198358. lajstromszámú szabadalom • Zárt szigetelő kapocsházzal rendelkező és tartósínre rögzíthető villamos sorozatkapocs
1 2 A találmány tárgya zárt szigetelő kapocsházzal rendelkező és tartósínre rögzíthető villamos sorozatkapocs vezetékek bontható összekötésére, amelynek zárt kapocsházában helyezkedik el a kapocstest, a vezeték rögzítő elemek és a tartósínre rögzítést biztosító rögzítőrugó. Ismeretes, hogy villamos vezetékek bontható öszszekötését különböző típusú sorozatkapcsokat alkalmaznak. A hasonló célú Ismert megoldások tipikus és ma is általánosan elterjedt kialakítását mutatja be a HU 142 161 lajstromszámú szabadalmi leírás, amelynek szigetelt kapocsháza nyitott. A kapocstest és annak csatlakozó elemei lemezből készültek ugyanúgy, mint a Weidmüller cég DK és SAK típusú kereskedelmi forgalomban lévő sorozatkapcsai. Ezen ismert megoldásoknál a lemez csatlakozó elemeket szintén lemezből készült híd köti össze, amelynek közepén van a rövidrezárást szolgáló menetes furat. A sínhez rögzítést drótrugó biztosítja, míg a kapocstestet és a csatlakozó elemeket magába foglaló nyitott kapocsház sorban felfűzhető a tartósínre és itt az utolsó sorkapocs nyitott oldala szigetelő záróelemmel zárható le. A Weidmüller cég DE 3149948 lajstromszámú szabadalmi leírása a csatlakoztatott vezetékre ható szorítóerő átadására vonatkozó megoldásokat ismertet, melyeknek célja a vezetőnek a kapocs középvonalába vezetése és tartása. További ismert megoldást tartalmaz a Siemens cég DE 2915100 lajstromszámú szabadalmi leírása, amelynél a kapocstest robosztus kialakítású és azt az egy darabból készült kapocsházban helyezik el. A tartósínhez való rögzítés speciális módját mutatja be a GB 1215389 lajstromszámú szabadalmi leírás ahol a rögzítést a kapocsház rugalmas nyúlványaival biztosítják (svájci HEGO ELETRIC cég). A francia CGEE cég DE 223297 lajstromszámú szabadalmi leírása pedig olyan megoldást ismertet, amely kapocsházának egyik fele a kapocstestet tartalmazó univerzális felső rész, míg a kapocsház másik fele egy az előbbihez horonnyal és csapokkal rögzíthető síncsatlakozó, amelynek formája minden esetben az adott sín proliihoz igazodik. Ismeretesek még a szakterületen a Phönix és a SPRECHER-SCHU cégek nagy sorozatban gyártott sorozatkapcsai, amelyek az előzőek szerint bemutatott jellemzőket különböző variációkban tartalmazzák. Az ismert sorozatkapcsok számos hátrányos tulajdonsággal rendelkeznek. A Weidmüller cég és az ahhoz hasonló sorozatkapcsok szigetelt kapocsháza nyitott oldalú, csak az utolsó nyitott fél zárható le külön záróelemmel. Az egyes sínre fűzött sorozatkapcsokat csak a kapocstestet magába foglaló szigetelő ház fala választja el egymástól a nyitott oldal felől. Ezen kialakítás következtében a kapocstest és rögzítősín között minimális villamos kúszóút és átfvelési távolság alakul ki és ezért könnyen átütés következhet be. Az ilyen típusú ismert sorozatkapcsok további lényeges hátrányos tulajdonsága, hogy a kapocstest többrétegű lemezbe vágott kis menetszámú csavarmenetet tartalmaz. Ezért a szorítócsavar gyakran kiszakad a menetből, a nyomólemez könnyen deformálódik, a vezeték vége pedig átérhet a szorítófészek másik oldalára. 2 I A szorítóerő átadásának a Weidmüller féle megoldása azért nem tökéletes, mert csak meghatározott átmérőjű vezetékhez alkalmas és a kapocstest itt is kevés menetet tartalmaz. A robosztus kialakítású, ennek megfelelően ugyan jó vezetési tulajdonsággal rendelkező Siemens féle kapocstesttel kialakított sorozatkapocs hátránya, hogy a szorítócsavar alatt nem tartalmaz szorítólemezt, továbbá szabványos sínre nem csatlakoztatható. A vezető itt is átdugható a kapocs másik oldalára. További hátránya pedig, hogy összeszerelése az egy darabból készült, részben zárt kapocsház miatt körülményes, és a kapocstest nem billenthető kJ. A Siemens-féle sorozatkapocs — már részletezett hátrányos tulajdonságokon kívül - olyan kedvezőtlen kialakítású, hogy nem bepattintható, így a sínre csak a sín végénél tolható fel, illetve az egymás melletti kapocsházakat széthúzva oldalra fordítva vehető ki a helyéről. A CGEE cég sorozatkapcsának hátránya, hogy szoros illesztést igényel, különben a szerelés közbeni erőhatások következtében a két rész szétválhat. A Weidmüller, a Phönix és a SPRECHER-SCGU cégek ismert, nagy sorozatban gyártott sorozatkapcsai csak célberendezésekkel és körülményes összeszereléssel állíthatók elő, ezért áruk igen magas és valamennyi magánviseli a fent részletezett műszaki hátrányok valamelyikét is. A találmány szerint kitűzött cél az ismert sorozatkapcsok hátrányos tulajdonságainak kiküszöbölése mellett olyan kis helyigényű, kevés alkatrészből álló, egyszerűen gyártható és szerelhető sorozatkapocs kialakítása, amely kielégíti a sok évtizedes alkalmazói tapasztalat alapján felállított követelményeket, vagyis megfelel a könnyű szerelés, az üzembiztos csatlakozás, a kapocstest jó villamos és hővezetőképessége, az egyes kapocstestek, illetve a kapocstest és a tartősín közötti nagy szigetelési ellenállás és átütési szilárdság követelményeinek. A találmány értelmében felismertük, hogy a fenti célok elérése érdekében alapvetően és egyidejűleg változtatni kell a kapocstest és a kapocsház kialakításán is. Felismertük, hogy ha a kapocstestet egyetlen jó vezető fémtömbből alakítjuk ki, amelynek a két távoli, egymással szemközti oldalán helyezzük el a vezeték bevezető nyílásokat, ezekre merőlegesen a szorítócsavarok és a rövidrezáró vezeték menetes furatát, rendkívül üzembiztos, elmozdulásmentes és kjs átmeneti ellenállással bíró oldható összeköttetést tudunk teremteni különböző vezetők között. Felismertük azt is, hogy ezt az összeköttetést tovább javíthatjuk, a vezető elmozdulásmentes befeszítését szolgáló gömbsüveggel lezárt zsákfuratok vezetékbevezető furatként való alkalmazásával és a szorítócsavarral együttmozgó szorítóelem alkalmazásával. Felismertük az is, hogy az így kialakított kapocstestet magába foglaló kapocsház falvastagsága és'anyagfelhasználása lényegesen csökkenthető a szigetelési ellenállása és átütési szilárdsága növelése mellett, ha a kapocsházat egymásba bordákkal, hornyokkal, valamint furatokkal és csapokkal illeszthető Két félből képezzük, amelyben a bordázat a villamos kúszóutak megfelelő hosszának figyelembe vételével van kialakítva és az összepattintott kapocsház teljesen körülveszi a fémrészeket. Végül felismertük azt is, hogy a két félből álló ka-198.358 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
