197540. lajstromszámú szabadalom • Háromtörzsű hajó, elsősorban szabadidős tevékenységhez
197540 5 fedélzeten foglal helyet, a hajó ugyan hátrafelé megbillen, de az 5 fedélzet éppen ilyen esetben kerül vízszintbe. A 3. ábra hátulnézetén jól kivehető a középső 1 hajótörzs és a 2 oldalhajók egymáshoz viszonyított vertikális elhelyezése, amelynek köszönhetően evezéskor az oldalhajók csupán erősen megbillent hajónál fekszenek fel nagyobb felülettel a vizen, azaz merülnek le. A 4. ábrán látható kinagyított keresztmetszet mutatja a 2 oldalhajók találmány szerinti felépítését. A felső, nagyjából négyszög keresztmetszetű 2a szelvényhez alul ívelt, nagyjából U-alakú 2b szelvény van csatlakoztatva, amelynek magassága hozzávetőleg azonos a 2a szelvény belső magasságával. A felső 2a szelvény fedőlapjában a 3 öszszekötőrudat a 2 oldalhajóval összeerősítő 8 csavar van elmozdíthatatlanul beágyazva, amely a 3 összekötőrúd végében kiképzett 9 nyíláson átnyúlva 10 csavaranyával van ahhoz erősítve. A 8 csavar és a 10 csavaranya helyett más, megfelelő rögzítőelem is alkalmazható. A találmány szerinti hajó elsősorban üvegszálerősítésű műanyagból, megfelelő formák elkészítésével gyártható. Ezzel biztosítható, hogy a hajó kellő mechanikai szilárdság mellett a példaként megadott méretekkel 20— 22 kp összsúlyú. Könnyű elemei szétszedett állapotban kis helyen elférnek, ami csak meghatározott helyen használható, így óhatatlanul szállításra kerülő szabadidős eszköznél döntő szempont. A hajó összeszerelése szaktudást, célszerszámokat nem igényel és öt percen beiül befejezhető. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Háromtörzsü hajó elsősorban szabadidős tevékenységhez amelynek a középső hajótörzs hossztengelyére szimmetrikusan elrendezett, saját hossztengelyükre is tengelyszimmetrikus építésű oldalhajói vannak, amelyek előnyösen merev vázon keresztül vannak a középső hajótörzshöz erősítve, azzal jellemezve, hogy az oldalhajók (2) felülnézeti körvonala hozzávetőleg a középső hajótörzs (1) hossztengelyére merőleges felezővonallal elmetszett fél középső hajótörzs (1) felülnézeti körvonalával azonos, és az oldal-5 hajók (2) hossztengelyük mentén annyira hátra vannak tolva a középső hajótörzs (1) kereszttengelyéhez képest, hogy az oldalhajók (2) orra a középső hajótörzs (1) hátsó 5 vége és kereszttengelye közötti tartományba, a kereszttengely közvetlen közelébe nyúlik, míg a kereszttengellyel párhuzamos egyenessel határolt végük túlnyúlik a középső hajótörzs (I) hátsó végén, és az oldalhajók (2) 10 egy hozzávetőleg négyszögletes szelvényből (2a) és egy ahhoz alulról csatlakozó ívelt szelvényből (2b) vannak összeállítva, ahol az ívelt szelvény (2b) vízalatti része közel félköralakú, továbbá az oldalhajókat (2) a 15 középső hajótörzzsel |1) összekötő vázon a középső hajótörzs (I) hullámvédő borításától (4) távközzel elválasztva fedélzet (5) van oldhatóan felerősítve, amelynek a hajó hossztengelyére merőleges, valamint azzal párhu- 20 zamos kiterjedése legfeljebb az oldalhajók (2) egymáshoz viszonyított távolságának felével egyenlő. 2. Az I. igénypont szerinti hajó, azzal jellemezve, hogy a négyszögletes fedélzet (5) a 25 hajó hátsó része irányában a hajó hossztengelyéhez viszonyítva 5—15 fokos tartományba esően emelkedőén van kialakítva, és a fedélzet (5) annak síkjából kiemelkedő perem (6) veszi körül. 30 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti hajó, azzal jellemezve, hogy a fedélzet (5) egymással ellentétes irányban nyitott, függőleg* s tengely körül elfordítható kampószerű rögzítőfülekkel van a vázat alkotó összekötőru- 35 dákhoz (3) erősítve. 4. Az 1.—3. igénypontok bármelyike szerinti hajó, azzal jellemezve, hogy a középső hajótörzsben (1) az ülés (7) kivehetően és hosszirányban beállíthatóan van rögzítve. 40 5. Az 1.—4. igénypontok bármelyike szerinti hajó, azzal jellemezve, hogy az oldalhajók (2) felső lapján több, egymástól a vázat alkotó összekötőrudak (3) egymástól mért távolságával azonos távolságban lévő csap 45 van egysorban elrendezve, amely az összekötőrudak (3) végében kiképzett nyílásban (9) van alak- és erőzáró módon rögzítve. 6. Az 1.—5. igénypontok bármelyike szerinti hajó, azzal jellemezve, hogy legalább 50 az oldalhajók (2), de célszerűen a középső hajótörzs (1) hátsó fele a hajó vízszintes felezősíkjához képest hátrafelé emelkedő felületűek. S 1 lap rajz, 4 ábra 5
