197688. lajstromszámú szabadalom • Sűrített levegővel működtetett verögép
197688 Miután a 38 dugattyú 44 pereme a 70 rés felső 71 vezérlő peremét elhagyta, a sűrített levegő a 37 üreg 38 dugattyú fölötti teréből a 68 kipufogócsatornákon keresztül fölfelé a 63 kamra irányába kezd áramolni. Mivel a 63 kamrában a nyomás az atmoszférikus nyomás, ami annak következménye, hogy a 63 kamra a 75 csatornán át össze van kapcsolva az atmoszférával, a 65 záróelem a felső állás felé tolódik el, mivel alulról nagyobb nyomást kap. Ekkor a távozó levegő a nyitott 68 kipufogócsatornákon keresztül tölteni kezdi a 63 kamrát, és abból a 75 csatornán keresztül a 60 rés felé mozog tovább. Abban az időpillanatban, amikor a 38 dugattyú 44 pereme a 60 rés felső 61 peremét elhagyja, a sűrített levegő nyomása a 37 üregnek a 38 dugattyú fölött található térrészében jelentősen lecsökken, ami annak köszönhető, hogy a 63 kamrához van csatlakoztatva. A távozó levegő nyomásának csökkenése pedig értelemszerűen magával vonja az aerodinamikai zaj csökkenését is. Miután a 38 dugattyú felső 44 pereme a 60 rés 61 peremét elhagyta, akkor kezdődik a távozó levegő kipuíogása a 37 üregnek a 38 dugattyú fölötti teréből. Ebben a térben valamint a 68 kipufogócsatornákban a sűrített levegő nyomása hirtelen esik le és kisebb lesz, mint a nyomás a 63 kamrában. Ennek következtében a 65 záróelem alsó helyzetébe tolódik el, lefedi a 68 kipufogócsatornákat, és megakadályozza ezáltal, hogy a 63 kamrából a 37 üreg felé visszáram jöjjön létre. A 63 kamrából a 75 csatornán körülbelül akkor jut el a levegőáram a 60 réshez, amikor a 37 üreg 38 dugattyú fölötti részéből, így itt a két áram intenzív keverése alakul ki, ami a turbulenciát lecsökkenti, mégpedig annak a távozó levegőnek a turbulenciáját, amely a 35 ház és a 36 köpeny közötti gyűrűs térből az atmoszférába kilép. A turbulencia csökkenése pedig magával vonja a zaj csökkenését is. Miután a kipufogás befejeződött, a 37 üreg 38 dugattyú fölötti terében a nyomás gyakorlatilag az atmoszférikus nyomás lesz, míg a 37 üregnek a 38 dugattyú alatti térrészében, az oda bezárt levegő sűrítésének eredményeként itt a nyomás megnő. A nagyobb nyomás hatására, amely alulról fejtődik ki az 57 szelepre, az 57 szelep felső állásba áll át, és a távozó levegőt a 37 üregnek a 38 dugattyú fölötti terébe vezeti. Körülbelül ugyanekkor tolja el a 38 dugattyú a 39 dugatytyúrudat és a zömítendő anyagra a 47 papucson keresztül kifejti a hasznos munkaütemet, majd megkezdi a fölfelé való mozgását. Ezzel egyidejűleg a 35 házat lefékezzük, és az elkezd lefelé mozogni. A 38 dugattyú felfelé való mozgásakor és a 35 ház lefelé való mozgásakor az előbbi folyamatok ismétlődnek. Az l. ábrán bemutatott példakénti kiviteli alaknál is hasonlóképpen megy végbe a zajcsökkentés mechanizmusa. 9 Üzem közben a 35 ház egy középpont körül rezeg anélkül azonban, hogy ez a 36 köpeny részeit tengelyirányban érintené. A 49 és 51 ütközők a 35 ház véletlenszerű lökései esetére nyújtanak védelmet. A 36 köpeny rezgése ugyanis minimális, mivel erre gyakorlatilag az 53 üreg felöl az 52 csövön keresztül állandó erő hat, mivel ez utóbbiban a sűrített levegőnyomás is gyakorlatilag állandó. Jóllehet kipufogáskor az 53 üregben egy minimális nyomáscsökkenés tapasztalható, azonban ennek a fent említett konstans erőnek az ingadozásait az ezekben a pillanatokban a 63 kamrába bevezetett távozó levegővel kompenzálni lehet. Amikor a távozó levegő a 68 kipufogócsatornákon és 75 és 58 csatornákon keresztül áramlik és a 35 ház felülete és a 36 köpeny között egy kenéshez hasonló feladatot is ellát, ami a 36 köpeny vibrációját csökkenti, és amely a 35 és 36 köpeny közötti súrlódás által létrehozott rezgőmozgást is lecsökkenti. A találmány szerinti elrendezést több kísérleti vizsgálat során ellenőrizték egy verőkossal, amelyet öntőüzemben alkalmaztak és fémből képezték ki. A tapasztalatok azt mutatták hogy egy önmagában ismert verőkoshoz képest a találmány szerinti verőkos zaja 4—6 dB-lel volt kisebb. Az új verőkos vibrációja minimális volt és a kezelőszemélyt nem zavarta. Felépítése egyszerű méretei kicsik és a súlya is kicsi volt. SZABADALMI IGÉNYPONTOK Sűrített levegővel működtetett verőgép, amely házat abban kiképezett üreget és ebben sűrített levegővel mozgatott dugattyút tartalmaz, és az üregbe legalább két kipufogócsatorna van réseken keresztül csatlakoztatva, ahol az egyik kipi fogócsatorna a külső atmoszférával, a másik kipufogócsatorna a kipufogónyomás előzetes csökkentésére kiképezett kamrával van összekötve, azzal jellemezve, hogy a kipufogónyomás előzetes csökkentésére a kamra (23; 63) még legalább egy csatornán (32; 75) keresztül az atmoszférával összekapcsolt kipufogócsatornával (14; 58) is össze van kötve. (Elsőbbsége; 1983.04.22.) 2. Az 1. igénypont szerinti sűrített levegővel működtetett verőgép, azzal jellemezve, hogy az üreget (5; 37) a kipufogónyomás előzetes csökkentésére kiképezett kamrával (23; 63) összekötő kipufogócsatornába (24; 68) visszacsapó szelep (30; 65) van iktatva. (Elsőbbsége: 1983.05.30.) 3. Az 1. igénypont szerinti sűrített levegővel működtetett verőgép, azzal jellemezve, hogy a kipufogócsatornák (14, 24; 58, 68) rései (16, 27; 60, 70) és az atmoszférához kapcsolódó kipufogócsatorna (14; 58) és kipufogónyomás előzetes csökkentésére kiképezett kamrához (23; 63) csatlakozó kipufogócsatorna (24; 68) csatlakozási helyei egyidejű kiáramlást biztosítóan vannak kiképezve. (Elsőbbsége: 1983.04.22.) 10 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 6
