197544. lajstromszámú szabadalom • Berendezés lapos hengeralakú konzervek folyamatos mozgású serlegekbe való tölétésére
197544 Ennek a kiviteli alaknak a működése a következő. A 2 szállító hosszelemen fekvő állapotban érkező l konzerveket a 4 ütköző torlasztja, ezután a 3 tolókar áttolja az 5 hídelemre, mindaddig, amíg a 3 tolókar a 23 ütközőkbe nem ütközik. Ebben az állapotban a 3 tolókar már lebuktatta az 1 konzervek közül azokat, amelyek az 5 hídelem fogazata hátulsó éléhez érkeztek. Mivel hátulról a tolóerő tovább működik, az a 21 rugó ellenében előre tolja a 3a szakaszos tolókart a 19 nyílásokon át és ez tovább tolja az 5 hídelemen az előtte lévő 1 konzerveket, amelyek most már az 5 hídelem fogazatának elülső élén buknak le. Ily módon az 1 konzervek palástjuknak a 6 keresztirányú szállítólap haladási irányával megegyező irányú alkotóján állanak és egyszerre érkeznek a 7 fésű két sorban lenyúló 8 fogaihoz, amelyek az 1 konzerveket 90°-ban elfordítják. A továbbiakban ennek a kiviteli alaknak a működése ugyanolyan, mint az előzőekben ismertetett kiviteli alaké. A 3 tolókar részleteit és azok működését az 5—8. ábrákon is megmagyarázzuk. Az 5. ábrán a 3 tolókart homloknézetben látjuk. Maga a 3 tolókar el van látva a közelítőleg két konzerv szélességű nyílással, amely mögött a 3a szakaszos tolókar helyezkedik el. A 3 tolókar a 2 hosszirányú szállítóelem, illetve az 5 hídelem fölött 1 konzervek palástfelülete magasságában van. A 6—8. ábrákon felülnézetben szemlélhetjük a 3 tolókart a 2 szállító hosszelem és a 6 keresztirányú szállítólap fölé nyúló 5 hídelem fölött, valamint a 23 ütközőket, mégpedig a 3 tolókar mozgásának különböző mozzanataiban és az 1 konzervek különböző helyzeteivel. A 6. ábrán az 1 konzervek még fekvő állapotban vannak a 2 hosszirányú szállítóelemen; a 3 tolókarral együtt a hozzátartozó 3a szakaszos tolókar, a 20 nyomókar és a 21 rugó és a 22 összekötő rudak is alapállásukban vannak. A 7. ábrán a beütemezetten ható nyomóerő hatására előrenyomul a 3 tolókar egészen addig, amíg a 23 ütközőkbe nem ütközik; ebben a helyzetben már elérte az 5 hídelem fogazatának hátulsó élvonalát és ennek megfelelően az itt érkező 1 konzervek már lebuknak la helyzetükbe, míg a közöttük lévő két-két 1 konzerv még fekvő állapotban az 5 hídelem fogain van. Most a 20 nyomórúd a még ható nyomóerő hatására a 21 rugó ellenében tovább nyomul és eléri a 8. ábrán levő helyzetét. Amint látjuk, ebben a mozzanatban a 20 nyomórúd a 22 összekötő rudak útján már túlnyomta a 3a szakaszos tolókart a 19 nyíláson át és 3a szakaszos tolókar előtt lévő két-két 1 konzerv is túlbukott az 5 hídelem fogazata első élén és elfoglalta a 6 keresztirányú szállítólapon az la helyzetét. Az 5 hídelem fogazatának előrenyúlása és a 6 keresztirányú szállítólap haladási sebessége egymással összhangban úgy van meghatározva, hogy a korábban lebuktatott 1 konzervek és a később lebuktatott 1 kon-5 zervek lehetőleg egyszerre érjék el a 7 fésű 8 fogait, s bár ez nem feltétlenül szükséges, a jó 90°-as elfordítások érdekében előnyös lehet. A 9—II. ábrákon a 6 keresztirányú szállítólap felett elhelyezhető 24 vezetőelemek- elrendezését és szerepüket láthatjuk. A 9. ábrán ennek a íelülnézetét ábrázoltuk kisebb, all. ábrán nagyobb léptékben, míg a 10. ábrán a 6 keresztirányú szállítólapon elhelyezkedő 1 konzerveket homloknézetükben a 7 fésű 8 fogához érkeztük előtti helyzetükben látjuk. Ebből kitűnik, hogy az 1 konzervek alkotójukkal a 6 keresztirányú szállítószalagon állanak, de kétoldalról megtámasztják a fix 24 vezetőelemek pl. pálcák. Ezek segítik a 6 keresztirányú szállítólap előrehaladása során az 1 konzerveket, hogy a dinamikus hatások következtében ne térjenek ki a számukra kijelölt útvonalról. Az 1 konzervek ily módon elérve a 7 fésűk 8 fogait az itteni lb helyzetükből a 8 fogak által rájuk gyakorolt forgatónyomaték következtében 90°-ot elfordulnak és most már alsójukkal a 6 keresztirányú szállítólap haladási irányára merőleges helyzetben folytathatják útjukat, miközben a fordítási helyen kiöblösödő vezetőelemek tovább kísérik útjukat. Meg kell jegyezni, hogy ebben a szakaszban a 24 vezetőelemeket felhajlítva magasabb szinten is lehet vezetni. A bemutatott példaképpeni kiviteli alakokon kívül más kiviteli alakok is létesíthetők, így pl. az első kiviteli alaknál elmaradhat a 12 végigmenő állítókar, mert ha a közvetítő hosszelem nem szállító íkergömbszíj, hanem mint ott bemutattuk, fix ikergömbvas, akkor nem feltétlenül kell, hogy reája is egyszerre bukjanak rá az 1 konzervek, — itt a 15 nyorrószerv akkor is össze tudja torlaszolni az ilergömbvason. A 12 végigmenő állítókarra viszont okvetlen szükség van, ha a közvetítő hasszelem mozgó elem, íkergömbszíj, mert eKkor a későbben lebukó 1 konzervek beleütköznének a közben előrehaladt korábban lebukott 1 konzervekbe, stb. A találmány szerinti berendezésnek 7 fésű 8 fogainak, a 10 szakaszos állítókarnak, az 5 1 ideiem fogazatának és a 3 tolókarnak a hátulsó 3a szakaszos tolókarral kapcsolatos méretezése az 1 konzervek nagyságától függ, ezért ezeknek cserélhetőknek kell lenniük. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Berendezés lapos, hengeralakú konzerveknek folyamatos mozgású serlegekbe való töltésére, amely berendezésnek a serlegekkel párhuzamos szállító hosszeleme — célszerűen szállítószalagja — továbbá ütközőeleme, hídeleme, fix ikergömbvasból vagy szállító ikergömbszíjból álló közvetítő hosszeleme, ütemezetten mozgatott átlökőszerve és az ütemezett mozgatásokat önműködően szabályozó vezérlőszerve van, azzal jellemezve, hogy szállító hosszeleme (2) mentén belső korlátja helyén ütemezetten felbillenő korlátja, kül6 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
