197602. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető berendezés vágány síneinek és keresztaljainak folyamatos felújításához
A találmány tárgya menesztheti) berendezés vágány sínéinek és keresztaljainak folyamatos felújításához legalább két folyamatosan (non-stop) menesztheti) munkajármű segítségével, ahol az első, elől elhelyezkedő munkajármű munkagödör áthidalására alkalmasan van kialakítva és egy kavicsfelszedő, ill. planírozó készülékkel, valamint egy közvetlenül a kavicsfelszedési hely után elhelyezett keresztalj-lerakó készülékkel van ellátva, a második munkajármű pedig a síneket a keresztaljakon rögzítő készülékekkel van felszerelve. » Ismeretes egy meneszthető berendezés "(AT-PS 316614) vágány sínéinek és keresztaljainak folyamatos felújításához, mely vágányépítő vonattá összekapcsolt folyamatosan (non-stop) meneszthető munkajárműveket tartalmaz. A haladási irányban elől elhelyezkedő, a munkagödröt áthidaló munkajármű három részből áll, amelyek közül a lánctalpas futóművekkel a kavicságyra támaszkodó középső rész kavicságytisztító gépként van kialakítva, amely egy végtelenített kavicsfelszedő lánccal, egy ezután elhelyezkedő tisztító rostával és a tisztított kavicsot leszóró szállítószalaggal van ellátva. A gép elülső részén a régi keresztaljakat felszedő készülék, a hátsó részén pedig az új keresztaljakat lerakó készülék van elhelyezve, amelyekhez a keresztaljakat szállító berendezések csatlakoznak. A hátsó, második munkajármüvön az újonnan lerakott síneket a keresztaljakhoz rögzítő készülékek, valamint a tisztított kavics leszórására és célszerűen tárolására is alkalmas szórótölcsér van elhelyezve, A tisztítórosta és a szórótölcsér között egy kavicsszállítószalag Van elhelyezve, amely a tisztított kavicsot az újonnan lerakott vágány keresztaljai közé juttatja. Ez az ismert berendezés több járműből összekapcsolt vágányátépítő vonatként igen jól bevált a folyamatos vágányfelújításnál. Az ezzel a berendezéssel lerakott vágány helyzete még nem elég pontos és tartós ahhoz, hogy nagy sebességű járművek haladhassanak rajta. A vágányt ezért egy további munkamenetben egy vágányszintező-alátömékelő- és kiigazító géppel pontos helyzetbe hozzák, és ebben a helyzetben a keresztaljak alátömékelésével rögzítik. Ismeretes továbbá a régi kavicságy eltávolítására és új homok- és kavicsréteg lerakására szolgáló folyamatos működésű berendezés (Railway Gazette International, 1985. febr. 120—121 old.). Ez a berendezés a homok, ill. az új kavics szállítására szolgáló szállítólánccal és szállítószalag-elrendezésekkel felszerelt központi gépből, egy ez után elhelyezkedő ún. bolygógépből és szállítójárművekből áll. A bolygógép a két végén elhelyezkedő futóművek között tömékelő, valamint vágányemelő és kiigazító gépegységgel rendelkezik, amely a kavicsba besüllyeszthetö, ill. összehúzható és vibráítatható tömékelőszerszámokkal, ill. emelő és kiigazítószerszá-1 2 mokkái van felszerelve és ciklikusan keresztaljtól keresztaljig mozgatható, míg a vágány alapzatát készítő berendezés folyamatosan halad. Amíg a szállítólánccal felszedett tisztítatlan kavics szállítószalagokon át az elől elhelyezkedő tartálykocsikba kerül, egy portáldaru homokkal, ill. új kaviccsal töltött tartályokat szállít oda, és ezeket egy homokul. kavicstárolóba üríti. Ezekből a tárolókból a homokot, ill. kavicsot a szállítószalag-elrendezés előre a szállítólánc mögött levő leszórási helyre továbbítja a központi gépen. Ezen a fő leszórási helyen kívül még egy további leszórási hely is van a tömékelő gépegység előtt. Az ingázó mozgást végző, a kavicságy tömörítésére szolgáló bolygógépet ? portáldaru darupályája, valamint a kavicsot a kavicstartályból a központi géphez továbbító szállítószalag-elrendezés beintegrálja a gépegyüttesbe. Ez a berendezés a gyakorlatban igen jól bevált, azonban a homok és a kavics szállításához nagyteljesítményű szállítóberendezéseket igényel. Ismeretes továbbá olyan berendezés (185354 sz. magyar szabadalmi leírás), amely több munkajárműből áll, és alkalmas a vágányágyazat folyamatos felújítására. A menetirányban elől elhelyezkedő, a kavi.eságyban kialakított munkagödröt áthidaló munkajármű egy végtelenített lánccal megvalósított, a vágány körül vezetett kavicsfelszedő készülékkel valamint ezután elhelyezkedő szállítószalag-elrendezésekkel van felszerelve, amelyek külön szállítják a homokot és a kavicsot. Ezen kívül a jármű hátsó végén a homokot szállító szalag-elrendezés fölött még egy homoktároló van elhelyezve. Az első járműhöz kapcsolt második munkajármü a kavicsot szállító szalagelrendezés hátsó vége fölött egy kavicstárolóval van ellátva. A jármű felső részén a homokkal, ill. kaviccsal töltött tartályokat a szállítójárművekről az említett tárolókhoz továbbító portáldarú pályája van kialakítva. Közvetlenül a kavicstároló után a gépkereten hosszirányban eltolhatóan egy vágányalátömékelő, emelő és kiigazító gépegység van elhelyezve. Ezzel az ismert berendezéssel a régi kavicságyat teljesen felszedik és egy szállítószalaggal elszállítják. Ezután a szabaddá tett alapzatra homokot szórnak és azt tömörítik. Erre a vízelvezetést javító homokrétegre szórják le végül a kavicstárolóból az új kavicsot és ezt planírozzák. Az új kavicságyra változatlanul lehelyezett vágánymezőt ezt követően a második munkajármüvön elhelyezett tömékelő gépegységgel alátömékelik. Ismeretes sínrögzítő eszközök kezelésére szolgáló meneszthető gép (164305 sz. magyar szabadalmi leírás), amely vágány felszedésére és/vagy lerakására szolgáló berendezés részét képezi, és futóműveken át a vágányra támaszkodó alvázkerettel rendelkezik. A két futómű között az alvázkeret alsó részén keresztirányban egymással szemben egy-egy 2 197602 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
