197157. lajstromszámú szabadalom • Berendezés önjáró szecskavágógép billenthető végdarabjának, főként kifúvó végdarabjának működtetésére
3 197157 4 A találmány tárgya berendezés ónjáró szecskavágógép billenthető végdarabjának, fóként kifúvó-végdarabjának működtetésére. Ismertek különféle elrendezések a billenthető kifúvóvégdarab működtetésére, amelyek Bowden-huzal, hidraulikus munkahenger vagy villamos hajtású lineáris működtetőtag segítségével működnek. A Bowden-huzal alkalmazása azonban a kézíkaron, különösen a nagyteljesítményű szecskavágógépeknél jelentkező nagy működtetési erőszükséglet miatt nem előnyös. A billenthető végdarab hidraulikus működtetése a funkciót tekintve ugyan tökéletes, azonban viszonylag költséges megoldás, mivel egy kettős működtetésű hidraulikus munkahengerhez hidraulikus vezérlószeleppel ellátott nyomás alatti csővezetéket is be kell épiteni. A villamos hajtású lineáris működtetőtag alkalmazása viszont bonyolultsága és nem kielégítő üzembiztonsága miatt hátrányos. A fentebb felsorolt hátrányokat a találmány szerinti, önjáró szecskavágógép billenthető végdarabjának, főként kifúvóvégdarabjának működtetésére szolgáló berendezés maradéktalanul kiküszöböli. A találmány lényege az, hogy egy hidraulikus retesz a működtető munkahengert két-két egyforma hidraulikus munkatérre és pneumatikus munkatérre osztja fel. A pneumatikus munkaterekben dugattyúk vannak megvezetve, amelyek egy a hidraulikus reteszen és egy fedélen átmenő dugattyúrúd által vannak egymással összekötve. A hidraulikus munkatereket a hidraulikus retesz és a dugattyúk, míg a pneumatikus munkatereket a dugattyúk és a munkahenger fedelei határolják. A találmány szerinti, billenthető végdarab működtetésére szolgáló berendezés legfőbb előnye a végdarab helyzetének egyszerű és fokozatos beállithatóságában van, amelyet sűrített levegő segítségével érünk el. A találmányt részletesebben kiviteli példa kapcsán, a csatolt rajz alapján ismertetjük. A rajzon az 1. ábra a hidraulikus retesszel ellátott működtető munkahenger hosszmetszetét tünteti fel, a 2. ábra a hidraulikus retesz működését mutatja a dugattyúrúd betolásakor, a 3. ábra pedig a hidraulikus retesz működését mutatja a dugattyúrúd kitolásakor. Amint az az 1. ábrán látható, egy működtető 1 munkahenger keresztirányban hidraulikus 2 retesz által két-két egyforma hidraulikus és pneumatikus 8, 9 munkatérre van felosztva, amelyekben egy-egy 5 dugattyú van raegvezetve és ezek egymással 6 dugatytyúrúd révén vannak összekötve. A 6 dugattyúrúd átmegy a hidraulikus 2 reteszen, majd egy 3 fedélen is áthatol. Szabad végén a 6 dugattyúrúd 7 tartóelemmel van ellátva a rajzon fel nem tüntetett billenthető végdarabbal való összekötésre. A hidraulikus 8 munkaterek, melyeket a hidraulikus 2 retesz és az 5 dugattyúk határolnak, egy nem ábrázolt hidraulikus folyadékkal vannak kitöltve, míg a pneumatikus 9 munkatereket az 5 dugattyúk valamint az 1 munkahenger alaptestének 3, 4 fedelei határolják. A hidraulikus 2 reteszben az 1 munkahenger 0 hossztengelyére merőlegesen 10 tolattyú van elrendezve, amely 11 hornyokkal van ellátva. A 10 tolattyú 12 rugók közvetítésével 14, 15 levegóvezetékek 16, 17 csatlakozócsonkjaira támaszkodik és egy 13 összekötőnyilást zár le. Az első 16 csatlakozócsonk az első 14 levegővezeték révén a 3 fedélen keresztül az egyik pneumatikus 9 munkatérrel van összekötve, míg a második 17 csatlakozócsonk a második 15 levegővezetéken keresztül a másik pneumatikus 9 munkatérrel áll összeköt- 1 etésben. A billenthető végdarab működtetésére szolgáló találmány szerinti berendezés működésmódja a következő: A sűrített levegő, amelyet az első 14 levegővezetéken keresztül vezetünk be, a 2. ábrán látható módon hatást gyakorol a 10 tolattyúra, amely így eltolódik és lehetővé teszi a hidraulikus folyadék átfolyásét a 11 hornyon és a hidraulikus 2 reteszben levő 13 összekötőnyiláson keresztül. Az első 14 levegóvezetékben levő sűrített levegőt egyidejűleg a 3 fedélen keresztül bevezetjük az egyik pneumatikus 9 munkatérbe is, ahol az hatást gyakorol az 5 dugattyúra. Ezáltal a 6 dugattyúrudat betolt helyzetbe állítjuk. Hasonlóképpen, az a sűrített levegő, amelyet a második 15 levegővezetéken keresztül vezetünk be, a 10 tolattyút a 3. ábrán látható módon a másik irányban tolja el, miáltal szintén lehetővé válik a hidraulikus folyadék átlépése a hidraulikus 2 reteszben levő 13 összekötőnyiláson illetve a 10 tolatylyú megfelelő 11 hornyán keresztül. A második 15 levegővezetékben levő sűrített levegő egyidejűleg a másik 4 fedélen keresztül bevezetésre kerül a másik pneumatikus 9 munkatérbe, ahol hatást gyakorol az ott levő 5 dugattyúra. Ezáltal a 6 dugattyúrudat a 7 tartóelemmel együtt kitolt helyzetbe hozzuk. Ha mindkét 14, 15 levegövezeték nyomásmentes, akkor a 10 tolattyú lezárja a hidraulikus folyadék átlépésének útját a hidraulikus 2 reteszen keresztül és a 6 dugattyúrúd rögzített állapotba kerül. Mivel a 6 dugattyúrúd a 7 tartóelem közvetítésével összeköttetésben áll a rajzon fel nem tüntetett billenthető ■>'ég darab bal, a 6 dugattyúrúd mozgása révén fokozatosan egyik vagy másik irányba átállitódik a billenthető végdarab is. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
