198586. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés motorindító-védőkapcsoló egyfázisú, főleg hűtőgép motorkompresszorokhoz
HU 198586 A 4 További hátrányt jelent az, hogy a kompresszor nyomócsöve a motor leállása után - főleg rövid üzem esetén - gyorsan lehűl, igy a védökapcsoló bimetallját nem tudja kellő ideig melegen tartani, illetve a visszakapcsolási időt késleltetni. Emiatt rövid ideig tartó feszültség'kimaradáskor a visszakapcsolás a PTC ellenállás kellő nfértékű lehűlése előtt bekövetkezik, így a motorkompresszor újraindulása többszöri próbálkozás után is sikertelen lesz. Ugyanis a PTC ellenállás és a bimetallkapcsoló nincs közvetlen termikus kapcsolatban egymással. A két elem között a védökapcsoló üvegbúrája, továbbá a PTC ellenállást és a védőkapcsolót elválasztó szigetelőanyagból készült borda van. Végül a 179 490 sz. HU szabadalmi leírás kapcsolási elrendezést ismertet, főleg motorkompresszorok indítására és védelmére. E szerint az állóérintkezó, a mozgóérintkező, és érintkezőrugó, az ikerfém, a fűtöellenóllás és a motor főfázistekercse egymással sorba vannak kapcsolva és a motor segédfázistekercse a PTC ellenállás közbeiktatásával van az érintkezörugóhoz és az ikerfémhez csatlakoztatva. A megoldás hátránya, hogy a védökapcsoló költséges, mivel sok alkatrészből van felépítve, továbbá a bimetall nincs közvetlen kapcsolatban a PTC ellenállással, így a rövid ideig tartó feszültségkimaradáskor - sikertelen indítás után - a védőkapcsoló rövid idő múlva visszakapcsol, ezért a PTC ellenállás nem tud lehűlni, így a motorkompresszor nem képes elindulni. A tapasztalat szerint csak többszöri kapcsolási ciklus esetén tud a motor indulása biztonsággal megtörténni. A vizsgálatok azt igazolják, hogy az ismertetett szabadalom szerinti megoldás főleg azoknál a motorkompresszoroknál nem ad - rövid ideig tartó feszültségkimaradás után - indítás szempontjából kedvező eredményt, amelyeknek a segédfázistekercse elektromágneses relével történő indításhoz lett méretezve. Ez esetben ugyanis a segédfázislekercsnek nagy az ohmos ellenállása és így ha a PTC félvezető nem tud szobahőmérsékletre lehűlni, akkor a nagy ellenállása miatt, a rajta és a segédfázistekercsben folyó kis áram következtében, a motor indítónyomatéka nem elegendő a kompresszor indításához. Az ismertetett megoldás hátránya még, hogy a segédfázistekercs árama nem folyik ét a bimetallon, így egy sikertelen indításkor a kikapcsolás hosszú idő múlva következik be. Ha a kikapcsolési időt a kívánt értékre pl. a fű tóellenállás növelésével akarjuk elérni, akkor a védökapcsoló a motorkompresszor üzemében .érzékeny' lesz és nem engedi meg a hűtőkészülék, illetve motorkorapresszor némi túlterhelését. Ez esetben nem tudjuk kielégíteni az említett IEC nemzetközi szabvány legújabb előírásait. Hűtőkészülékek üzemében fontos követelmény, hogy sikertelen indításnál a védó- 4 .8 kapcsoló rövid időn belül kapcsoljon ki, de engedje meg a motorkompresszor némi túlterhelését. Az eddig gyártott hűtőkészülékek szervizelése sorén, amelyeknél a motorkompreszszor indítása elektromágneses relével, túlterhelésvédelme pedig a hagyományos bimetallkapesolóval történt, az egyre növekvő követelmények (rádió és televízió vételi zavar kizárása, kedvezőtlen hálózati feszültségből adódó indítási, illetve relé működési nehézségek elkerülése, a korábbinál jobb motorvédelem) maximális kielégítése miatt igen fontos, hogy az előbbiek helyett PTC ellenállással egybeépített új szerkezeti elrendezésű védőkapcsolót alkalmazunk. A találmány célja az egyfázisú motorkompresszorhoz olyan inditó-védőkapcsoló kapcsolási elrendezés megvalósítása, amely kis méretű, egyszerűen és gazdaságosan gyártható és a motorkompresszor áramátvezető csapjaira dugaszolható, a motor jellemzőihez jól illeszthető, a hálózati feszültség ingadozásra érzéketlen és a visszakapcsolási ideje a PTC ellenállás karakterisztikájához jól igazítható. A találmány célja még az is, hogy a megvalósított megoldás a már üzemben lévő és a hagyományos elektromágneses relével üzemelő motorok szervizelésére is alkalmas legyen. A találmány célja még, hogy olyan szerkezeti elemeket alakítsunk ki, amelyek alkalmasak a PTC ellenállás, valamint a védökapcsoló elhelyezésére úgy, hogy a két elem jó hővezető kapcsolatban legyen egymással, ezáltal a visszakapcsolási idő kellően megnyújtható, továbbá a PTC ellenállás üzem közbeni hőntartása biztosítható, igy a fogyasztása 1-2 W-ra csökkenthető. Végül a találmány célja, hogy olyan védőkapcsolót hozzunk létre, amely kevés alkatrészből van felépítve és működtetéséhez kis teljesítményű fütőellenállás legyen szükséges, mert ezáltal az előállítási költségek, de főleg a feszültségesés csökken. Ez utóbbi a motor indítónyomatéka szempontjából kedvező. A találmány tehát kapcsolási elrendezés védőkapcsolóhoz, célszerűen egyfázisú hűtőgép motorkompresszorok indítására és túlmelegedésének megakadályozására, amely kapcsolási elrendezés egyik bemenetét bimetall egyik kivezetése képezi, amelynek másik kivezetése első és második elektródával kiképezett PTC ellenálláson keresztül van a motor segédfázistekercsével sorosan összekapcsolva, és a segédfázistekercs szabad kivezetése képezi a kapcsolási elrendezés másik bemenetét, és ez a kivezetés van a motor föfázistekercs egyik kivezetésére csatlakoztatva, amely a találmány értelmében úgy van megoldva, hogy a főfázistekercs másik kivezetése a PTC ellenállás fűtőellenálláséval soros kapcsolatot képezve van a PTC ellenállás 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
