197858. lajstromszámú szabadalom • Gumiabroncs szerelő szerszám, elsősorban kisebb méretű gumiabroncsos kerekekhes, különösen kerékpár vagy motorkerékpár kerekekhez
197853 A találmány tárgya gumiabroncs szerelő szerszám, elsősorban kisebb méretű gumiabroncsos kerekekhez, különösen kerékpár vagy motorkerékpár kerekekhez. Az ismert szerelő szerszámok két csoportba sorolhatók. Az egyszerű kézi kivitelű szerelővasak egyenes kialakításúak, és ebből következően a gumiabroncsoknak, a légtömlős gumiabroncsok tömlőjének a gyakori sérülést, elszakítását vagy átlyukasztását eredményezik, továbbá magának a kerékpárabroncsnak a nemkívánt deformáipdását okozzák, a gumiabroncs tel- és leszerelése nehéz fizikai igénybevételt jelent, a szerelés időigényes. E hátrányokat részben csökkenti a DE 34 44 603 lajsiromszámú közzétételi iratból ismertté vált kézi szerelő szerszám, amelynek lényege az, hogy a szerszám szerelő vége a kerékabroncs és a gumiabroncs alakjához illeszkedő kialakítású, továbbá a szerelő vég és a nyomatékkar vége között egy a kerékabroncs szélességi méretének megfelelően állítható további szerelővég van elhelyezve. E megoldás is kézi jellegű, hátránya azoban, hogy a gumiabroncs kerülete mentén a kerék síkjára merőleges karral történő körbeforgatása a szerelő személy részére nehéz fizikai igénybevétellel jár és mind a gumiabroncs, mind pedig a kerékabroncs sérülését okozhatja. A nem kézi kivitelű szerelőszerkezetek általánosságban nagyobb méretű gumiabroncsok fel- és leszerelésének igényeihez igazodva, összetett szerelő egységekből és meghajtó, beállító szerelvényekből kerülnek összeállításra; ilyen megoldást ismertet pl. a DE 34 0I 467 lajstromszámú közzétételi irat is. A találmány célja az ismert egyszerű szerelő szerszámok szerelésénél fellépő hátrányainak, vagyis a gumiabroncsnak, légtömlős gumiabroncsok tömlőinek és magának a kerékabroncsnak károsodása nélkül a könnyű szerelhetőség biztosítása mind a gumiabroncs fel-, mind leszerelésénél, kézi erő alkalmazása mellett. A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy ha a szerelő szerszám szerelő végével ellentétes végét a kerék agyához vagy tengelyéhez elforgatható módon csatlakoztatjuk, s így ide támasztjuk meg, akkor a szerelő szerszám a kerék síkjával párhuzamosan vezethető a gumiabroncs fel- és leszerelése során, ami a kézi szerelést egyszerűsíti, egyben gyakorlatilag kiküszöböli a gumiabroncs, a légtömlős gumiabroncs tömlőjének a sérülését, elszakítását vagy átlyukasztását és/vagy a kerékabroncs nemkívánt deformálódását. A találmány szerinti szerelő szerszám kialakítás egyben lehetővé teszi különböző átmérőjű kerekek gumiabroncsainak egyetlen szerszámmal végrehajtható fel- és leszerelését, továbbá a kedvező szerelési nyomatékviszonyok biztosítását. A találmány olyan gumiabroncs szerelő szerszám, elsősorban kisebb méretű gumiabroncs kerekekhez, különösen kerékpár vagy motorkerékpár kerekekhez, amelynek lényege az, hogy a szerszám szerelőszárának egyik 2 1 végén lévő szerelőíején a szerelőszár tengelyének irányához képest lefelé hajló, a gumiabroncs és a kerékabroncs profiljához illeszkedő profilú felszerelő nyúlvány, vele szemben a szerelőszár tengelyének irányához képest felfelé hajló, a gumiabroncs és a kerékabroncs profiljához illeszkedő profilú leszerelő nyúlvány van kialakítva, a szerszám szerelőszárának másik végén a kerék agyához vagy tengelyéhez töténő rögzítést biztosító csap vagy furat van. A találmány egy célszerű kiviteli alakjának megfelelően a szerelő szár két vége között a végek egymáshoz viszonyított távolságának változtatására alkalmas hosszabbító, illetve rövidítő szerkezeti kialakítású. A találmány egy további célszerű kiviteli alakjánál a szerelőszár két vége között, célszerűen a szerelőszár tengelyére merőleges tengelyű fogantyú van, vagy fogantyúk vannak. A találmány szerinti megoldást és annak célszerű kiviteli alakjadt, továbbá a szerelő szerszám rendeltetésszerű használatát ábrák alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra a szerelő szerszám perspektivikus képe, a 2. ábra a szerszámot a gumiabroncs leszerelése közbeni, a 3. ábra a szerelő szerszámot a gumiabroncs felszerelése közbeni helyzetben, illetve beállításban mutatja. Amint az l. ábrán látható a gumiabroncs szerelő szerszám 2 szerelőszárának egyik végén lévő l szerelőfej célszerűen úgy van kialakítva, hogy 5 felszerelő nyúlvánnyal és 4 leszerelő nyúlvánnyal rendelkezik. A 2 leszerelőszár másik végén 8 biztosító csap vagy furat van kialakítva. A 2 leszerelőszár két vége között egyfelől hosszabbító, illetve rövidítő szerkezeti kialakítású, másfelől a 2 szerelőszár tengelyére merőleges 6 ‘ogantyú (k) van (nak) A találmány szerinti gumiabroncs szerelő szerszám használata: A 9 gumiabroncs leszerelése (2. ábra) az alábbi: A 4 leszerelő nyúlványt benyomjuk a 9 gumiabroncs és 11 kerékabroncs közé, (a 4 leszerelő nyúlvány úgy van kialakítva, hogy szerelés közben minimálisra csökkenti a ÍO gumitömlő sérülését, mert annak élei- és sarkai le vannak kerekítve) majd a 3 hosszabbító! a megfelelő távolságra állítjuk, a 8 furatot a kerék csapjára húzzuk és ebben az állásban a 7 szárnyas csavar segítségével rögzítjük a beállított szerelési távolságot, miközben ügyelünk arra, hogy a 4 leszerelő nyúlvány a 9 gumiabroncs alatt maradjon. A művelet befejezéseként a 6 fogantyú segítségével a szerelő szerszámot körbeforgatjuk a 11 kerékabroncs mentén, miáltal a 4 leszerelő nyúlvány a 9 gumiabroncsot lefejti a 11 kerékabroncsról és hozzáférhetővé válik a 10 gumitömlő. A 9 gumiabroncs felszerelését a 3. ábrán mutatjuk be és ennek eljárás lépései az alábbi: 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
