197146. lajstromszámú szabadalom • Mezőgazdasági gép talaj feltörésére, morzsolására és vetőmagnak a talajba juttatására és fogasrotor a mezőgazdasági géphez
9 197146 10 kodiki továbbá a fogdarab elvékonyított része és vastagrésze kőzöt képzett lépcsözettel a hüvelyszerű befogórész feléje néző homlokfelületére csavarral van rögzítve. A találmányt a csatolt rajzokon szemléltetett példakénti kiviteli alakok kapcsán ismertetjük részletesebben. Az 1. ábra: a találmány szerinti kombinált gép homloknézete; 2. ábra: ugyanennek oldalnézete, 3. és 4. ábra: a kombinált gép kivágott oldalnézete a morzsolóhenger mögötti hidraulikusan felemelhető vetóekével; 5. ábra: a morzsolóhenger egy további metszett oldalnézete a ledobóval, valamint a henger előtt és után elhelyezett vetőmag kijuttató szerkezettel, és 6-11. ábra: a rotorfogak különböző nézetei és alakjai. A találmány szerinti kombinált gép lényegében a 10 fogasrotorral, ami előtt a vonójármü nyomában ekeszerszám lehet, továbbá a 20 tömörítő- és morzsolóhengerrel, valamint a 31 vetőmag kivezető csövei ellátott 30 vetőmag kijuttató szerkezettel van felszerelve. A 10 fogasrotornak olyan kerete van, amely lényegében az 1 keresztgerendából, valamint az ennek a végeihez csatlakozó olyan 3 oldalrészekból áll, amelyeken a 10 fogasrotor van csapágyazva. Az 1 keresztgerenda a maga részéről két olyan 1’ és 1" gerendarészből áll, amelyek a meghajtás részére szolgáló, a gerendarészeket összekötő azon 2 ház két oldalán vannak, amely a 4 tengelyen keresztül köthető össze meghajtás céljából a nem ábrázolt vonójármű tengelycsonk csatlakozásával és amelynek a kimenő tengelye az egyik 1” gerendarészben van, és a hozzátartozó 3 oldalrészben lévő meghajtószerkezettel, pl. lánccal vagy hasonlóval van csatlakoztatva a 10 fogasrotorhoz, ennek a gép menetirányába ható U forgásirányban történő meghajtáséra. Az 1 keresztgerendán a 2 meghajtó ház felett van az az 5 állvány, amelyre az a 6 hárompontos függesztöszerkezet csatlakoztatható, amellyel a gép a nem ábrázolt vonójárműhöz van kapcsolva felemelhetöen. A 3 oldalrészek között halad végig az a rögzített, az 5 állvány alsó szárain kiegészítésként megtámasztott 7 tartógerenda, ami annak az ekeszerszámnak az elhelyezésére szolgál, ami adott esetben a 10 fogasrotor előtt, különösképpen, mint úgynevezett nyomlazító a vonójármű által hátrahagyott keréknyomok tartományában lehet elhelyezve. Ezen kívül a 10 fogasrotor felett, a 3 oldalrészek között a 3 oldalrészek rögzítésére előnyösen ható 8 fedél van elhelyezve, mely a fogasrotort lényegében csak felülről és biztonsági okokból részben elölről is fedi, hátrafelé azonban csak addig takarja, amíg a sárhányás védése szempontjából szükséges. A 10 fogasrotor keretének a különlegessége az, hogy a 10 fogasrotor tengelye a gépet oldalról nézve az 1 keresztgerenda előtt van. Ezáltal egyfelől a szokásos hosszúságú 4 tengely használható a nem ábrázolt vonójármű és a 2 házban lévő meghajtás között, másfelől pedig ezzel a kombinált gépnél viszonylag rövid szerkezeti hosszúságot lehet elérni, mert a 4 tengely alatt lévő tér-rész a 10 fogasrotor részére ki van használva. A 20 tömörítő- és morzsolóhengernek saját váza van, mely lényegében a 24 oldalsó karokból és az ezeket H-alakban összekötő 25 keresztvázból áll. A 24 oldalsó karok egyik végüknél a kombinált gép kereszttengelye körül billenthetöen vannak csa'págyazva a 10 fogasrotor keretének a 3 oldalrészein. 4 24 oldalsó karok ellentétes végein a 20 tömörítő- és morzsolóhenger tengelye van csapágyazva. Ennek megfelelően a 23 hengertartó váz a 10 fogasrotor keretén hoszszanti himbaként van rögzítve. Amint a 2. ábráról kitűnik, a 23 hengertartó váz 24 oldalsó karjának az első végén több csatlakozási pont lehet kiképezve. Ez biztosítja azt a lehetőséget, hogy a fogasrotor és a 20 tömörítő- és morzsolóhenger tengelyei közötti távolságot változtathassuk azért, hogy a különböző alkalmazási körülményekhez lehetővé tegyük az illeszkedést. Adott esetben különösen nagyobb átmérőjű 20 tömörítő- és morzsolóhenger használható, amennyiben a gépnek könnyű, homokos, kis tartóerejű talajon kell dolgozni. Rendszerint azonban kis átmérőjű 20 tömörítő- és morzsolóhenger előnyős a kis súly és ér következtében. A 25 keres2tvázon rögzítve olyan 26 középső kar van felszerelve, amely állítható hosszúságú 27 teleszkóptámasz segítségével van összekötve az 5 állvánnyal. Mindig a 27 teleszkóptámasznak a beállított hosszúságával van meghatározva a 25 kereszttartó váz viszonylagos helyzete a 10 fogasrotor keretéhez képest. Ezáltal egyidejűleg meg van határozva a 10 fogasrotor magassági beállítása is, mert a talaj megmunkálásánál ennek a kerete a 6 hárompontos függesztőszerkezet következtében lebegően, azaz magasság szerint mozgathatóan van a vonó járműhöz csatlakoztatva és ennek megfelelően a 10 fogasrotor és ennek keretének súlya a 27 teleszkóptámaszon, valamint a 23 hengertartó vázon keresztül a 20 tömörítő- és morzsolóhengerre támaszkodik. A 27 teleszkóptámasz előnyös módon játékkal van kiképezve, oly módon, hogy a 10 fogasrotor, valamint a kerete adott esetben a tömörítő- és morzsolóhenger ellenében a rotorfogakhoz kerülő kő, vagy hasonló esetén bizonyos mértékig fel tud emelkedni anélkül, hogy egyidejűleg a morzsoló- és tömöritö-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 6
