198640. lajstromszámú szabadalom • Henger egyengetőgépekhez
7 KU 198640 B 8 rony van kiképezve, amely a rajzon nem jelölt retesz felvételére szolgál. A retesz a 21 merev tengely és az egyengetőgép hajtása között teremt kapcsolatot. A 23 rugalmas abroncsnak a 22 geometriai hossztengelyre merőleges 29 homlokfelületei, valamint működő 30 külső palástfelülete és 31 belső palástfelülete van. A 23 rugalmas abroncs 31 belső palástiéiülete és a 21 merev tengely 24 középső tengelyszakasza közötti gyűrűs hézagban 32 rugalmas hüvely van elrendezve. A 21 merev tengelyen a 23 abroncs mindkét oldalán egy-egy 33 merev ütközőelem van elrendezve. A 33 merev ütköződéinek külső paléstfelülete 34 csonkakúpfelületként van kiképezve. A 33 merev ütközelemek a 21 merev tengelyen úgy vannak elrendezve, hogy 34 kúpfelületeik kisebbik alapélei egymás felé néznek, és a 34 kúpfelületek a 23 rugalmas abroncs 31 belső palástfelületén fekszenek fel. A 33 merev ütközöeleniek kisebbik átmérőjű 35 homlokfelületei a 22 geometriai hossztengelyre merőlegesek, és a 32 rugalmas hüvely homlokfelületein fekszenek fel. A 33 merev ütközóelemek nagyobb átmérőjű 36 külső homlokfelületei a 22 geometriai hossztengelyre ugyancsak merőlegesek. A 21 merev tengely 25 menetes tengelyszakaszaira 37 anyák vannak ráhajtva, amelyek egymás felé néző homlokfelületei a 33 merev ütközóelemek kifelé néző 36 külső homlokfelületein fekszenek fel. A 32 rugalmas hüvely a 21 merev tengelyen a 33 merev ütközóelemek között van elrendezve, és külső palástfelülete a 33 merev ütközóelemek összenyomó hatására a 23 rugalmas abroncs 31 belső paléstfelületének préselődik. A 32 rugalmas hüvely tehát egyrészt nyomást gyakorol a 23 rugalmas abroncs belső palástfelületére, másrészt pedig a 21 merev tengely forgatónyomatékét a 23 rugalmas abroncsra viszi át. A 32 rugalmas hüvely nyugalmi (összeszerelés előtti, terheletlen állapotban mért) 1 axiális hosszára, a 23 rugalmas abroncs teljes L axiális hosszára és a 23 rugalmas abroncs t falvastagságára vonatkozó kísérleti eredményeink alapján az alábbi méretviszonyok választását javasoljuk: A 32 rugalmas hüvely 1 axiális hossza terheletlen állapotban a 23 rugalmas abroncs teljes L axiális hoszszának 25-55 százaléka, kiviteli példánk esetében pedig 1=0,45 L. A 23 rugalmas abroncs t falvastagsága a 32 rugalmas hüvely terheletlen axiális hoszszának 67-89 százaléka, példánk esetében pedig t=0,7 1. Ezek a méretviszonyok kísérleteink szerint a henger összeszerelése után a 23 rugalmas abroncsban kedvező nyomáseloszlású zóna kialakulását eredményezik, ami az elasztikus anyag kopásállóságát növeli. A találmány szerinti henger ez utóbbi változata különösen az egyengetőgépek bemeneti és kimeneti' kazettáiban alkalmazható előnyösen. Az 1. ábrán bemutatott találmány szerinti henger a következőképpen működik: A henger egyengetógépbe, adott esetben csőhajlító gépbe való beépítését megelőzően a hengert összeszereljük. Az 1 merev tengely 4 középső tengelyszakaszára felhúzzuk a 3 rugalmas abroncsot. Az 1 merev tengely 6 menetes tengelyszakaszaira ráhajtjuk a 14 merev ütközőelemeket. A 14 merev ütközöélemek 15 csonkákúpfelületei a 3 rugalmas abroncs 10 homlok felületeinek préselódnek. A 3 rugalmas abroncs 14 merev ütközóelemek általi összenyomása következtében a 3 rugalmas abroncs 11 külső paléstfelülete kissé ívelt profilt, vesz fel, ami a megmunkálandó cső egyengetógépbe történő bevezetésénél stabil tartást, eredményez. A henger ilyen felépítése esetén a 14 merev ütközóelemek 15 esonkakúpfelületei és a 3 rugalmas abroncs 10 homlokfelületei között olyan nagyságú súrlódó erők hatnak, amelyek biztosítják az 1 merev tengely forgatón yomatékának a 3 rugalmas abroncsra történő átvitelét, ezért a forgatónyomaték átviteléhez külön rögzítőelemre nincs szükség. A fentiek szerint összeszerelt hengert aí egyengetőgép csapágyaiba ágyazzuk. Az egyengelőgép üzemelése közben a hajtás forgómozgása retesz segítségével kerül az 1 merevtengelyre, onnan pedig a 14 merev ütközóelemek közvetítésével a 3 rugalmas abroncsra. A cső megmunkálása során a 3 rugalmas abroncs érintkezik a csővel, és a 13 hézag kitöltése közben az 1 merev tengely 4 középső tengelyszakaszénak ívelt profilú 4a külső felületére préselödve deformálódik. A 3 rugalmas abroncs kezdeti behajló deformációja következtében a henger és a (rajzon nem ábrázolt) megmunkálandó cső közötti érintkezési felület megnő és ennek köszönhetően a 11 külső palástfelületre (a henger működő felületére) ható specifikus kontakt terhelések csökkennek, ami a henger kopásállóságának és élettartaménak növekedését eredményezi. A fenti művelet közben a 3 rugalmas abroncs 12 belső paléstfelülete és az 1 merev tengely 4 középső tengelyszakaszának 4a külső felülete közötti hézagba a 18 tengelyirányú csatornán és a 19 sugárirányú csatornán keresztül folyékony hűtőközeget, adott esetben emulziót vezetünk, amely a 3 rugalmas abroncs belső felületét, majd a 20 sugárirányú átmenő furatokon keresztülhaladva a 3 rugalmas abroncs működő 11 külső palástfelületét hűti. A 11 külső paléstfelület és’ a 12 belső palástfelület intenzív hűtésének köszönhetően a 3 rugalmas abroncs működés közbeni túlzott felmelegedése és ezzel 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 6
