198544. lajstromszámú szabadalom • Berendezés terhek bányabeli szintek közötti szállítására
1 HU 198544 A 2 A találmány tárgya berendezés terhek, főleg rendkívüli méretű és/vagy súlyú terhek bányabeli szintek közötti szállítására függőleges aknában közlekedő szállítóedény alá történő kapcsolással. A függőleges aknában közlekedő szállítóedény alá történő kapcsolással végzett szállítást ismert módon úgy valósítják meg, hogy az aknát a kiindulási szinten időlegesen lepadolják, majd a terhet a padozaton betolják és a szállítóedény alá kötik. Ezután a padozatot elbontják, a szállítóedényt a célszinthez viszik, ahol szintén időleges padozatra ültetik a terhet. A kötelékek oldása után kitolják a terhet, végül ezt a padozatot is elbontják. (Lásd: Császár Béla: Különleges terhek szállítása függőleges aknákban, Bányaterv Közlemények, 1972., 46. szám, 33-36. oldal.) Ez a megoldás igen kezdetleges, rendkívül körülményes, időigényes és balesetveszélyes. Az ilyen módon történő szállítás általában csak munkaszüneti napokon végezhető, mivel a termékszállítást hosszú ideig szüneteltetni kell. A szállltókötél hosszváltozásai nagy mértékben megnehezítik a teher felerősítését, illetve levételét. További igen lényeges hiányosság, hogy a terhet több ízben át kell rakni, nem lehet folyamatosan továbbítani a kiindulási és a célállomás között. A találmány célja a fenti hiányosságok kiküszöbölése. A találmány feladata olyan berendezés létrehozása, amely nagymértékben megkönynyíti a tehernek a szállítóedény alá történő kapcsolását, feleslegessé teszi az akna lepadolását, és csökkenti a balesetveszélyt, ugyanakkor lehetővé teszi az átrakás nélküli szállítást, továbbá a kötélny úlással járó problémák elkerülését. Ismeretesek különféle függöpályás szállítóberendezések (SCHARF, STEPHANOISE, BECORIT stb.), amelyeknek függósínre szerelt szállítóeszközük (pl. futómacska által vontatott hordelemük) van. Ezeket bányavágatokban történő vízszintes vagy lejtős irányú teher- és személyszállításra alkalmazzék, függőleges irányú szállításra azonban nem megfelelőek. A találmány alapja az a felismerés, hogy a függőleges aknában közlekedő szállítóedény alatt történő szállítás és a függöpályás szállítás egyes - önmagukban ismert - elemeinek felhasználásával a függőpályás szállítás alkalmassá tehető függőleges irányú szállításra is, ugyanakkor elmaradnak a szállítóedény alá történő kapcsolás szokásos megoldásával együttjáró nehézségek (hosszú üzemszünet, lepadolások, átrakások, baleset-veszély). Ezen felismerés alapján a kitűzött feladat megoldása olyan berendezés terhek, főleg rendkívüli méretű és/vagy súlyú terhek bányabeli szintek közötti szállítására függőleges aknában közlekedő szállítóedény aló történő kapcsolással, amelynek az aknához tartozó rakodói aknatérségben a főte alatt elrendezett függőpályája és ezen való közlekedésre alkalmas első hajtóeszközzel ellátott futómacskája van, és amelynél a találmány értelmében a rakodói aknatérségben elrendezett függőpálya közvetítő függőpályaként van kialakítva, továbbá a szállítóedény fenékrészének alsó oldalán a közvetítő függőpályóval egy szintre hozva azzal folytatólagos hordozó függöpálya van kialakítva. A találmány szerinti berendezés egy előnyös kivit,éli alakjánál a közvetítő függőpálya álló keretszerkezeten megvezetett, második hajtóeszközzel ellátott, az akna irányában kitolható, illetve visszahúzható mozgó keretszerkezetre van felszerelve. Egy másik előnyös kiviteli alaknál a mozgó keretszerkezetnek az akna felöli oldalán konzol van kialakítva, amely a mozgó keretszerkezet teljesen kivezérelt helyzetében a szállítóedény fenékrésze vízszintes síkban vett metszetének kerületén belül foglal helyet. Előnyös, ha az akna mindkét egymással szemközti rakodói aknatérségében van álló keretszerkezeten megvezetett mozgó keretszerkezet és erre felszerelt közvetítő függőpólya. A találmány szerinti berendezés célszerűen el van látva felcsatoló eszköz - például függesztőlánc - segítségével a futómacskához kapcsolt alvázkocsival, amelynek a bányavasút vágányain való közlekedésre alkalmas futóműve van. Az első hajtóeszköz előnyösen villamos motorral működtetett hullám hajtómű, a második hajtóeszköz pedig célszerűen villamos működtetése léptető hajtómű. Végül előnyös, ha a berendezésnek a szállítóedény fenékrésze alsó oldalán kialakított hüvelyben elrendezett kihúzható flexibilis villamos csatlakozóvezetéke van. A találmányt a következőkben a csatolt rajzokon vázolt kiviteli példa kapcsán ismertetjük. Az 1. ábra a példa szerinti berendezés hosszmeLszete abban a helyzetben, amikor a teher a futómacskára felcsatolva a rakodói aknatérségben van; a 2. ábra az 1. ábrához hasonló hosszmetszet abban a helyzetben, amikor á felcsatolt teher a futómacskával együtt a szállítóedény alá van kapcsolva; a . 3. ábra az 1. ábrán jelölt III—III síkban vett nagyított metszet; a 4. ábra az 1. ábrán jelölt IV-IV síkban vett nagyított metszet; az 5. ábra az 1. ábrán jelölt V-V síkban vett nagyított metszet; és a 6. ábra az 1. ábrán jelölt VI-VI síkban vett nagyított metszet. A bemutatott berendezésnek bányabeli függőleges 10 akna két oldalán, azonos szinten, egymással szemközt kialakított rakodói 12, 14 aknatérségeiben a 16 főte alatt elren5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
