196728. lajstromszámú szabadalom • Átfutásszabályozó berendezés

1 2 A találmány szerinti átfutásszabályozó berendezés egy előnyös kiviteli alakjánál a rögzítőkilincs a hajtó­­rúd elülső végénél elfordíthatóan van elhelyezve, a­­melynek két oldalsó részén a hajtórúd körzetében üt­közőcsapok vannak rögzítve, és hogy egy kioldóken­gyellel rendelkezik, amely a görgőszállítóeszközök mozgásának síkjába nyúlik be és a két oldalrészt köti össze. A találmány szerinti átfutásszabályozó berendezés másik előnyös kiviteli alakjánál a hajtórúd két oldalán rögzítőbütykök vannak rögzítve, amelyek rugó nyo­mása ellenében ütközőcsapokra fekszenek fel. A találmány szeinti átfutásszabályozó berendezés harmadik előnyös kiviteli alakjánál a rögzítőkilíncs tengelye ez utóbbinak súlypontja fölött helyezkedik el. A találmány szerinti átfutásszabályozó berendezés egy másfajta előnyös kiviteli alakjánál a hajtórúdon lévő reteszelőszerv egy fordítható karból és egy rögzí­tőkampóból áll, és alatta egy vele együttműködő re­tesz van, továbbá a retesz kioldó illetőleg hatástanító szerveként környezetében egy vezérlőbütyök van el­­tolhatóan elhelyezve, amely a hajtórúddal együttmű­ködőén van felszerelve. Ugyancsak a találmány szerinti átfutásszabályozó berendezés kiviteli alakja az is, amelynél a hajtórúd közepén elrendezett reteszelőszerve egy elfordítha­tóan ág> azott karral és egy rögzítőkampóval rendelke­zik, amely rögzítőszerv a hajtórúd tartócsövén elren­dezett retesszel kapcsolódik, amelynek egy ferde rá­­futófelülete, és egy függőleges rögzítőfelülete van, amellyel szemben a rögzitőkampó függőleges fala a rögzítés helyzetében felfekszik. Végül a találmány szerinti átfutásszabályozó be­rendezés egy előnyös kiviteli alakjánál az eltolhatóan ágyazott vezérlőbütyök a hajtórúddal oly módon van összekötve, hogy a hajtórúd előírt Iöketénél nagyobb löket esetében a retesz környezetében a vezérlőbü­työk eltolhatóan van rögzítve. A találmány szerinti átfutásszabályozó berendezés példakénti kiviteli alakját részletesebben rajz alapján szemléltetjük, ahol az 1. ábra egy találmány szerinti állványcsatornát szemléltet nyugalmi állapotban csatlakozás nélküli átvevő szerkezet nélkül, vázlatosan részbeni hossz­­metszet alapján, a 2. ábra az 1. ábrának megfelelő metszetet szemlél­teti csatlakoztatott átvevő szerkezettel együtt, a 4. ábra az 1. ábrának A-A vonalak mentén vett metszetét szemlélteti, a 6. ábra a rögzítés egyik kiviteli változatát szemlél­teti, a 7. ábra a 6. ábrának részletét ábrázolja. Amint az 1. és 2. ábrákon látható, a berendezés tárolóállványa 1 sínekkel rendelkezik, amelyek a 2 kereszttartóra támaszkodnak. Az 1 síneken futó 3 tá­roló és transzport egységek 4 kerekekkel rendelkez­nek, amelyek például fölrakott terhekkel ellátott 5 la­pokat tartanak. Az 1 sínek a 6 végütközővel rendel­keznek, amelyekkel szemben a külső 3 tároló és transzport egységek elülső 7 kereszttartója felütközik, minthogy az 1 sinek a P nyíl irányában kismértékben lehajtanak. Az 1 sinek lehajlása úgy van méretezve, hogy a 3 tároló és transzport egységek semmiképpen sem tud­nak önműködően elgurulni, hanem mozgásuk közben legfeljebb a mozgást kismértékben elősegítik, mint­hogy a sjnek lejtése következtében létrejövő gyorsí­tási erő legfeljebb olyan nagy mértékű, mint amilyen a kerekek súrlódási ellenállása következtében létrejö­vő késleltetés. Az 1 sínek alkotta sínpár középén a 8 hajtórúd eltolhatóan van ágyazva. Ez utóbbi a 9 rugók hatása alatt áll (lásd 3. ábra), amely azt biztosítja, hogy a 8 hajtórúd a P nyíl irányában mozduljon. A 8 hajtórúd a P íyíl irányában mozduljon. A 8 hajtórúd kilendít - hetően ágyazott 10 menesztőkilincsekkel rendelke­zik, amelyek nyugalmi állásukban a 8 hajtórúd felüle­tén túlnyúlnak és ilymódon a 3 tároló és transzport egységek 7 kereszttartóinak mozgási síkjába nyúlnak. Ezek a 10 menesztőkilincsek egy homlokoldalon elhe­lyezett 11 tolófelülettel rendelkeznek, amely lénye­gében függőleges helyzetű és az előtolási impulzus fo­lyamán a 7 kereszttartókkal szemben való felfekvés biztosítására szolgál. A 10 menesztőkilincsek 12 hát­felülete meg van hajlítva, minek következtében a 10 menesztőkilincseken áthaladhatnék, mivel a 12 hátfe­lületen ébredő erő a 10 menesztokilincseket a lendít­hető ágyazások következtében a 13 tengely körül elfőj dítja. A 8 hajtórúd elülső végén 14 ütközőlemez helyez­kedik el, amelynek az ábrán nem ábrázolt átvevő ké­szülék ütközőeleme támaszkodik abban az esetben, ha az utóbbi az állványcsatorna levételi végéhez csat­lakozik. Az 1. és 2. ábrákon látható, hogy az átvevő készülék ütközőelemét egy 15 görgő valósítja meg. A 8 hajtórúd egy 16 vezetőrúdon eltolhatóan van megvezetve, és egy 17 csúszópapuccsal felszerelve, a­­melv egy hajlított felső 18 ráfutófelülettel-rendelke­zik. Valamennyi 10 menesztőkilincshez egy-egy 17 csúsvópapucs van hozzárendelve. Amint ez az 1. ábra alapján látható, a 17 csúszópapucsok alapállásából ki­mozdult 8 hajtórúd esetén nincsenek befolyással ^azor ban ha a 8 hajtórúd az átvevő készülék 15 görgőjének hatására visszahúzódik, a 10 menesztőki­lincsek alsó 19 felületei a 18 ráfulófelület hatáskörze­tébe i a 17 csúszópapucs hatáskörzetébe jutnak, mi­nek következtében a 10 menesztőkilincsek a 13 ten­gely körül lendülnek ki mindaddig, míg azok a 8 haj­­tórúi belesejébe nem nyúlnak be. Ezáltal elérhető, hog) a 10 menesztőkilincsek 11 tolófelületei most már a 3 tároló és transzport egységek 7 kereszt­­tartóinak mozgáskörzetébe nem nyúlnak be, úgyhogy ezek a P nyíl irányával szemben az, állványcsatornában elmozdíthatok. Ezenkívül olyan eszközöket alkalmazunk, amelyek a 8 liajtórudat az 1. ábrán látható módon a visszaveze­tett állásban rögzítik. Ezek az eszközök az állvány­csatorna elülső végének körzetében elhelyezett lendít­hető 20 rögzítőkilincset, valamint a 8 hajtórúd elülső 8a végén lévő 21 rögzítőbütyköt tartalmazzák. A 20 rögzítőkilincs szerkezetének részletes leírására a ké­sőbbiek során még visszatérünk. Lényeges, hogy a 8 hajtórúd visszatolásakor a 21 rögzitőbütyök a 20 rögzítőkilincs, hatáskörzetébe ke­rüljön, amely a 8 hajtórúd visszatolását indulási hely­zetébe (P nyíl irányában) megakadályozza. E célból a 20 rögzítőkilincs egy 22 ütközőcsappal rendelke­zik, amellyel szemben helyezkedik el a 21 rögzítő­­büt> ök mindaddig, míg a 20 rögzítőkilincs a nyugalmi helyzetében tartózkodik. A csatlakoztatott átvevő ké­szülék következtében, amely a 15 görgőjével a 8 haj-196.728 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3

Next

/
Thumbnails
Contents