196569. lajstromszámú szabadalom • Kazettamozgató mű, különösen kazettában elrendezett szálanyagok mozgatására
1 X \ X 196.569 kítani, hogy ha az egyik, pl. 8 húzókocsi az 1 kazetta vonszolására alkalmas állapotba került, a másik, pl. a 9 húzókocsi kazettamozgató szerkezete reteszelt állapotba kerüljön és maradjon mindaddig, amíg a 8 húzókocsi az 1 kazetta vonszolására alkalmas állapotba került, a másik, pl. a 9 húzókocsi kazettamozgató szerkezete reteszelt állapotba kerüljön és maradjon mindaddig, amíg a 8 húzókocsi az 1 kazetta vonszolására alkalmas állapotban van. A kazettamozgató mű működésének egyes fázisai a 3. ábra szerint kísérhetők figyelemmel. Alapállásban mindkét 8, 9 húzókocsi — természetesen a kazettamozgató mű két végén — üresjárási állapotban van, azonban úgy,hogy a 13 húzókarjaik ne nyúljanak túl a kazettamozgató mű két végén, így annak elmozgatását az állványok között ne gátolják meg. A következő lépésben az emelőkocsi megérkezik az 1 kazettát hordozó polchoz. Ekkor a 8, 9 húzókocsíkat kifelé továbbmozgatva, a véghelyzetükig kitoljuk és a 8 hűzókocsi 13 húzókarját megemelve megfogjuk az 1 kazettát, egyidejűleg reteszeljük a 9 húzókocsit az üresjárati helyzetben. Ezt követően az 1 kazettát a kazettamozgató műre, középhelyzetbe húzzuk, majd a felrakógép segítségével a célhelyre szállítjuk. A célhelyen a további művelet attól függ, hogy az 1 kazettát ugyanazon az oldalon levő polcra, vagy a másik oldalon levő polcra kívánjuk elhelyezni. Ha azonos oldalra helyezzük el, akkor nincs szükség a 8, 9 húzókocsik váltására, azonban ha az 1 kazettát a szemben levő polcon kívánjuk tárolni, akkor a 8 húzókocsit üresjárási állapotba kell helyezni, míg a 9 húzókocsit a 13 húzókarjának megemelésével be kell akasztani az 1 kazettába. Ez látható a 3. ábra negyedik fázisát ábrázoló vázlaton. Ezután a 9 húzókocsi segítségével az 1 kazettát jobbra kitoljuk tárolási helyzetbe. A 18 mágnes a 13 húzókarokat behúzott állapotban alsó üresjárási helyzetben tartja, míg ha a 18 mágnes elenged, a 19 nyomórugó a 13 húzókart forgó állapotba nyomja fel. Meg kell jegyezni, hogy néha célszerű, ha mindkét 8, 9 húzókocsi forgó állapotban van, azaz fogja az 1 kazettát. Ez elsősorban szállítás közben szükséges, mert az egyik végén való megfogás esetén az 1 kazetta lecsúszhat a felrakógépről. Ez viszont csak úgy engedhető meg, ha ezzel egyidejűleg a 10, 11 vonóláncok mozgatása van letiltva, azaz a 8, 9 húzókocsik húzóirányban való mozgatása le van tiltva. A szabadalom nincs a kiviteli példákban leírt megoldásokra korlátozva, hanem kiterjed az igénypontok, különösen a főigénypont által oltalom alá vont összes megoldásokra. Szabadalmi igénypontok 1. Kazettamozgató mű, különösen kazettában elrendezett szálanyagokból álló rakományok mozgatá-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 sára, amely kazettamozgató műben kazetta megfogó sára és vontatására alkalmas búzókocsik, a húzókocsik mozgatására alkalmas hajtóegység és a húzókocsik pályáinak kialakítására, valamint a kazetta felvételére és helyezésére alkalmas kazettatartó szerkezet van, a z - zal jellemezve, hogy két egymással párhuzamos síkban egymással ellentétes irányban mozgathatóan. külön-külön vonólánccal (10, 11), de közös hajtó egységgel meghajtható húzókocsija (8, 9) van, amely húzókocsik (8, 9) a vonóláncok (10, 11) két egymással átellenben levő pontján csatlakoznak a saját vonóláncukhoz (10,11) oly módon,hogy az egyik húzókocsi (8) teljes pályájának a két végpontja között a saját vonóláncának (10) mindvégig az alsó ágán, níg a másik húzókocsi (9) teljes pályájának a két végpontja között a saját vonóláncának (11) mindvégig a felső ágán maradó rögzítési pontban csatlakozik a saát vonóláncához. 2. Az I. igénypont szerinti kazettamozgató mű, azzal jellemezve, hogy a kazetta (1) e baozi’,atására alkalmasan kiképezett két, egymással párhuzamos, felső részén görgőkkel (2) ellátott főtartóból (3) , valamint a főtartókat (3) összekötő kereszttaríókból (4) álló olyan kazettatartó szerkezete van, amely kazettartó szerkezetben a két főtartó (3) között, előnyösen a főtartók (3) kozott középen van a 1 úzókocsik (8, 9) vezetőpályája a kereszttartókhoz (1) rögzítetten kiképezve. 3. A 2. igénypont szerinti kazettamozgató mű, azzal jellemezve, hogy a főtartókhoz (3) a főtartók (3) külső oldalán a kazetták (1) vontatásközbeni oldalmozgásának korlátozására alkalmas megs'jzető görgők (5) vannak elrendezve. 4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti kazettamozgató mű, azzal jellemezve, hogy húzókocsik (8, a) két végállású, emelőszerkezet segítségével üresállásbr süllyeszthető és vontató állásba emelhető, kizáró vagy vezérléssel működtethető húzókarokkal (13) vannak ellátva. 5. A4, igénypont szerinti kazettamozgató mű, azzal jellemezve, hogy a húzókarok (13) egyik végükön csuklósán rögzítetten vannak elrendezve , míg a másik végükön a kazetta (1) kereszttartójára (4) való támaszkodásra alkalmasan kiképezett, előnyösen érdesített, egymáshoz képest vontatási irányb; eltolt két húzóköröm (14) van, míg a hűzókarhoz (13), előnyösen a liűzókar (1.3) közepének környezetében, függőleges irányban elmozgathatóan kiképzett emelőrúd (16) csatlakozik csuklósán. 6. Az 5. igénypont szerinti kazettamozgató mű azzal jellemezve, hogy az emelőrűdhoz (15), előnyösen emelőkaron (17) keresztül az emelőkar (17) függőleges elmozgatására alkalmas mágnes (1 3) csatlakozik. 7. A 6. igénypont szerinti kazettamozgatómű, azzal jellemezve, hogy az emelőkar (17) közepén alátámasztott kétkarú emelőként van kiképezve és az emelőrúdon (16) nyomórugó (19) van elhelyezve. 3 db rajz Kiadja: Országos Találmányi Hivatal Felelős kiadó: Himer Zoltán o.v. KÓDEX 3
