197954. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hővel terhelt aggregátorokat hajtó villamos motorok motortengelyére jutó hőterhelés csökkentésére
A találmány tárgya, berendezés villamos motorok motortengelyének hőterheléssel szembeni védelmére hővel terhelt aggregátok hajtásánál, például forró gázokhoz való ventilátorokhoz. A hővel terhelt aggregátok meghajtására szolgáló villamosmotorok motortengelyére jutó termikus terhelés csökkentésére számos eljárás és berendezés ismeretes. A hajtómotort gyakran elválasztják az aggregéitől, és az erőátvitel tengelykapcsoló szíjhajtás vagy hasonló megoldással történik. Abban az esetben, ha a hajtómotor és az aggregét egymással közvetlen kapcsolatban van, akkor olyan megoldást részesítenek előnyben, amelynél a motortengelyt hűtik. A DE-1.488.451 sz. közzétételi irat forró gázok szállítására olyan radiális ventilátort ismertet, amelynek meghajtására villamos motor szolgál, amelynek motortengelyéhez járulékos radiális szeilőztetőt alkalmaznak, és a motor tengelyének termikus terhelését légáramlásos hűtéssel csökkentik. Ez a megoldás költséges előállítással járó különleges szerkezeti kialakítást jelent. A DD-63083 sz. szabadalmi leírás saját szellőztetéssel ellátott forgó villamosmotort ismertet, amelynél a motor és a motortengely belső hűtésére a motortengelyen elrendezett járulékos levegőztető tárcsa szolgál. Ez a megoldás is költséges és különleges szerkezeti megoldású motort eredményez. A DE-1.941.418 sz. közzétételi irat olyan motortengelyt ismertet villamos motorokhoz, amely üreges és hűtőlevegő be- és kivezetésére szolgáló csatornákkal van ellátva, és amelyen még egy járulékos szellőztetőkerék is el van rendezve, a fűtőlégkamra1 fala által elválasztott ventilátor járókerék előtt. Ez a megoldás is költséges gyártási eljárást követel. A DE-2.131.838 sz. közrebocsátási irat beépítésre szánt szeilőztetőt ismertet, amelynek hajómotorját szállító közeg öblíti körül, valamint a motor és a ventilátor között dugaszolható kapcsolat létesíthető. Ez a megoldás nem alkalmas magasabb hőmérséklet esetében és csupán arra szolgál, hogy a ventilátor motorját könnyebben lehessen kicserélni, és hogy elkerülhető legyen a tengelykapcsoló költséges kiegyensúlyozása. A fenti megoldások mindegyikéhez a motorok tengelyeit különleges szerkezeti kialakítással kell elkészíteni, vagy járulékos szellőztetőberendezéssel kell ellátni, de némelyiknél mindkettőt együttesen kell alkalmazni, és ez lényegesen megnöveli a gyártás költségeit, az anyagszükségletet, és a gyártási technológia zavaraihoz vezet. Ezen túlmenően gyakran még különleges hűtőközeg szállítására is szükség van, ami még további járulékos berendezések alkalmazását követeli meg. Az olyan megoldásoknál, ahol a motortest el van választva a hajtott aggregáttól, megnövekszik a helyszükséglet, aminek kö1 2 vetkeztében a szerkezeti kialakítás nagyobb és súlyosabb. A fentiek alapján a találmány révén megoldandó feladat ezen magas költségek elkerülése és a hővel terhelt aggregátok hajtására szolgáló villamos motorok motorten gelyére jutó termikus terhelés csökkentésére szolgáló kapcsolat kialakítása. A találmány azon felismerésen alapul, hogy ha a motortengely és az aggregét között hőszigetelő anyagból készített közhüvelyt alkalmazunk, akkor gyártási szempontból kedvező eredményre jutunk anélkül, hogy a technikai költségek nagymértékben megnövekednének. A találmány szerinti berendezés hővel terhelt aggregátorai hajtó villamos motorok motortengelyére jutó hőterhelés csökkentésére, amely motornak motortengelye, és az aggregáínak a motortengelyhez kapcsolódó agya van. A motortengelyen egyik végénél fogva ütközőtárcsának támaszkodó és az agyba illeszkedő, hőszigetelő anyagból készített közhüvely van elrendezve. A közhüvely másik végéhez tömitőtárcsán és szorítótárcsán át a motortengelybe hajtott szorítócsavar kapcsolódik. A szorítótárcsa és a szorítócsavar szigeteléssel van lefedve. Az aggregét agya tehát hővédelemmel ellátott, biztosított csavarkötéssel van a motortengelyre erősítve. A szigetelés anyaga előnyösen ásványi gyapot. Az ütközőtárcsa előnyösen korrózióálló fémből készült. A találmányt a továbbiakban a mellékelt rajzon bemutatott példakénti kiviteli alak kapcsán ismertetjük részletesebben (1. ábra). A rajz beépíthető radiális ventilátort szemléltet forró gázokhoz, amelyen a találmány szerinti berendezés jól látható. Hajtómotor 1 hajtótengelyére 3 aggregét, például forró gázokhoz való radiálventilátor 2 agya közvetlenül hőszigetelő anyagból készült 4 közhüvelyen át illeszkedik. A 4 közhüvely az 1 motortengelyen tengelyirányban 5 ütközőtárcsának támaszkodik. A 3 aggregátnak, illetve a ventilátornak az 1 motortengelyre való felerősítése 6 szorítótárcsa, 7 tömítőtárcsa és 9 szorítócsavar segítségével kialakított biztosított csavarkötéssel történik, míg erőátvitelre nem ábrázolt illesztőrugók szolgálnak. A felsorolt 9 szorítócsavarból, 6 szorítótárcsából és 7 tömítőtárcsából álló fel' erősítés a forró gázok behatásával szemben további 8 szigetelést védi, ami a 3 aggregét lapátkerekének 2 agyában a 9 szorítócsavar előtt van elrendezve. Ez a további 8 szigetelés például ásványi gyapotból készíthető. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Berendezés hővel terhelt aggregátokat hajtó villamos motorok motortengelyére jutó hőterhelés csökkentésére, amely motornak motortengelye, és az aggregátnak a motortengelyhez kapcsolódó agya van, azzal jelle2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65.
