198780. lajstromszámú szabadalom • Axiális átömlésű, kúpfogaskerékpáros belső hajtású szelep
3 HU 108780 B 4 kereke, a kisebb átmérőjű tányér kúpkerék agyrészének a zérótest felé levő homlokfelületét ágyazó tárcsán keresztül tengelyirányú erőkkel szemben tartó, a hüvelyhez erősített zárótércsája, valamint a házba és hüvelybe benyúló, a szelep hossztengelyét tartalmazó síkban levő közös tengely belső végére, egymás alá erősített két kúpkei'eke van, amelyek közül az egyik a nagyobb átmérőjű tányér kúpkerékkel, a másik, a belső pedig a kisebb átmérőjű tányér kúpkerékkel kapcsolódik. A találmány szerinti szelep további jellemzője, hogy zárótércsája a belső homlokfelületéhez fekvő szeletelt gyűrű és a zárótest felé levő homlokfelületéhez fekvő rugós biztosító gyűrű révén van a hüvelyben levő helyzetében rögzítve. Jellemző az is, hogy a szelep házán kívül kézikereket tartó tengely belső végére, egymás alá erősített kúpfogaskerekek gyakorlatilag egyforma átmérőjűek. A találmány szerinti szelepet részleteiben egy a rajzon vázolt példaképpeni kiviteli alakjával kapcsolatban ismertetjük, amely rajzon a szelepet hosszmetszetben szemléltetjük. Az ábrán látható példaképpeni kiviteli alaknál az axiális átömlésű szelep 1 házéban 2 hüvely van, amely az 1 házhoz egy vagy több, előnyösen áramlási irányban elnyúló 3 borda révén van erősítve úgy, hogy az 1 ház a 2 hüvellyel egydarabként van öntve. Az 1 ház belső felülete és a 2 hüvely külső felülete olyan alakúra van kiképezve, hogy közöttük előbb növekvő átmérőjű, majd csökkenő átmérőjű gyűrűtér van, amelyen a közeg akadálytalanul tud átáramlani. A 2 hüvely az egyik végén nyitott és e végben 4 zárótest 5 szelepülék irányában mozgathatóan van vezetve. A 4 zárótest a szelep hossztengelyével egybeső tengelyű 6 orsó egyik végére menetes csatlakozással van erősítve. A szelepnek kézikerék révén forgatható, az 1 ház és a 2 hüvely falán keresztül a szelep hossztengelyére merőlegesen a 2 hüvely hosszirányú furatéba nyúló 7 tengelye van, amely 7 tengely belső végére 8 és 9 kúpfogaskerék van egymás alá erősítve. A 8 kúpfogaskerék nagyobb átmérőjű 10 tányér kúpkerékkel, a 9 kúpfogaskerék pedig kisebb átmérőjű 11 tányér kúpkerékkel, kapcsolódik. A 8 és 9 kúpfogaskerekek átmérői gyakorlatilag egyformák. A nagyobb átmérőjű 10 tányér kúpkerék a 4 zárótesttel ellentétes homlokoldalán és az e homlokoldalból kinyúló 12 agyrészének külső hengerfelületén 13 perselyben van forgathatóan és a 4 zárótesttel ellentétes irányban el nem tolhatóan ágyazva. A 13 persely pereme a 2 hüvely hosszirányú furatában kiképzett 14 vállon fekszik. A 10 tányér kúpkerékben a szelep hossztengelyével egybeeső tengelyű, anyamenetes furat van, amelynek menetébe a vele egytengelyű 6 orsó kívül menetes 15 szakasza van csavarva. A 6 orsóban a 15 szakasz melletti részen 16 siklóretesz van kiképezve, amely a kisebb átmérőjű 11 tányér kúpkerék hornyos furatában helyezkedik el és ebben a szelep hosszirányában eltolható. A kisebb átmérőjű 11 tányér kúpkerék a 4 zárótesttel ellentétes homlokfelületével 17 ágyazó tárcsán keresztül a nagyobb átmérőjű 10 tányér kúpkerék homlokfelületéhez, agyrészének homlokfelületével pedig 18 ágyazó tárcsán keresztül 19 zárótércsa központos furatának fenekéhez fekszik, amely 19 zárótárcsa a belső homlokfelületéhez fekvő 20 szeletelt gyűrű és a külső homlokfelületéhez fekvő 21 rugós biztosító gyűrű révén van a 2 hüvely belsejében rögzítve. Amikor a 7 tengelyt valamilyen irányban forgatjuk, akkor azonos irányban forog a 8 és 9 kúpfogaskerék is. A 8 és 9 kúpfogaskerekek azonos irányban forgatják a hozzájuk tartozó 10, illetve 11 tányér kúpkerekeket, azonban a kisebb átmérőjű 11 tányér kúpkerék nagyobb fordulatszámmal forog, mint a nagyobb átmérőjű 10 tányér kúpkerék, és ezért a 11 tányér kúpkerék a 6 orsó 15 szakaszát a 10 tányér kúpkerék menetes furatában forgatja, a 6 orsó a 7 tengely forgásétól függő irányban hosszirányában elmozog, a szelep hossztengelye irányéban elmozgatja a végére erősített 4 zárótestet. A találmány szerinti axiális átömlésű, kúpkerékpárral működő szelep legfontosabb előnyös tulajdonságai a következők: Az együttdolgozó kettős kúpfogaskerékpéros hajtás igen nagy, akár kétszázszoros áttételt is lehetővé tesz, ezért a zárótest szelepülék irányában való mozgatása bármilyen nagy közegnyomás és bármilyen nagy zárótestfelület esetén is kézikerékkel vagy hasonlóval jelentősebb fizikai erőkifejtés nélkül, könnyen végezhető. A hajtóműnek egymással kapcsolódó és egymáson csúszó szerkezetrészei, így kúpfogaskerékpárjai, valamint anyamenete és orsómenete a szállított gáztól vagy folyadéktól teljesen elzárt, kenést is lehetővé tevő térben van elhelyezve, ezért e fontos alkatrészek gyakorlatilag nem korrodálnak és számbavehetóen nem kopnak. A zérótestet a szelepülék irányában mozgató, erőt átadó és erőt átvevő menetfelületek az eddig ismert megoldások hasonló feladatot ellátó menetfelületeinél jelentősen nagyobbak, ezért a felületegységre kisebb fajlagos terhelés hat, következésképpen a kopás jelentősen kisebb. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 R0 4
