196567. lajstromszámú szabadalom • Alépítmény tehergépkocsik rakodófelületének alátámasztására
1 2 A találmány tárgya alépítmény tehergépkocsik rakodófelületének alátámasztására, főleg hegesztett alaplemezzel és kereszttartókkal ellátott tehergépkocsikhoz. Ismertek olyan alépítmények, amelyekben túlnyomórészt U-, vagy Z-alakú kereszttartók csavarok, vagy visszahajlított peremek segítségével az. alvázszerkezeten vannak rögzítve, és a kereszttartókra a fenékrészek többnyire csavarokkal vannak felszerelve. A 2229622 sz. NDK-beli közzétételi iratból ismert továbbá olyan megoldás, amelynek lényege, hogy két, egymással párhuzamosan elrendezett hossztartót a köztük elrendezett hegesztett vasgerendák tartják öszsze, a hossztartók pedig préselt, csiszolt, vagy extrudált, tehermentesítő lyukakkal ellátott tartóidomokböl vannak kialakítva. A fenti megoldások hiányossága, hogy fenéklemezek alkalmazása esetén saját tömegük viszonylag nagy, mivel a fenékiemezek részelemei tartóelemként nincsenek kihasználva, továbbá, a gyakran túl rideg összeköttetések élettartama csavaróigénybevéte) esetén nem kielégítő. Ezenkívül a gyártás során gyakran szükséges húzási folyamatok magas szerszámráfordítást igényelnek, és a különböző hegesztési varratok elrendezése a hegesztési folyamat automatizálása szempontjából kedvezőtlen. A találmánnyal célunk a nagy költségráfordítást igénylő húzott részek alkalmazásának csökkentése, automatizált hegesztési folyamatok alkalmazásának lehetővé tétele, valamint nagy gyártási tűréseket elbíró alkatelemek felhasználása tehergépkocsik alépítményének kialakításánál. A megoldandó feladat ennek megfelelően az alaplemezek tartófunkciókba való bevonása a saját tömeg csökkentése érdekében, a tartók csatlakozási helyein csavaróterhelésnek ellenálló csatlakozók kialakítása, és az alaplemezek alsó éléig terjedő kerékszabadság megvalósítása. A kitűzött feladatot azáltal oldottuk meg, hogy tehergépkocsik rakodófelületének alátámasztására szolgáló alépítményben, amelynek alvázkereten rögzített hegesztett alapelemei és kereszttartói vannak, a találmány szerint a kereszttartók külső végei 30° és 60° közötti szögben, ferdén elrendezett peremként vannak kiképezve, amelyek külső élen keresztül külső-tartóhoz alakzáróan kapcsolódnak, a perem belsőéle pedig az alaplemezhez illeszkedik, továbbá a kereszttartók hajlítási helyein kihajlítások vannak kialakítva, és a kereszttartók kereszttartó-peremmel vannak ellátva, amely felfelé enyhén hajlított, vagy vízszintes kialakítású, és amely a külső-tartó előtt végződik, továbbá a kereszttartók függőleges bordalemezei az alaplemezzel vannak összekapcsolva. Az alaplemezeknek a kereszttartók függőleges bordalemezeivel történő közvetlen összehegesztése által a felső kercszttartó-él kiesik, míg az alsó kereszttartó-él a bordalemez alsó éle kereszttartó felfekvési pontjain kívül esik, és a külső-tartó előtt végződik. A kereszttartó itt hajlított L-idomként alakítható ki, és a hajlítási helyen keletkező kihajlítások a bordalemez megtámasztására szolgálnak, és/vagy az alsó kereszttartóperemben viszonylag meredek hullámalak kialakítására lesznek felhasználva. A kereszttartók külső végein ferdén elrendezett peremek, ferde helyzetben rögzített támasztórudak, függőleges kötlemezek, vagy támasztóelemek képeznek tartós összeköttetést a külső-tartók, a kereszttartók és az alaplemez között. A kereszttartók felfekvési pontjainak körzetében merevítő-szögvasak vannak elhelyezve, amelyek függőleges szárainak felső részén trapézalakú kivágás van kialakítva, amely a felfekvő-szárak körvonalainak fele! meg. A külső-tartóknak felső peremük van, amely szélességben az alaplemez hengerelés során keletkezett megengedett maximális tűrésének felvételét teszi lehetővé. A külső-tartók belső-éle egy falvastagságnyi a rakodótér külső körvonalán belül fekszik, és ettől az alsó belső-éltől egy peremfelület nyúlik ki, amelynek külső éle oldalfal-ütközőként hasznosítható. Az alaplemez-elemek közötti összekötó'varrntok alatt előnyösen merevítősinek rendezhetők el, a nelyek hosszanti elrendezése esetén a kereszttartókban U-alakú kivágások vannak kiképezve, amelyek L- a'akú merevítősinek alkalmazását egyaránt lehetővé teszik. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük. A rajzon: az 1. ábrán a találmány szerinti alépítmény példakénti kiviteli alakjának vázlatát tüntettük fel, függőleges metszetben, * a 2. ábrán az 1. ábra részletét tüntettük fel, nagyiéit léptékben, a 2/a ábrán a 2. ábra szerinti A-A metszetet ábrázoltuk, a 3. ábrán kereszttartók példakénti kiviteli alakját tüntettük fel, oldalnézetben, a 4. ábrán a 3. ábra felülnézetét ábrázoltuk, az 5. ábrán a kereszttartö további kiviteli alakját tüntettük fel, oldalnézetben, Az 5/a, ábrán az előző ábra felülnézetét ábrázoltuk, a 6. ábrán merevítő-szögvas példakénti kiviteli alakját ábrázoltuk, a 7. ábrán külső-tartón vett metszetet ábrázoltunk, nagyított léptékben, a 8. és 9. ábrákon alaplemezen és merevítő-síneken keresztül vett metszeti képet ábrázoltunk, nagyított léptékben, a 10-12. ábrákon a külső-tartón keresztül vett metszeti képeket tüntettük fel. Amint az 1. ábrán látható, a találmány szerinti alépítmény 4 támasztási-pontokban a rajzon külön nem jelölt rögzítőelemek segítségével gépjármű alvázkeretén van felerősítve. Megfelelő számú 1 kereszttaríó 2 bordalemezzel hegesztés útján közvetlenül a 3 alaplemezzel van összekötve. Alsó 5 kereszttartó-perem, amely 6 hajlítási helyektől kifelé felfelé irányul, előnyösen két változatban alakítható ki: Az első változat szerint az 5 kereszttartó-perem meg van hajlítva, és egyidejűleg, vagy ezt követően az egész kereszttartó a bordalemez síkjában 6 hajlítási-helyeken van meghajtva, úgy, hogy az kereszttartó felső éle egyenest képez. A 2 boidalemezben ezáltal a bordalemezt merevítő 10 kihajlítás jön létre, amely a 3. ábra szerinti változatnál háromszög alakú. Az 5 kereszttartó-perem másik kialakítási változatánál a kereszttartó-perem egy sablon segítségével úgy lesz meghajlítva, hogy a 6 hajlítási-helyen közelítőleg sinus-hullám-alakú 11 kihajlítások jönnek létre (5. ábra), amelyek hajlítószilárdsága a hagyományos, kihajlítások hajlítószilárdságánál lényegesen nagyobb. 196.567 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
