196725. lajstromszámú szabadalom • Motoros meghajtó egység, különösen mezőgazdasági kisvontatók és mezőgazdasági megmunkáló kisgépek számára
1 2 A találmány tárgya motoros meghajtó egység, különösen mezőgazdasági kisvontatók és mezőgazdasági megmunkáló kisgépek számára, amely meghajtó egységben meghajtó motor áttételen keresztül meghajtott kerékpárral van működési kapcsolatban. Mint ismeretes, kisebb gazdaságokban is egyre inkább kezdenek a motoros vontatók, valamint a motoros megmunkálógépek elterjedni. Az elterjedésnek egyik fő akadálya, hogy minden műveletre külön gép szükséges/ így ezek tárolására igénybevett terület aránytalanul nagy, továbbá a tárolóhelytől távolabbi felhasználási hely nagymértékben megnöveli az üresjárási időt. Ennek a problémának a megoldására már alkalmaztak olyan megmunkáló gépeket, amelyek kis és egyszerű átalakítással több művelet végzésére is alkalmasak. Ezek a megmunkáló gépek azonban bonyolultak és nem gazdaságosak, mert még mindig legfeljebb két vagy három művelet végezhető velük és ezzel az áruk nincs arányban. Olyan univerzális gép, amely vontatásra és megmunkálásra egyaránt felhasználható, a gyakorlatban még nem került alkalmazásra. A motoros vontatóknál, amelyeket főként kis gazdaságokban alkalmaznak, fontos szempont a kis helyen való megfordulás lehetősége. Ott, ahol viszont nincs megfordulási lehetőség, fontos, a hátramenet biztosítása is. Ez, eddig csak bonyolult áttételek, sebesség és irányváló berendezés segítségével volt megvalósítható. A találmány célja az említett hiányosságokon való segítés oly módon, hogy minél több funkció ellátására alkalmas olyan megmunkáló gépet lehessen létrehozni, amely megfelelő átalakítással vontatás céljaira is alkalmas. A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy ha a hajtó egységet különválasztjuk a meghajtott egységtől, akkor a csatlakoztatási lehetőségek kialakításától függően lehet a hajtó egységet megmunkáló gépekhez és vontatási célokra is használni. Felismertük továbbá, hogy a hajtó egységet egy kerékpárra helyezzük, kialakítható a hajtó motort a kerékpárral összekötő tengely körül egy olyan hengeres csatlakozó felület, amely az arra csapágyként csatlakoztatott szerkezetnek, pl. a hajtó egységnek egy traktorüléshez, vagy egy vontatott géphez képesti Í80°-os elfordítását is lehetővé teszi. Ez azt biztosítja, hogy az áttétel irányváltása nélkül lehet a hátramenetet biztosítani. A találmánynak az a lényege, hogy az áttétel a kerékpár tengelyére merőleges, csigahajtóművel ellátott tengelyre csatlakozik és a csígahajtómű csigatengelyét körülvevő, a tengellyek koaxiális csigatengelyház csapágyszerűen kiképzett, meghajtott egységek csatlakoztatására alkalmas külső hengeres felülettel van ellátva. A találmányt részletesebben az ábrán bemutatott kiviteli példák segítségével ismertetjük, az ábrán a találmány egy kiviteli példája szerinti meghajtó egység motoros vontatóként! alkalmazásának vázlatát szemléltetjük. Az ábrán látható 1 motor 2 sebességváltó szekrényben elhelyezett 3 áttételen keresztül 4 tengelyhez csatlakoztatható. A 4 tengely egyrészt 5 kerékpár meg! ;tására alkalmas csigahajtóműre csatlakozik, másrészt a 2 sebességváltó szekrény felett, megmunkáló gépekhez való csatlakoztatásra alkalmas 6 tengelyvége van. A csígahajtómű 7 csigatengelyét körülvevő 8 csigatengelyház külső hengeres felülete ügy van kiképezve, hogy egy vontatott egység csatlakoztató része mintegy csapágyszerűen tudja körülvenni a 8 csigatengelyházat és így akár teljes körülfordulásra is nyíljon lehetőség. A 7 csigatengely az 5 kerékpár 9 tengelynek csapágyaival mereven össze van kötve, előnyösen egy tömböt képez. Az 5 kerékpár kerekei kilincsművel ellátott szabadonfutó' .kerekekként vannak kiképezve és így alkalmsak arra, hogy az 5 kerékpár helyben megforduljon, azaz az elfordulás irány felőli kerék álljon, míg a másik kerék az előbbi kerék körül elforduljon. A 7 csigatengely, amely lényegében a 4 tengely folytatása lefelé is meg lehet hosszabbítva és egy megmunkáló gép, pl. fűnyírógép csatlakoztatására alkalmas 10 tengelyvéggel lehet ellátva. Az ábrán a találmány szerinti motoros meghajtó egységhez 11 rudazat segítségével másik, szabadonfutó 12 kerékpár csatlakozik, amely felett a 11 rudazathoz, illetve a 12 kerékpár rögzített 13 ülőke van elhelyezve. A 8 csigatengelyház külső, hengeres csapként kiképzett felületét a 8 csigatengelyház körüli teljes elfordulásra alkalmas 14 csapágypersely veszi körül, amely 14 csapágypersely külső felületén a meghajtott egységekre, előnyösen vontatott egységre való csatlakozásra alkalmas 15 konzol(ok) van(nak) elrendezve. Ily módon az álló másik 12 kerékpár esetén a meghajtó egységet tetszés szerinti szögben el lehet forgatni. Az elforgatás elősegítésére a meghajtó 1 motorból, a 2 sebességváltó szekrényből és a csigahajtóműből álló tömbre kormány, előnyösen lókormányrúd(ak) van(nak) szerelve. A példa szerint a 16 kormányrúd(ak) a 2 sebességváltó szekrényhez,van(nak) kötve. Amennyiben a 16 kormányrúd(akk)al a meghajtó egységet 180°-al et akarjuk forgatni, térmészetesen le kell szállni a 13 ülőkéről és így lehet a vontatót hátramenetben használni. A 7 csigatengely a 9 tengelyre Ükéit 17 csigakerékkel van működési kapcsolatban. A találmány szerinti meghajtó egység, mint vontató egység eke, borona, utánfutók stb. vontatására alkalmas, míg a 6 vagy 10 tengelyvégek felhasználásával bármely megmunkálógéphez, mint hajtó egység csatlakoztatható. A szabadalom nincs a kiviteli példákban leírt megoldásokra korlátozva, hanem kiterjed az igénypontok, különösen a főigénypont oltalmi körébe vont minden megoldásra. Szabadalmi igénypontok 1. Motoros meghajtó egység, különösen mezőgazdasági kisvontatók és mezőgazdasági megmunkáló kisgépek számára, amely meghajtó egységben meghajtó motor áttételen keresztül meghajtott kerékpárral vau működési kapcsolatban, azzal jellemezve, hogy az áttétel (3) a kerékpár tengelyére merőleges, csigahajtóművel ellátott tengelyre (4) csatlakozik és a csigahajtómű csigatengelyét (7) körülvevő, a tengellyel (4) koaxiális csigatengelyház (8) csapágyszerűen kiképzett meghajtott egységek csatlakoztatására alkalmas külső hengeres felülettel van ellátva. 2. Az 1. igénypont szerinti meghajtó egység, azzal jellemezve, hogy a csigatengelyház 196.725 5 10 • 5 20 25 oO Í5 40 45 50 55 60 2
