198643. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tengelykapcsoló betétek nagypontosságú köszörüléssel történő megmunkálására
HU 198643 B 6 lású 6 légszelep elfojtja a légáramlást és Így nem tud kialakulni szívónyomés, ami idő előtt a 2 menesztótárcséhoz rántaná az 1 tengelykapcsoló betétet, megnehezítve a művelet elvégzését. A 1 tengelykapcsoló betét 2 me nesz tőtárcsára való ráhelyezése után a berendezés munkaciklusának indítására (pl. biztonsági kétkezes indító) a 6 légszelep nyit és a 3 leszorító szerkezet zár, illetve a 1 menesztőtárcsa forgómozgást végez. A 6 légszelep nyitása következtében vákuum alakul ki a 2 menesztőtárcsa 7 nyílásában, mely leszorítja a 1 tengelykapcsoló betétet a 12 homlokfelúletre, miközben legyőzi annak rugalmas deformációját. Lényegében ezzel egyidőben érvényesül a 3 leszorító szerkezet zárása során kialakuló előre beállított nyomóerő is, mely a 21 görgők vonalnyomásán keresztül növeli a 1 tengelykapcsoló betét 12 homlokfelületre ható nyomását. A 1 tengelykapcsoló betét 12 homlokfelületre ható nyomása súrlódási erőt hoz létre, mely ha elegendően nagy, akkor megakadályozza, hogy a 1 tengelykapcsoló betét elmozduljon a 12 homlokfelületen a forgácsolás folyamata alatt. Tisztán a 3 leszoritószerkezet nyomóerejének beállításával ugyan biztosítható ez a súrlódási erő, azonban a 3 leszorltószerkezet nyomóereje - mivel szerkezeti és geometriai okokból csak vonalszerűén és lokálisan érvényesíthető - nem elégséges ahhoz, hogy az eredeti feladat elvégezhető legyen. Ugyanis ott, ahol a munkadarabot nem szorítjuk le, az esetlegesen eltávolodik rugalmas deformációja miatt a 12 bázis felülettől- és a változó nagyságú forgácsoló erők hatására berezeg, illetve a 22 csiszolószerszám azt helyenként vékonyabbra .foltosra' csiszolja. Mindez legfőképpen a csiszolási folyamat végén az úgynevezett . kiszikráztató' fázisban fordul elő, éppen ott, ahol a nagy pontosságú párhuzamosság beállítása történik. A pi’oblémát a leírás szerinti berendezés az ismertetett egyszerű módon létrehozott vákuum alkalmazásával oldja meg. Az alacsony vákuum ugyanis biztonsággal és elegendő nagy erőt tud létrehozni a 1 tengelykapcsoló betét rugalmas deformációjának legyőzésére és képes .rásimitani" azt lényegében minden pontján a 12 homlokfelületre. Az előbbiek szerint a 12 homlokfelületre egyrészt a vákuum másrészt a 21 görgők működése következtében mereven lefogott 1 tengelykapcsoló betét ekkor forgómozgásba lendül. Miközben kis késleltetéssel működésbe kezd a 4 megmunkáló fej, mely a 19 mozgató szerkezete hatására gyors megközelítés után beállított idő alatt és beállított mértékben megcsiszolja a 1 tengelykapcsoló betét felületét. A csiszolási művelet időbeni leforgását - gyors megközelítés, kúszómozgás, nagyoló forgás, simítóforgás, kiszikráztatás -5 a berendezés szerkezeti elemei azok elrendezése és automatikája biztosítja, de megodás a találmány szempontjából közömbös. A beállított csiszolási idő eltelte után a 5 4 megmunkáló fej alapállásba lendül, majd késleltetéssel a 3 leszorítószerkezet nyit és a 6 légszelep zárt. Ekkor, mivel elegendő tér áll rendelkezésre és megszűnik a vákuum hatása kialakult leszorító erő is, a 1 tengely- 10 kapcsoló betét levehető a 2 menesztótércsáról. Közömbös, hogy a 2 menesztőtárcsa forgatását eközben megszüntetjük vagy sem. Az előbb leírt módon az 1 tengelykapcsoló betét csiszolt felülete igen pontosan síkfelületű 15 lesz. A tulajdonképpeni nagypontosságú párhuzamossági tűrést a másik oldal megcsiszolása során érjük el az előbbi munkafolyamat megismétlésével. Természetesen a második oldal megcsiszolása elhagyható, ha a 1 ten- 20 gelykapcsoló betét gyártása során előnagyoláskor legalább az egyik oldal előírt pontosságú síklapúsága biztosítható, azonban ez a találmány körét nem érintői, a gyártási optimalizálás területéhez tartozó kérdés. 25 30 35 10 45 50 55 60 Például legyen a kiinduló gyártmány jí 420 x 4,3 ± 0,25 mm méretű, előnagyolt, műgyantakötésű, azbesztvázas tengelykapcsoló betét, melynek kb. 0,15 mm siklapúsági és kb. 1 mm rugalmas deformáció hibája van. Megmunkáláskor a találmány szerinti kialakítású berendezést használtuk. A tengelykapcsoló betétet a forgó menesztőtárcsára helyeztük, majd a gépet indítottuk. A ciklus automatikus lefolyása után a gép alapállásba állt, miközben a betét felső oldalát a beállításnak megfelelően megcsiszolta. Kisebb sorozat után a megmunkáló fejet a tengelykapcsoló betét készméretére állítottuk, majd az előbbiek szerint megcsiszoltuk a betétek másik oldalát. A két művelet elvégzése után minden megmunkált tengelykapcsoló betét párhuzamossági tűrése 0,06 mm-nél jobb volt. A gép jellemző műszaki adatai a próbánál: Csiszolószerszám: D 350-es galvánkötésű gyémántszemcsés csiszolós zerszám Csiszolási sebesség: Előtolási sebesség: Fogásvétel: Szorítónyomás görgőnként: Nyomás a szívódobban: 20 m/s 100 mm/s 0,2 mm/oldal 300 N 970 mbar Ciklusidó oldalanként: 20 s A géppel folyamatosan lehetett dolgozni és az eredmény tetszőleges ismétlés után is ugyanaz volt. 65 5
