195749. lajstromszámú szabadalom • Rásegítő hajtómű előnyösen pótkocsikhoz és/vagy munkagépekhez kiegészítő vonóerő létrehozására
7 195749 8 hajtott kerekeinek bármelyike meg is csúszna, a másik kerék erőkifejtését az nem befolyásolja, sőt, a megcsúszott kerék fordulatszám növekedésével a rásegitö hajtómű erre a kerékre ható nyomatéba csökken, tehát a kipörgés .automatikusan' visszalassul, Így a talajba való .elásódás" veszélye csökken. A vontatott jármű kerekeinek meghajtási elve lehetővé teszi, hogy az elakadáskor .kígyózó mozgás' csak kis sebességnél következhet be, tehát a szerelvény kormányozhatóságát nem befolyásolja. A rásegítő hajtómű nem akadályozhatja meg a szerelvény tolatási lehetőségét. Ennek biztosítására van beépítve a 4 lamellás tengelykapcsolója. 11a bekapcsolt 5j és 5b meghajtó egységek rásegítő hajtómű esetén a 12 erőgép vezetője tolatást akar végezni, akkor azt nem tudja megtenni, mert a ráhajtás ennek .ellentart', legfeljebb a vontatott jármű kerekeinek csúszásával tud tolatni. Kényszerül tehát a hajtóművet kikapcsolni. A találmány szerinti rásegítő hajtómű meglevő erőgépek pótkocsijaihoz is egyszerűen felszerelhető és biztonságosan üzemeltethető. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Rásegítő hajtómű előnyösen pótkocsihoz és/vagy munkagépekhez kiegészítő vonóerő létrehozására, amely rásegítő hajtómű présolaj bemenete az erőgép hidraulika rendszeréhez van csatlakoztatva, kimenetével mechanikusan a pótkocsi és/vagy munkagép kerekeihez van csatlakoztatva, azzal jellemezve, hogy az erögépő (12) hidraulika ren Iszere kétutas elosztótömbön (13) keresőül, a jobb és baloldali járkerékhez (10) 5 van egy-ogy azonos felépítésű meghajtó egységgel (5j., illetve 5b) csatlakoztatva, amely meghajtó egység (5j illetve 5b) présolaj bemeneté egy hidraulikus-pneumatikus szelep (11), amely az erőgép (12) féklevegő egyik 10 kinenetéhez (15) van kapcsolva, valamint a T-elágazáson (14) keresztül a hidromotorhoz (1) és egy hidraulikus nmnkahengerhez (4) kapcsolódik, amely a lamellás tengelykapcsolóhoz (3), a lamellás tengelykapcsoló (3) IS másik bemenete pedig a fordulatszámcsökkentő fogaskerék áttétel (2) kimenetéhez kapcsolódik, aminek bemenete a hidromotor (1. kimenetével áll kapcsolatban, és a lamellás tengelykapcsoló (3) a kimenő tengellyel 20 (6) a szabadonfutón (7) keresztül fogaskerékhez (8) kapcsolódik, amely a fogaskoszorí n (9) keresztül a járkerékkel (10) növekvő síbességnél csökkenő forgatónyomatékot létrehozó erőátvitelt biztositcan van kialakítva. 25 2. Az l. igénypont szerinti rásegítő azzal jellemezve, hogy a fogaskerék áttétel (2) a fogaskerék (8) és fogaskoszorú (9), a járkerőkre (10) nulla menetsebességénél maximális forgatónyomaték, illetve 3-5 km/óra OA nenetsebessegnel minimális forgatónyomaték biztosítására alkalmasan van kialakítva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti rásegítő hajtómű, azzal jellemezve, hogy a hidromotort (1) célszerűen egy olajmotorként működtetett fogaskerekes hidraulika-szivaty'.yú képezi. 1 rajz A kiadásért felel a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 88.928.66-4 Alföldi Nyomda Debrecen - Felelős vezető: Benkő István vezérigazgató 5
