196564. lajstromszámú szabadalom • Fékvezérszelep
1 2 196.564 Az indító működés tényleges megvalósításához a 61 áram-feszültségátalakító UpQj kimenő jele a 64 hiszterézis küszöbérték kapcsolóhoz van vezetve, míg az AFB, illetve ATC vezérlőjelek közül (az al8 és az a 15 csatlakozóktól) a maximális jel a 65 hiszterézis küszöbérték kapcsolóhoz jut el. A 64 és 65 hiszterézis küszöbérték kapcsolók kimenete a 66 vagy — kapun keresztül vagy egymással összekötve úgy, hogy ennek a 66 vagy-kapunak a kimenőjele azt a vezérelhető 68 kapcsolót működteti, amely a 63 maximális érték kiválasztó kapcsoló áramkör és a 67 inverter között van. A 67 inverterben az invertálás azáltal törtéruk, hogy a 63 maximális érték kiválasztó kapcsolókor kimenő jelét az Unmax feszültségből kivonjuk. A statikus jelkarakterisztrlca, azaz a 11 fő légvezetékbeli HL-nyomás az Ug megkívánt fékezési érték függvényében a 67 inverter kimenetén, all. ábrán van feltüntetve. Ennek a jelnek a növekedési, illetve csökkenési grafiensét a 69 időzítő elem (Tg) határolja, amint ez a 12. ábra jelmenetéből adódik. Különösképpen fontos e mellett a fékezési idő, amelyet az UIC előír. Az Ügyi gradiens határolt jelet a 70 többszöröző áramkör a Kg állandó tényezővel normálja, illetve a jeltartományhoz illeszti, mivel további megkívánt érték részek adódnak hozzá a később ismertetendő kiegyenlítő és töltőlökés működés részéről. A normált Úgy jel a 71 összegező áramkörhöz van vezetve, ahol a végleges Ucojjr megkívánt érték a következő egyenlet szerint jönlétre: T = ^RV + + í + Az U jexetljaázisenék), az Up|j érteket (a töltőlökés működéséhez megkívánt értéket) és az Uw-- értéket (a kiegyenlítő működéshez megkívánt érteket) később tárgyaljuk. Az UgoLL megkívánt érték az a35 csatlakozón jelenik meg es onnan az elektropneumatikus átalakító elnevezésű kártya (5E. ábra) a 35 jelű csatlakozójához jut, ahol a pneumatikus vezérlő nyomássá tevődik át. A következőkben a kiegyenlítés működését ismertetjük, ami ugyancsak teljesen elektronikusan valósul meg. A kiegyenlítésnél fellépő nyomásnövekedés elektronikusan hozzáadódik az UgQr , megkívánt nyomás értékhez a 71 összegező áramkörben és ezt a 7 elektropneumatikus átalakító valósítja meg. Ezáltal a nagyon lassú nyomásgradienst nem kell pneumatikusan a tartályokon és fúvókákon keresztül létrehozni, hanem sokkal pontosabban az elektronikus időzítő elem segítségével lehet létrehozni. A kiegyenlítő működést kézi vezérléssel, vagy automatikusan lehet végrehajtani. A kézi kiegyenlítés mindkét vezetőállásban a kiegyenlítés érintkezőn (a 7. ábrán ANE-vel jelölve) keresztül működtethető, úgyhogy az üzemi feszültséget, mint vezérlőjelet az al 1 csatlakozóra kapcsoljuk. Ez a jel az 54 galvanikus elválasztás után az a24 csatlakozóra jut és onnan a 72 és-kapura, melynek a másik invertáló bemenetéhez a 66 vagy-kapu kimenő jele (az a25 csatlakozáson) van odavezetve úgy, hogy biztosítva van az, hogy ez a jel csak oldott állapotban kapcsolható be, azaz a kiegyenlítés működtetése fékezési állásban nem lehetséges. A kiegyenlítés működése a pontosság alapján digitálisan van megvalósítva, mégpedig frekvenciája tekintetében átkapcsolható olyan 73 ütemgenerátor segítségével, amelynek a kimenő jele az utána kapcsolt 74 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 számlálóban és a 75 digitális/analóg átalakítóban időben arányos növekedésű, illetve esésű jelet eredményez, a 74 számláló számlálási irányától függően. A 74 számláló kapcsolása olyan, hogy a nulla és a végértéknek a túlhalad ísa meg van akadályozva. A kiegyenlítés működtetésekor a 74 számláló körülbelül 10 másodperc idő alatt fut fel. Kiegyenlítő jel nélkül a 74 számláló önműködően a mindenkori számértékről nullára tér vissza (a maximumtól a nulláig az idő 240 másodperc). Az analóg értékre átalakított számlálóállás (a 75 digitál-analóg átalakító segítségével) a 76 többszöröző áramkörben a k^ tényezővel van hozzárendelve a kiegyenlítési folyamat maximális nyomásnövekedéséhez (például 0,5 barhoz). A 76 többszöröző áramkör kimenő jele az a29 csatlakozón jelenik meg és onnan a 71 összegező áramkör bemenetéhez jut. Az automatikus kiegyenlítő működés az előzőleg végrehajtott befékezésnek megfelelő mértékből indul ki, úgyhogy oldásnál az oldónyomás túlemelkedése történik meg. A 73 ütemgenerátor és a 74 számláló ezért párhuzamosan van kapcsolva az Unt mínusz jel kézi működtetéséhez. Az Un, jel a 6o kapcsoló kimenetéről ered és arányos a beTekezés mértékével. Az jel a 75 digitál-analóg átalakító kimenetéről származik megszorozva (a 77 többszöröző áramkörben) a Kaa tényezővel. A digitális 78 kivonó áramkör képezi az említett Zgi mínusz különbséget és ez azon a 79 vagy-kapun keresztül van a 73 ütemgenerátor és a 74 számláló vezérlőbemeneteíhez vezetve, amelynek a másik bemenete a 72 és-kapu kimenetével van összekötve. A befékezésnél, mivel Ug, nagyobb U^-nál,a számláló állása növekszik, amíg Ud, = U^, Az Uaq kiegyenlítési érték azonban befekezett állapotban nem hatásos (U^q = 0). Erre a célra a 75 digitál-analóg átalakító és a 76 többszöröző áramkör között a vezéreltető 80 kapcsoló szolgál, amelyet a 66 vagy-kapu kimenő jele (az a25 csatlakozón keresztül) működtet. Fokozatos oldásnál az jel (a 78 kivonó áramkör bemenetén) az idővel arányosan csökken a 73 ütemgenerátorral meghatározott gradiensnek megfelelően. Az oldási állásban az akkor még meglévő U^q kiegyenlítési értéket elnyomja. Ez az érték így nemcsak az előzőén elért fékezés fokozattól függ, hanem a fokozatoldás jellegétől is. Az automatikus kiegyenlítést csak részben határozza meg a közi kiegyenlítés növelése, ami a Ka* tényezővel (a 77 többszöröző áramkörben) van ngyelembe véve. A kézi- és az automatikus kiegyenlítés időbeli ulmenete a 13. és 14. ábrán van ábrázolva. A következőkben a töltőlökés működést ismertetjük. A tóltőlökés kézzel történik az a8 csatlakozónak a telepfeszültségre történő felkapcsolásával a FUE jelű kapcsoló segítségével (7. ábra). A töltőlökésre vonatkozó parancs csak akkor kerül végrehajtásra, ha egyidejűleg nincs érvényben az automatikus vonatvezérlés (ATC) fékezési parancsa. E célból a galvanlkusan elkülönített töltőlökés jele (az a21 csatlakozóról) és a küszöbérték tekintetében megvizsgált ATC-vezérlőjel (az a 19 csatlakozóról) a 81 és-kapun van átvezetve. Ha ezzel szemben az automatikus menet és fékvezérlés (AFB) jele lép fel, úgy mindenképpen ésszerű lehet az, hogy a vonatvezető töltőlökéssel avatkozik be, vagy hogy az AFB-jel maga töltőlökés működést vált ki. 6
