198547. lajstromszámú szabadalom • Porlasztó elrendezés üzemanyag porlasztás hatásfokának a javítására, különösen belsőégésű motorok üzemanyagellátásához
3 HU 198547 B 4 következtében az átmeneti dúsitó furatok kisebbre méretezhetek és hamarabb kiiktathatók, mert a porlasztás szerepét a diffúzor veszi ót, továbbá a porlasztó csatorna keresztmetszetet betöltő szita viszonylag kis keresztmetszetű lyuk elegendő és azt a szita középső részén lehet elhelyezni. A találmánynak az a lényege, hogy a pillangószelepen, az átmeneti furattal(okkal) ellentétes oldalon, az átmeneti furato(ka)t a porlasztó csatorna tengelyével összekötő keresztmetszeti átmérőre előnyösen szimmetrikusan, a pillangószelep áramlási iránnyal szemben levő felületszegélyének a környezetében, a pillangószelep nyitásakor keletkező rés részben való lezárására alkalmas szoknyaszerű szitafelületrész, előnyösen szilagömbrész van rögzítve. A találm/nyt részletesebben az ábrákon bemutatott kiviteli példák segítségével ismertetjük, a 1. ábrán a találmány egy kiviteli példája szerinti porlasztó elrendezés axonometrikus vázlatát szemléltetjük, a 2. ábrán a találmány szerinti porlasztó elrendezésben levő pillangószelep egy kiviteli példája látható a fófúvóka felőli nézetben, a 3. ábrán a 2. ábra szerinti pillangószelep oldalnézetét mutatjuk be, mig a 4. ábrán a találmány szerinti porlasztó elrendezés egy kiviteli példája szerinti az alapjárati csatornába torkolló szabályozó szelepet szemléltetjük. Az 1. ábra szerinti 1 porlasztó csatorna bemeneti részénél levő 2 diffúzorba 3 keverócsövön keresztül 4 fófúvóka csatlakozik. A 3 keveröcsó 5 alapjárati csatornára van kötve, amely 5 alapjárati csatornára 6 tüzelőanyag csatorna csatlakozik. Az 5 alapjárati csatorna párhuzamos az 1 porlasztó csatorna tengelyével és 7 átmeneti furat(ok)on keresztül össze van kötve az 1 porlasztó csatornával. Ugyancsak az 1 porlasztó csatornába torkollik egy 8 alapjárati keverékszabályozó furata is, amely 8 alapjárati keverékszabályozó furaténak keresztmetszete csavar segítségével változtatható. Az 1 porlasztó csatornában a 7 átmeneti furat(ok) és a 8 alapjárati keverékszabályozó között fojtószelep, előnyösen 9 pillangószelep van elrendezve. A 9 pillangószelep tengelye merőleges a 7 átmeneti furato(ka)t az 1 porlasztó csatorna tengelyével összekötő sugárra. Az 1 porlasztó csatornában, áramlási irányban a 8 alapjárati keverékszabályozó után utóporlasztó, előnyösen önmagában véve ismert, lyuk(ak)kal ellátott 10 szita van. A találmány szerinti porlasztó elrendezésben a 2. ábrán látható módon a 9 pillangószelepen, a 7 átmeneti. furattal(okkal) szemben levő szelepszórnyon, a 7 átmeneti 4 furato(ka)t az 1 porlasztó csatorna tengelyével összekötő átmérőre előnyösen szimmetrikusan, a 9 pillangószelep áramlási iránnyal szemben levő felületszegélyének környezetében, a 9 pillangószelep nyitása alkalmával keletkező rés részben való lezárására alkalmas szoknyaszerű 11 szitafelületrész, előnyösen szitagömhrész van rögzítve. A rögzítés történhet csavarozással a 3. ábrán látható niódon. Ebben az esetben a 11 szitafelületrész szegélye úgy van kiképezve, hogy a 9 pillangószelep elfordulása esetén a 11 szitafelületrész az 1 porlasztó csatornában súrlódásmentesen fordulhasson el. Ilyenkor a 11 szitafelületrész másik szegélye a 2. ábrán - láthatóan visszahajtva kerülhet a 9 pillangószelepre felerősítésre. Amennyiben a rögzítés pl. hegesztéssel történik, akkor a szoknyaszerű 11 szitafelületrész gömbrészletként van kialakítva és mintegy körív alakú élben csatlakozik a 9 pillangószelepre. A 11 szitafelületrész magasságát, azaz a 9 pillangószelep felületéből való kiemelkedésének mértékét úgy kell megható i'ozni, hogy az átmeneti állapotokat (indítás és fékezés) kivéve, tehát állandó sebesség mellett a porlasztott üzemanyag áramlását ne fékezze. A 9 pillangószelepen a 7 átmeneti furato(ka)t az 1 porlasztó csatorna tengelyével összekötő keresztmetszeti sugárra előnyösen szimmetrikusan, a 9 pillangószelepnek a 7 átmeneti furat(ok) felőli szelepszórnyón, a 9 pillangószelep tranziens fojtását csökkentő szelep, előnyösen 12 rugós szelep van kialakítva. A 4. ábrán olyan 13 szabályozó szelepet mutatunk be, amely 13 szabályzó szelep az 5 alapjárati csatornába torkollik, előnyösen az 5 alapjárati csatornába torkolló 14 alapjárati levegófúvóka helyén van elrendezve. A találmány szerinti porlasztó elrendezés a következőképpen működik: A 9 pillangószelepre erősített szoknyaszerű 11 szitafelületrész a gázadás pillanatában, a 9 pillangószelep elfordulásának a kezdetén az áramló keverék legalább egy részét áttereli a 9 pillangószelepnek a 7 átmeneti furat(ok) felöli szelepszárnyára és ezzel az átmenetet, javítja. Ez a javulás lehetővé teszi, hogy az alapjárati üzemanyag fúvóka méretét bizonyos mértékben csökkentsék. Ez viszont a kipufogógáz szén-monoxid tartalmának a csökkenését eredményezi anélkül, hogy a gépkocsi üzemanyagban szegény keverékkel működne. Az ismert porlasztók a motorral történő fékezés esetén indokolatlanul sok üzemanyagot szívnak be. Ennek következtében ilyenkor viszonylag sok szén-monoxid van a kipufogó gázokban. A 9 pillangószelepen elhelyezett 12 rugós szelep segít ezen a gondon, mert a 9 pillangószelep hirtelen zárása esetén a 9 pillangószelep két oldalán fellépő nyomáskü5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
