195998. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés gépjárművek hidraulikus fékrendszere terhelésfüggő fékerőszabályozójának diagnosztikai vizsgálatára
5 195998 6 vábbfejlesztése értelmében az eröméró elem a fékpedálra csúszásmentesen felerősített nyúlásmérö bélyeget tartalmazó méröátalakitó, és a fékrendszer fékerőszabályozóján a fékeröszabályozó differenciáldugattyújával mozgáskapcsolatban álló helyzetérzékelő van oldhatóén, de elmozdulásmentesen felerősítve, és a méröátalakitó kimenete elektromos kiértékelő és kijelző egység első, számlálóbemenetére, a helyzetérzékelő pedig a kiértékelő és kijelző egység második, tartóbemenetére van rácsatlakoztatva. A találmány szerinti berendezés egy előnyős kiviteli alakja értelmében a helyzetérzékelő váltakozó feszültségű jelgenerátorral táplált reflexiós optocsatoló, amelynek fényvevője egyenirányító fokozaton és koinparátoron keresztül van a kiértékelő és kijelző egység számlálófokozatának tartóbemenetére csatlakoztatva. A helyzetérzékelő ilyen kialakítása a helyzetérzékelőnek igen nagy érzékenységet biztosít, igy a fékeröszabályozó differenciáldugattyújának már igen kis méretű elmozdulásai is nagy biztonsággal tárolásba vezérlik a kiértékelő és kijelzóegységet. Ugyancsak előnyös a találmány szerinti berendezés olyan kiviteli alakja, amelyben a helyzetérzékelö állitóelemmel, például csavarral előfeszített csappanókapcsolót tartalmaz, amelynek működtetőeleme (aktuátora) áll kapcsolatban a fékeröszabályozó differenciáldugattyújának elmozduló végével. Ez a megoldás az előzőhöz képest annyiban előnyös, hogy az exakt átkapcsolóshoz nincs szükség kiegészítő elektronikára, a megfelelő kétállapotú jelet egymaga a csappanókapcsoló képes szolgáltatni. Ugyancsak előnyös a találmány értelmében, ha a berendezés helyzetérzékelője olyan reflexiós optocsatolót tartalmaz, amely alakos áttételező elemmel áll optikai kapcsolatban, míg a másik végén rugóterhelésű óttételező elem érintkezik a fékeröszabályozó differencióldugattyújénak elmozduló végével. A találmány szerinti eljárás és az azt megvalósító berendezés fő előnye közé tartozik, hogy az eröméró elem, azaz a nyúlásmérő bélyeget tartalmazó méröátalakitó egy mozdulattal felhelyezhető a gépjármű fékpedóljára, ugyanígy a helyzetérzékelö néhány mozdulattal felhelyezhető, rögzíthető és kinullázható a gépjármű fékeröszabályozójának általában fémőntvény házán, igy a tulajdonképpeni mérés igen rövid ideig, általában egy percnél rövidebb ideig tart. Az egyszerű és rövid mérésnek köszönhetően a megbízhatóbb diagnosztizálás és mérési eredmény érdekében a mérés egymás után háromszor, két-három percen belül végrehajtható, és az elvégzett mérések átlaga nagy biztonsággal minősíti a vizsgált gépjármű fékerőszabályozóját. Előnye az ismertetett berendezésnek, hogy más környezeti behatásokra, igy ütésre, rázósra nem érzékeny, és ugyancsak előnyős, hogy a mérést szükség esetén egyetlen egy személy is eredményesen elvégezheti. A találmány az alábbiakban a rajz segítségével ismertetjük részletesebben, amelyen az eljárást megvalósító berendezés példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A i’ajzon az 1. ábra a találmány szerinti eljárást megvalósító berendezés egy lehetséges kiviteli alakjának blokkvázlata, a 2. ábrán az 1. ábra szerinti berendezés helyzetérzékelője egy lehetséges kiviteli alakjának metszete, és a 3. ábrán a berendezés kiértékelő és kijelző egységének lehetséges kapcsolási vázlatát tüntettük fel. Az 1. ábrán bemutatott vázlaton látható, hogy közelebbről nem ábrázolt gépjármű 1 padlólemezéhez erősített 2 fékpedálon 3 erőmérő elem van ideiglenesen, de szilárdan rögzítve. A 3 eröméró elemre ható F működtető erő nagyságáról a 3 erómérö elem 4 vezetéken keresztül küld jelzést 5 kiértékelő és kijelző egység 6 számláló fokozatának 6a számlálóbemenetére. Az 5 kiértékelő és kijelző egység a 6 számlálófokozaton kívül 7 jelformáló és kapcsoló fokozatot tartalmaz, ahol a kapcsolófokozat 7b kimenete a 6 számlálófokozat 6b tartóbemenetével van összekötve, és a 7 jelformáló és kapcsolófokozat 7a bemenetére 8 helyzetérzékelő jelkimenete csatlakozik. A 8 helyzetérzékelö jelen példában optikai kapcsolatban áll a gépjármű vizsgált terhelésfüggó fékeröszabályozó ja 9 differenciáldugattyújának fékezés során elmozduló végével. A 8 helyzetérzékelö egy előnyös lehetséges kiviteli alakját a 2. ábrán mutatjuk be. A 8 helyzetérzékelő fémből, célszerűen öntéssel kialakított 10 háza olyan kialakítású, hogy 11, 12 peremei révén oldalirányban ráhúzható a fékeröszabályozó ugyancsak öntvény 13 házának 14 peremére. A 13 ház homlokoldali nyílásán keresztül tömítetten nyúlik ki a 9 differenciáldugattyú vége, amely a házban rugóterhelésű 16 ütközővel érintkezik. A 16 ütköző 15 rugó felőli belső végéhez van derékszögben duplán meghajlított 17 áttételezö elem egyik vége rögzítve, amelynek másik vége a 10 házban rögzített 18 optocsatoló fölött, annak hossztengelye tartományéban húzódik. A 18 optocsatoló reflexiós optocsatoló, és a 10 ház belső 19 üregét rácsavarozott 20 fedél zárja le fényt át nem eresztő módon. Az 5 kiértékelő és kijelzöegység egy lehetséges kapcsolási rajza a 3. ábrán látható. Ezen a kapcsolási vázlaton feltüntettük a 8 helyzetérzékelőben felszerelt reflexiós 18 optocsatolóba beépített elektronikus alkatrészeket is, a 3 erőmérő elem nyúlásmérő bélyegeit és azok kapcsolását a kapcsolás önmagában jól ismert volta miatt azonban lehagytuk az ábráról. IC1 műveleti erősítő a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
