197541. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet hajók, különösen vitorláshajók menettulajdonságainak javítására
9 197541 10 A találmány megdőlést gátló változtatható profilra és változtatható profilú kormányra vonatkozó szerkezeti elrendezése azonban a géphajózásban is előnyösen alkalmazható, tekintve, hogy ezen felületek vezérlése gépi berendezések segítségével is történhet. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Szerkezet hajók, különösen vitorláshajók menettulajdonságainak a javítására, amely hajók hajótestjének a külső felületére, a hajótest keresztmetszetének a szimmetriatengelye és a hajótest hossztengelye által meghatározott szimmetriasíkra szimmetrikusan, vagy a szimmetriasíkra szimmetrikus, a szimmetriasíkot a hajótest hossztengelyével párhuzamos egyenesben metsző síkokra előnyösen a szimmetriasíkkal párhuzamos síkokra szimmetrikusan egy vagy több.profil van kialakítva, azzal jellemezve, hogy a szimmetriasíkban vagy a szimmetriasíkkal párhuzamos síkokban levő profil (ok) vagy síkonként a profiloknak legalább az egyike a szimmetriasíkban vagy a szimmetriasíkkal párhuzamos síkokban levő hajó hossztengelyével szöget bezáró, előnyösen a hajó hossztengelyre merőleges, a hajótesthez erősített felerősítő tengely (5) körül elforgathatóan van(nak) kialakítva, továbbá a profil (ok) kettő vagy több, előnyösen két, egymáshoz képest elmozgatható vagy elforgatható profilrészből (1,2, 34,36) vannak összetéve. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a profil két, egymáshoz képest tengely körül korlátozottan, továbbá a felerősítő tengely (5) körül korlátozottan és együttesen elforgatható profilrészből (1,2) van kiképezve. 3. A 2. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy az elől levő profilrész (2) a felerősítő tengellyel (5) párhuzamos tengelyhez (10) van rögzítve oly módon, hogy tengelyt (10) profilzáró szerelvényeikkel (3) körülvevő profilrészek (1,2) közül -a hátsó profilrész (1) a tengely (10), továbbá a felerősítő tengely (5) körül elforgathatóan van kiképezve. 4. A 3. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a két profilrész (1,2) a felerősítő tengelyre (5) és a tengelyre (10) szerelt fogaskerekek (7,11) segítségével egymással ellentétes irányban elforgathatóan vannak kapcsolatban. 5. A 2—4. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a profilrészek (1,2) alatt a felerősítő tengely (5) alsó végén csapágyazott, a felerősítő tengelyre 5 (5) merőleges billenő tengely (21) körül korlátozottan elforgatható, billenthető tőkesúly (20) van elhelyezve. 6. Az 5. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a felerősítő tengely"(5) alulról nyitott furatában (13) a felerősítő tengelyhez (5) képest tengelyirányú elmozdulásra alkalmas rúd (14) van, amely rúd (14) alsó vége a billenthető tőkesúlyban (20) kiképzett alakos horonyba (24) benyúlóan és a 15 billenthető tőkesúly (21) billentésének a mértéke által vezérelten fel-le mozgathatóan van elrendezve. 7. A 6. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a felerősítő tengely (5) fura-20 tának (13) a felső részén, a profilrészek (1,2) belsejében, előnyösen a középmagasság környezetében a felerősítő tengely (5) hátsó profilrész (1) felőli oldalán horony (15) van kiképezve, amely hornyon (15) keresztül a rúdhoz (14) rögzített csap (17) a hátsó profilrész (1) alsó és felső profilzáró lapjai (3) közé erősített, a felerősítő tengellyel (6) párhuzamos, nagy menetemelkedésű horonnyal (19) ellátott vezetőléc (18) hornyába illeszthetően, 30 a hátsó profilrésznek (1) a felerősítő tengelyhez (6) képesti elfordulásának a vezérlésére alkalmasan van kiképezve. 8. A 7. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a csap (17) a felerősítő ten-35 gelyhez (5) rögzített vezetőcsapokkal (16) van elfordulás ellen megvezetve. 9. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a profil kormánylapát és a kormány elforgatására 4A alkalmas kormányrúd (33) a felerősítő tengely (5) körül csapágyként elforgatható csőtengelyen (32) keresztül a hátsó profilrészhez (34) rögzített mozdítórúddal (35) van merev kapcsolatban. 4£, 10. Az 1. igénypont, szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a felerősítő tengelyként (5) árboc (36), míg profilként középre húzott vitorlarúd esetén a hajó hossztengelye mentén szimmetrikus, alsó és hátsó élei mentén össze-5C vart lapokból álló nagyvitorlák (38) vannak kialakítva, továbbá az árboc (36) két oldalán, az árboc (36) tengelyével párhuzamos és a hajó hossztengelyén átmenő szimmetriasíkra szimmetrikusan elrendezett felhúzóhornyok 5E (37) vannak kiképezve. 5 lap rajz, 8 ábra 7
