Felelős vezető: Benkö István vezérigazgató 4
