197786. lajstromszámú szabadalom • Dupla hatású szabadonfutó, különösen gyermekjárművekhez
197786 lább a hornyos 3 tárcsa 13 kivágásának megfelelő 14 kivágása van, és ez a 9 kapcsolórugó nyitott végének tartományában van kialakítva. A találmány szerinti dupla hatású szabadoníutóban 8 féktárcsa és 7 távtartótárcsa tartományában például három, a 8 féktárcsa és a 9 kapcsolórugó között teljes kerületet átfogó előfeszített 12 fékrugó van elrendezve. A 12 fékrugók végeiknél fogva a 8 féktárcsában kialakított 16 rögzítőhornyokba vannak beleakasztva. A 4 meghajtótárcsa mozgása esetén mindkét 5 retesz a 8 féktárcsa, valamint a 12 fékrugó által megfogott 9 kapcsolórugók felett elcsúszik. Amennyiben a meghajtás irányában csapágyazott 5 retesz a 9 kapcsolórugó 14 kivágásába belejut, akkor az ezen át a hornyos 3 tárcsa 13 kivágásába akad bele, miközben az ellenkezőleg csapágyazott 5 retesz kényszerűen visszamarad a 4 meghajtótárcsa 15 kivágásában. Amennyiben megállítjuk a 4 meghajtótárcsát, akkor az 1 meghajtótengely a 2 hordozótárcsával, a hornyos 3 tárcsával, a 7 távtartótárcsával és a 11 fedőtárcsával tovább forog a meghajtás irányában és a beakadt 5 reteszen át létrejön a szabadonfutás. A 8 féktárcsa és a 7 távtartótárcsa tartományában a 8 féktárcsa és a 9 kapcsolórugó között elrendezett 12 fékrugók fékezően hatnak a 9 kapcsolórugóra. Valamennyi összekapcsolt rész leállása után célszerűen létrejöhet az ellenkező irányba történő meghajtás, miközben az eddig beakadt állapotban lévő 5 feteszt a 9 kapcsolórugó a hornyos 3 tárcsa 13 kivágásából a 4 meghajtótárcsa 15 kivágásába tolja át és a másik 5 retesz pedig a 9 kapcsolórugó 14 kivágásán át a 4 meghajtótárcsa 13 kivágásába beakad. Ezen elrendezés következtében biztosítva van az átkapcsolási út meghosszabbítása és a meghajtási irány közvetlen, spontán 3 megváltozása, már nem lehetséges, úgy hogy az eddig fennállt lehetséges baleseti veszélyforrás ki van zárva. 5 SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Dupla hatású szabadonfutó, különösen gyermekjárművekhez, amely hordozótárcsa segítségével meghajtókeréken, vagy meghaj- 10 tótengelyen alak-, vagy erőzáróan van rögzítve, amelyen kivágással ellátott hornyos tárcsa van elrendezve, amelyen meghajtótárcsa van elfogadhatóan csapágyazva, ahol a meghajtótárcsában kiképzett kivágásokban 15 nyomórugóval terhelt reteszek egymással szemben vannak elhelyezve és a meghajtótárcsa melléit rögzített féktárcsa van elrendezve, a féktárcsa, valamint a hornyos tárcsa melletti távtartótárcsa között hornyos tár- 20 csa, valamint meghajtótárcsa közé benyúló kapcsolórugó mindig csak a reteszek egyikét működésbe hozóan van elrendezve, ahol a kapcsolórugónak a hornyos tárcsa tartományába kiterjedő, legalább a hornyos tárcsá- 25 ban kiképzett kivágás szélességének megfelelő, rajta keresztül a retesznek a hornyos tárcsába történő beakadását biztosító kivágása 'van, azzal jellemezve, hogy a kapcsolórugóval (9) a hornyos tárcsa (3) körbe van 30 véve, a féktárcsa (8) és a távtartótárcsa (7) tartományában a féktárcsa (8) és a kapcsolórugó (9) között teljes kerületre kiterjedő egy, vagy több fékrugó (12) van elrendezve. 35 2. Az 1. igénypont szerinti dupla hatású szabadonfutó, azzal jellemezve, hogy a kivágás (14) a kapcsolórugó (9) nyitott végének a tartományában van kialakítva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti dup- 40 la hatású szabadonfutó, azzal jellemezve, hogy a fékrugók (12) végüknél fogva féktárcsában (8) kiképzett rögzítőhornyokba (16) vannak beakasztva. 4 2 lap rajz, 2 ábra 3
