196873. lajstromszámú szabadalom • Silótolólap főleg mezőgazdasági takarmánysilózáshoz
1 196 873 2 A találmány tárgya silótolólap, amely erőgép homlokoldalára szerelve hidraulikus működtetéssel főleg mezőgazdasági üzemekben takarmánysilózáshoz használható. Mint ismeretes, a mezőgazdaságban a nagy nedvességtartalmi! aprított szálas zöldtakarmány erjesztéssel történő tartósítását silózással végzik (lásd pl. Dr. Polinszky: Műszaki Lexikon III. kötet, 420. oldal, Akadémia Kiadó, Budapest, 1974.). A silózás során a zöld silóanyagot jelenleg szállítójárművel, például pótkocsis vontatóval szállítják a silótérre, illetve az azon belül kijelölt silódombra, A kialakítás alatt levő silódombra vagy maga a pótkocsis vontató hajt fel vagy a pótkocsit a silódombra más járművel vontatják fel és a rakományt a silódomb tetején ürítik. A silódombon általában traktort járatnakannak érdekében, hogy a laza szerkezetű zöld silóanyagot kellőképpen tömörítsék. A gyakorlati tapasztalatok szerint a fenti technológia lecsökkenti a szállítójárművek kihasználtságát, hiszen a silódombra felhajtás, illetve felvonta tás igen körülményes és időigényes művelet. Továbbá, ez balesetveszélyt is rejt magában, hiszen gyakran előfordul, hogy a pótkocsis vontatmány felborul a silódombon, amelynek talpraállítása autódaruval is igen körülményes. A költségeket növeli, ha a pótkocsi felvontatásához járulékos traktort és kezelőt alkalmaznak. A szállítójármű kerekei a silódombra szennyeződéseket hordanak fel, amelyek szennyezik a silótakarmányt, ezzel lerontják annak minőségét, ami pedig a korszerű gazdálkodási követelmények szerint nem megengedhető. A találmánnyal célunk a fenti hiányosságok kiküszöbölése, amellyel a silózás termelékenysége és ezzel együtt a takarmányminőség javítható, lényegesen kisebb ráfordítás és csökkentett balesetveszély mellett. A kitűzött feladatot a találmány szerint olyan silótolólappal oldottuk meg, amely vízszintes metszetben tekintve vályúszerű kialakítású, azaz a haladási irányra merőleges szakaszból és ehhez kétoldalt csatlakozó ferde szakaszokból áll, továbbá a silótolólap karos függesztőszerkezeten keresztül traktorváz-szerkezetéhez csuklósán csatlakozik és legalább egy, emelő-süllyesztő hidraulikus munkahcngerrel van ellátva. Célszerű az olyan kivitel, amelynél a silótolólap felső toldattal rendelkezik, ennek hálószerű burkolata van, amelynek magassága előnyösen a teljes tolólapmagasság egyharmada. A felső toldat célszerűen ferdén előre hajló elrendezésű. Ezzel a kialakítással a gépkezelő jobb rálátása biztosítható. A silótolólap munkaszélcsségc előnyösen a teljes magasság kétszerese. Ezzel igen termelékeny silózás érhető el. A találmányt részletesebben a mellékelt rajz alapj án ismertetjük, amelyen a találmány szerinti megoldás példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon: Az 1. ábra a találmány szerinti silótolólapot felszerelt állapotban oldalnézetben szemlélteti; A 2. ábra az 1. ábra szerinti megoldás felülnézete. Amint a rajzon látható, a találmány szerinti L siló tolólap T traktor mellső részére szerelhető, amely előnyösen nehéz univerzális traktor (például RÁBA-STEIGER típusú). Az L silótolólap vízszintes metszetben tekintve vályúszerű alakú, azaz a haladási 1 irányra merőleges 2 szakaszból és ehhez kétoldalt hcgycsszögbcn mereven csatlakozó 3, illetve 4 szakaszokból áll. A ß hegyesszög értékét a jelen esetben 45”-ra választottuk. Az L silótolólap zártszelvényű profilból hegesztett 5 vázzal rendelkezik, amelynek mellső oldalán 6 béléslemez van rögzítve. A 6 béléslemez a jelen esetben acéllemez. Az L silótolólap alsó szélét önmagában ismert kopásálló anyagból készült 7 kopólap fedi, amely az 5 vázhoz, például csavarozással cserélhetően van rögzítve. (1. ábra). Az 1. ábra szerint a 6 béléslcmcz B magasságú, amelyet itt 1,4 m-rc választottuk. Efölött C magasságban a jelen esetben az L silótolólap 8 toldattal van ellátva. A 8 toldatnak az 5 vázhoz rögzített 9 támasztókerete van, amely hálószerű, áttört 10 burkolattal van fedve. Ez készülhet például 2 mm-es átmérőjű 10X15 mm-es lyukosztású horganyzott acélhálóból. Az 1. ábrán a 8 toldat ferdén előre hajló elrendezésű. Az előredőlés a szögét itt 25°-ra, a 8 toldat C magasságát 0,6 m-re (ezel az L silótolólap teljes D magassága 2 m), továbbá az L silótolólap A munkaszélességét 4 m-re vála,,nőttük kísérleteink során. A hálószerű 8 toldat feladata, hogy a gépkezelő jól rálásson a munkaterületre, ugyanakkor a laza szerkezetű silóanyagot figyclembevéve az L silótolólap kellően nagy munkafelületíel rendelkezzék. Az Lsílótolóíap karos 11 függesztőszerkezeten keresztül a T traktor vázszerkezetéhez csuklósán csatlakozik. A jelen esetben all függcsztőszcrkczct 12, illetve 13 csapon keresztül a T traktorra kétoldalt felcsavarozott 14, illetve 15 felfogóidomhoz kapcsolódik. Az L siló tolólap hidraulikus működtetésű, amihez a jelen esetben hidraulikus 16 és 17 munkahengerekről gondoskodtunk. Ezek tehát az L silótolólap emelését és süllyesztését végzik és egyrészt az 5 vázhoz, másrészt a T traktorra kétoldalt felcsavarozott 18, illetve 19 felfogóidomokhoz csuklósán kapcsolódnak. A16 és 17 munkahengerek a T traktor külön nem ábrázolt hidraulikus rendszerére csatlakoznak, működtetésük pedig ismert módon a traktor vezetőfülkéjéből történik. A találmány szerinti L silótolóiap a következőképpen működik: A szállítójármű a zöld silóanyagot a kialakítandó silódomb lábánál rakja le, amelyet a találmány szerinti L silótolólappal toljuk fel a silódombra. A silódombon a silóanyagot a T traktorral manőverezve és az L silótolólap hidraulikus működtetésével elegyengetjük, azaz egyenletesen elterítjük és eközben egyúttal a súlyos T traktorral (s úlya 7-81) a silóanyagot hatásosan tömörítjük. Az ábrázolt kivitelnél az L silótolólap alkalmas kb. egy pótkocsi mennyiségű laza szerkezetű silóanyag fenti mozgatására, illetve rendezésére, amivel igen termelékeny silózás érhető el a kísérleti tapasztalataink szerint. A találmány szerinti L silótolólap alkalmazásával jelentős mértékben javul a silótakarmány minősége. Ezped g annak köszönhető főleg, hogy a szállítójármű nem közlekedik a silódombon, hanem előtte üríti le rakományát, így a jelenleg ebből származó szennyeződésveszélyt teljes mértékben kiküszöböltük. A találmány további előnye, hogy mivel a szállítójármű nem hajt fel, illetve azt nem kell felvontatni erőgéppel a silódombra, ezzel a felborulásból származó balesetveszélyt kiküszöböltük, a silózás időigényét pedig jelentősen lecsökkentettük. Járulékos előny még, hogy külön tömörítő gépről nem kell gondoskodni, hiszen ezt a feladatot az L silótolólapot mozgató T traktor maga végzi el. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
