197265. lajstromszámú szabadalom • Mellső felépítmény-elrendezés haszonjárművekhez, főleg autóbuszokhoz
7 197265 8 mennyi kivitelnél meglegyen, és ezzel szemben csak a 6 tartóoszlopoknak kell megfelelően eltolódniuk, illetve a 12, 12’ illetve 12" szélvédőt ennek megfelelően kisebbre kell kialakítani. Az 1-5. ábrákon vázlatosan jelölt 4 elválasztószakasz a mellrészen, illetve a 4a elválasztószakasz az oldalajtóban mindig olyan körzetben van elrendezve, amelyben a tartóilletve karosszéria-részek függőlegesek illetve vízszintesek. így ezekben a szakaszokban minden további nélkül a szerkezeti részek egyszerűen megrövidithetók anélkül, hogy az iveit tartóoszlopok, vagy hasonlók miatt körülményes illesztési munkálatokat kellene elvégezni. A 6. és 7. ábrákon példaként feltüntettük, hogy miként teszik lehetővé a 4 illetve 4a elválasztószakaszok a mellső felépítmény-elrendezésnek a különböző csomagtér magasságokhoz való igazodását. A 6. és 7. ábrából kitűnik, hogy a 12 szélvédőt mindig oldalról határoló A-alakú 6 tartóoszlop 6a és 6b profilból áll, amelyek közül a 6a profil belül, a 6b profil viszont kivül helyezkedik el. A külső 6b profilon vannak rögzítve a 3 oldalajtó 32 pántjai is. A 7. ábra szerint a 3 oldalajtók mellső része és a 6 tartóoszlop között a tömített zárás érdekében 33 tömítés van elrendezve. A 6. ábra mutatja, hogy a 2 mellrésznek a 6. ábrán külön nem ábrázolt csomagterek különböző építési magasságaikhoz való alkalmazkodás végett elegendő, ha a 4 elválasztószakasz h magasságát akkorára választjuk, hogy az kissé az egyik 7 kereszttartó fölé érjen, vagyis abba a körzetbe, amelybe már a 6 tartóoszlop 6a és 6b profiljainak a ferdesége nulla. A 4 elválasztószakasz ezért csak a belső 6a profilban valósul meg a jelen esetben. Az oldalajtó 4a elválasztószakasza ugyancsak a 6 tartóoszlop külső 6b profiljának ferdeségtöl mentes körzetében van. Ha tehát a 6. ábrán feltüntetett mellső felépítmény-elrendezésből indulunk ki, amely megfelel az 1. és 4. ábrák szerinti maximális Hí csomagtérmagasságnak, és a 3. és 5. ábra szerinti csökkentett magasságú kivitelhez akarunk eljutni, akkor elegendő, ha a 6 tartóoszlop belső 6a profiljának ferdeségmentes 4 elválasztószakaszából kivágjuk a h magasságnak megfelelő darabot és a külső 6b profilból hasonlóképpen egy ugyanekkora darabot, azonban ez utóbbit a 4a elválasztószakaszban kell tennünk, amely a 4 elválasztószakaszhoz képest eltolt helyzetű. Ezáltal eltolódik a 6 tartóoszlop 8 talpa, amely itt csupán a belső 6a profilon támaszkodik, mégpedig ez az eltolódás lefelé h magassággal történik, amely megfelel a Hí - Ha magasságok különbségének. Ezáltal elmozdul azonban a 7 kereszttartó is viszonylagosan ugyanilyen magassággal felfelé és a 3. ábrán feltüntetett módon a 30 mellrészen fekszik fel a 6 tartóoszlop előtt. A 7 kereszttartón tehát megtámasztható ebben az esetben a szélvédő. Hasonlóképpen alakíthatók ki a közbenső méretek is, ha pl. a 14 csomagtér a 2. ábra szerinti H2 magassággal rendelkezik. A 2 mellrésznek a 6 tartóoszlop elé nyúló 31 része értelemszerűen kisebb lesz. A döntő ennél az, hogy a 4 illetve 4a elválasztószakaszokban a 6 tartóoszlop 6a és 6b profiljai, továbbá az ajtó oldalrészei ne legyenek ferde vonalúnk. Így a megfelelő szerkezeti részek kivágása szükségtelenné tesz bármiféle körülményes illesztést az ajtóknál, vagy a mellső felépítmény-elrendezésnél. Hangsúlyozzuk, hogy valamennyi kivitelnél a 28 vezetőülés és a 29 kormánykerék magassága a 12, 12’ illetve 12" szélvédő alsó 11 széléhez és a járófelülethez képest azonos. A találmány szerinti mellső felépítmény-elrendezés ennélfogva lehetővé teszi, hogy a különböző építési magasságok dacára azonos szerkezeti egységeket alkalmazzunk. Ez különösen célszerűnek mutatkozik olyan gépjármüvek, vagy más járművek szériagyártásánál, amelyek különböző belső térméretekkel készülnek. Valamennyi kivitelnél a 21 utastérszekrény változatlan maradhat. Változatlan marad továbbá az ajtó felső része az oldalsó 10 ablakkal, valamint az alsó 2:6 ajtórész a hozzá tartozó 6 tartóoszloppal, továbbá a 2 mellrész mellső 27 körzete. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Mellső felépítmény-elrendezés haszonjárművekhez, főleg autóbuszokhoz, amelynek tartóoszlopai vannak, ezek oldalt előtetőtől kiindulva szélvédőt határolnak és az előtető alatt elhelyezkedő mellrészben folytatódnak, továbbá oldalajtókkal, vagy hasonlókkal rendelkezik, amelyek hasznos felépítményt, főleg utastérszekrényt és ez alatt elhelyezkedő különböző magassággal beépíthető csomagteret határolnak, azzal jellemezve, hogy a tartóoszlopok (6) talpa (8) a csomagtér maximális magassága (Hí) és a kivitelezett magassága (H2 illetve H3) közötti különbségnek megfelelő értékkel a szélvédő (12) alsó széle (111 alatt van elhelyezve, továbbá a mellrész (2) és az oldalajtók (3) egyenes és egymással párhuzamos fal- és/vagy tartórészekkel ellátott elválasztószakaszai (4, 4a) egyenes kialakításúak, ezek magassága (h) pedig legalább akkora, mint a csomagtér (13-15) lehetséges magasságainak különbsége (Hl - - H3). 2. Az 1. igénypont szerinti mellső felépítmény-elrendezés, azzal jellemezve, hogy a tartórészek függőleges tartóoszlopokként (6) vannak kialakítva, amelyek az elválasztószakaszoknál (4, 4a) azonos keresztmetszetüek. 3. A 2. igénypont szerinti mellső felépítmény-elrendezés, azzal jellemezve, hogy a tartóoszlopok (6) két profilból (6a, 6b) áll— 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
