198419. lajstromszámú szabadalom • Járműreflektor rendszer és ehhez való villamos lámpa
1 198 419 2 alkalmaztak együtt nagyon kis magasságú jáímű reflektor rendszerekben. Az izzószálakat valójában izzólámpák fényforrásaként már több, mint 100 éve kijavítgatják. Gépjárművek áramvonalas kialakításával több évtizede foglalkoznak, de különösen az utolsó évtizedben vált hanpúlyossá azok légellenállási tényezőjének (cw) csökkentése. Látható módon, számos javaslat született a világító testek magasságának csökkentésére, de nem látszott lehetségesnek izzószálas fényforrás alkalmazásával azok magassági méretének drasztikus csökkentése. A fényforrás cső alakú burájának lehet egyetlen (lapított) lezárása, amelyben ily módon a fényforrás mindkét árambevezetője elhelyezkedik. Mivel ezen burán belül az árambevezetőnek a fényforrásnak a lezárásától távolabbi végéig kell nyúlnia, a burának viszonylag szélesnek kell lennie, és ezért belső átmérője 4-6 mm kell, hogy legyen. A cső alakú burának egy lehetséges változat szerint mindkét végén lehet egy-egy (lapított) lezárás, amelyben a hozzájuk tartozó árambevezető van elhelyezve. Egy ilyen burának az az előnye, hogy belső átmérőjének minimális értéke mintegy 2 mm lehet, aminek eredményeképpen a bura belsejében viszonylag nagyon magas gáznyomás hozható létre. Ennek a burának a belső átmérője általában 2-6 mm tartományon belül van, többnyire 2—4 mm-en belül. A bura falvastagsága általában 1-2 mm, például a falvastagság 1 -1,5 mm közötti tartományban van. A bura legalább 95 tömeg% Si02 -t tartalmazó üvegből lehet, vagyis kvarcüvegből vagy kemény üvegből, például olyan kemény üvegből, amelynek lineáris hőtágulási együtthatója megfelel a molibdén hőtágulási együtthatójának. Az izzószál általában a névleges feszültségen, amely általában 12-13,5 V, 40—70 W teljesítményt vesz fel. Az izzószál általában egyszeres spirálként van feltekercselve. A spirált körbe lehet venni, vékony sodrott vezetékkel. Ennek eredményeként a fényforrás fényereje növekszik. A fényforrás fényereje akkor is viszonylag nagy, ha a spirál menetemelkedés/huzalátmérő aránya viszonylag kicsi, például 1,25-1,7 tartományban van. A fényforrás általában egy fejjel rendelkezik, amely biztosítja, hogy a fényforrás a hozzátartozó világítótestben nagyon kis tűréssel legyen meghelyezhető. A világítótest e célból egy peremmel rendelkező nyílással van ellátva, és a fej úgy van kialakítva, hogy az illeszkedjék ehhez a peremhez. A lámpa fejének legalább egy kiálló csatlakozó eleme van a villamos energiaforráshoz történő csatlakoztatás céljára. A lámpa fején egy másik érintkező lehet egy testérintkező vagy egy kiálló érintkező, amely a lámpa fejének tömegétől szigetelve van. A lámpa fején lévő érintkezők mindegyike a fényforrás hozzátartozó árambevezetőjéhez van csatlakoztatva. Előnyös, hogyha az árambevezetők huzal alakúak azon a részen, amelyen a fényforrás burája az árambevezetővel össze van forrasztva. Azt találtuk, hogy az ilyen forrasztás nagyon jól ellenáll a nagy gáznyomásoknak. A lámpa fejének külső felületén egy körbefúró horony lehet egy tömítőgyűrű befogadására, amely a lámpa fejének a reflektorhoz történő csatlakoztatását tömíti. A fényforrás a tompított fénynyaláb előállításához egybeépíthető egy tompító ernyővel. A tompító ernyő oldalirányban körülveszi a fényforrást kerületének egy része mentén. Egy előnyös kiviteli alaknál a tompító ernyő a burán kívül helyezkedik el. Lehetséges azonban az is, hogy a világítótestet a tompító ernyővel egybe építsük, különösen magával a reflektorral. Egy másik lehetséges változat szerint a tompított fénynyalábot úgy is ki lehet alakítani, hogy az előírástól függően egyáltalán nem alkalmazunk tompító ernyőt. Általában a világítótestek ablakának az átlagos magassági mérete 35-60 mm tartományban van, különösen 40-50 mm közé esik. Annak érdekében, hogy a fényforrás élettartama kevésbé függjön a különböző feltételektől, mint például az illető járműben lévő motor fordulatszámától, a találmány szerinti jármű reflektor rendszer tartalmazhat egy teljesítményhatárolót, amely korlátozza a fényforrás által felvett teljesítményt, tartalmazhat továbbá egy áramhatárolót és/vagy feszültséghatároló is. Egy jármű fedélzeti feszültségének névértéke 12 V, amely valójában sokkal magasabb értékű is lehet, elérheti például a 16 V- ot. Egy ilyen viszonylag magas feszültség viszonylag nagy mértékben befolyásolja az izzószál tényleges élettartamát. Ez nem kívánatos, különösen tompított fénynyaláb előállítására szolgáló izzószálaknál, amelyet éppen ezért gyakran és hosszú időn keresztül használnak. A találmány szerinti jármű reflektor rendszer egy kiviteli alakját, valamint ebben a rendszerben alkalmazott villamos lámpa kiviteli alakját az alábbiakban a mellékeltrajzok segítségével ismertetjük részletesebben, ahol az 1. ábrán a járniű reflektor rendszer egy kiviteli alakjának perspektivikus képe látható egy gépjármű első részére szerelve, a 2. ábra az 1. ábra szerinti világító test egy tengelyirányú metszetét mutatja a fényforrással, valamint annak tápáramkörével; a 3. ábra egy, a találmány szerinti, 2. ábrán látható jármű reflektor rendszerben alkalmazható villamos lámpa kiviteli alakját tünteti fel. Az 1. ábrán a jármű reflektor rendszernek két pár világítótestje van, és egy jármű három első része közepének két oldalán egy-egy la, 2a, illetve 1b, 2b világítótest van felszerelve. Az ábrán a világítótesteknek csak a négyszögletes ablaka látható, amelynek átlagos h magassági mérete kisebb, mint 60 mm, és átlagos w szélességi mérete van, és a w/h arány nagyobb, mint 3. Az lb, 2a, 2b világítótesteknek éppúgy, mint a 2. ábrán látható la világítótestnek konkáv felületű 11 reflektora van, amelynek 12 optikai tengelye és ezen fókusza van, all reflektort egy 10 ablak zárja le. Ezen túlmenően az la világítótestben egy tengelyirányú villamos fényforrás helyezkedik el. Az la világítótest az lb világítótesttel párhuzamosan egy 40 tápáramkörre csatlakozik, amely egy 43 teljesítményhatárolót tartalmaz. A fényforrás egy olyan áramkörbe van beiktatva, amelyben egy 41 telep, 42 ellenállás van beiktatva. A 42 ellenállás a 41 telep névleges feszültségéhez, és a fényforrás névleges 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
