195449. lajstromszámú szabadalom • Jármű szemét vagy hasonló szállítására
7 195 449 azonban a 2 tartályban a szemétgyűjtő járműből betöltött szemét bizonyos mértékig előtömörített állapotban van és a kitolás következtében ürítéskor cppen a 15 tolópajzs hatótartományában a szemét ismét tömörödik, elegendő ha a 15 tolópajzs viszonylag rövid úton 5 hatol be a hátulsó 4 tarlályrész elülső részébe ahhoz, hogy a 15 tolópajzs visszahúzása után a szemét visszahullását az elülső 3 tartályrészbe megakadályozzuk, mivel a szokásos háztartási szemét omlási szöge elég nagy és már kis tömörítés esetén is - ami itt a 2 tartályból 10 való kitoláskor a 25 oldalfalak hatására bekövetkezik — egy viszonylag függőleges határfelületet képez. A találmány szerinti jármű előnye nemcsak akkor tűnik ki, amikor a szemetet a szemétlerakó helyen ki kel] üríteni, hanem más ürítőhelyek esetében is, pl. 15 hogyha a szemetet szemétégető berendezésekbe kell kiüríteni, mivel ebben az esetben a beöntő tölcsér felett szabadon tartandó teret a teherjárműveknél vagy billenthető szemétgyűjtő járműveknél szokásos méreten lehet tartani, míg egy átmenő tartály billentése ese- 20 tében legalább 20 m szabad térre van szükség. A tartály megosztásával és azáltal, hogy a billenőrészt lerövidítettük a 9 billenőprés hossza és költsége is csökken. Szabadalmi igénypontok 3. Jármű, szemét vagy hasonló szállítására, amely 30 járműkeretre (1) rögzített tartályt (2) tartalmaz és ennek felcsapható hátsó fala (8) van, azzal jellemezve, hogy a tartály (2) a jármű hossztengelyére keresztirányban két részre van osztva és az elülső tartályrész (3) a járniükerettel (1) mereven össze van kötve, a hátulsó 35 tartályrész (4) a járműkerettel (1) a jármű végének tartományában fekvő kereszttengely (5) körül felbillenthetően van összekötve és billentőpréssel (9) van kapcsolatban, továbbá, hogy a tartályban (2) a tartály (2) belső keresztmetszetét fedő és tolóhajtással összekap- 40 csőit tolópajzs (15) van elhelyezve, amely a járművezető oldalán lévő tartályvégből kiindulva hosszanti irányban legalább a tartály (2) két tartály része (3, 4) közötti osztóhézag (6) tartományáig eltolhatóan van ágyazva. 45 2. Az 1, igénypont szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a hátulsó tartályrésznek (4) legalább a végtartományában a felcsapható hátsó fal (8) irányában növekvő keresztmetszete van. 3. A 2. igénypont szerinti jármű, azzal jellemezve, 50 hogy a tartály (2) keresztmetszetének növelése céljából a hátsó tartályrésznek (4) a fenék (8) tartománya (30) lefelé lejtőén van kialakítva. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a tartály (2) oldalfalaiban (25) 55 lévő osztóhézag (6) a felső éltől (7) kiindulva a tartály (2) fenék (18) lejtős tartománya(30)felé hátrafelé lejtőén fut végig. 5. Az 1^4. igénypontok bármelyike szerinti jármű, azzal jellemezre, hogy a tartály (2) fenekének (18) tartományában (30) az osztóhézag (6) a fél tartályhossz tartományában fut végig. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti jármű, azzal jellemezre, hogy a tolópajzs (15) hosszanti vezetésére a tartály (2) mindegyik oldalfalán (25) legalább egy vezetősín (22) van az oldalfal (25) alsó részében elhelyezve. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a hátulsó tartályrészben (4), az osztóhézag (6) tartományában, a tartály (2) fenék (18) külső oldalán legalább egy, a járműkerettel (1) együttműködő központosító toldat (11) van elhelyezve. 8. A 7. igénypont szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a hátulsó tartályrészeit (4) legalább két, a járműkereten (I) oldalt túlnyúló és azzal összereteszelhető központosító toldat (11) van. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a tolópajzs (15) oldhatóan és véghelyzetében a hátulsó tartályrésszel (4) együtt felbillenthetően tolóhajtással van összekötve. 10. Az 1—9. igénypontok, bármelyike szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a tolcpajzsnak (15) az oldalfalak (25) felé lejtő oldaléléi vannak. 11. Az 1—10. igénypontok bármelyike szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a tolópajzs (15) tolóhajtása hidraulikus henger-dugattyúegység (16), amelynek a tartály (2) belső terébe benyúló kiöblösödése (23) van, és amely a lejtős oldalélektől1 kiinduló, a tartály (2) teljes szélességén végigérő, közvetlenül a tartály feneke ( 1S) fölött végigfutó fenéklappal (27) van ellátva. 12. Az 1—11. igénypontok bármelyike szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a tartály (2) mindkét oldalfala (25) az osztóhézag (6) tartományában, a felső tartományban, legalább egy biztosító orra! (14) van ellátva. 13. Az 1-12. igénypontok bármelyike szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a tartály (2), hosszának legalább egy részén, felül nyitott és az oldalfalakon (25) "elbillenthetően ágyazott fedőlemezei (28) vannak. 14. A 13. igénypont szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a felső tartálynyílás a tartály (2) teljes hosszán végigér és a fedőlemezek (28) az osztóhézag (6) tartományában osztottan vannak kialakítva. 15. A 13. vagy 14. igénypontok szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a fedőlemezek (28) felbillentett függőleges helyzetben rögzíthelően vannak kialakítva. 16. A 13—15. igénypontok bármelyike szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a fedőlemezek (28) legalább egy billentő hajtással (19) vannak összekötve. 17. Az 1-16. igénypontok bármelyike szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a jármű nyerges vontató utánfutójaként van kialakítva. 8 2 db ábra 5
