195444. lajstromszámú szabadalom • Gépjármű hidraulikus és/vagy pneumatikus rendszerébe beépíthető zárszerkezet
5 195 444 6 raulikus vagy pneumatikus rendszer nyomóvezetékébe sorosan kell bekötni. A beépített szerkezet átkötéssel való kiiktatása speciális alkatrészeket, szerszámokat es a rendszer újra légidenítesct teszi szükségessé, mely hosszabb időt, több személyt, szakértelmet, felszerelést, tehát műhelykörülményeket kíván. A találmány szerinti megoldás az ismert szervorendsz.crckhcz is felhasználható, adott esetben gyári kormányzárral is egybeépíthető, valamint 1-2 vagy több szelepes megoldásban készülhet. A 4a és 4b ábra azt az esetet szemlélteti, amikor a szerkezet üzemanyagzárral is el van látva. Az üzemanyag rendszerek alacsony nyomásúak, a folyadéknyomás nem tudja alaphelyzetbe (nyitott) visszaállítani a szeleprendszert. Ezért a 8 szeleprúd furatába egy megfelelő rugó van elhelyezve, amely az alaphelyzetbe való visszaállítást biztosítja. A 4b ábrán látható, hogy nyitott állapotban a 8 szeleprudat a 16 helyretoló rugó alaphelyzetben tartja. Az üzemanyag áramlás iránya ebben az esetben a nyíllal jelölt iránynak felel meg. A kulcsos zárszerkezet zárásakor, a 4a ábra szerint a 4 működtető rúd elmozdul, mely az erős 7 szeleprugó közvetítésével a szeleprudat a fenékre szorítja. A rugó előfeszítése biztosítja az üzemanyag útjának zárását a szokásos 0,2—0,3 bar rendszernyomás mellett. Nyitáskor a működtető rúd támasztása megszűnik és a 16 helyretoló rugó újra alaphelyzetbe hozza a rendszert. A szerkezet mind a nyomó-, mind a szívókörbe szerelhető. Szabadalmi igénypontok 1. Gépjármű hidraulikus cs/vagy pneumatikus rendszerébe beépíthető zárszerkezet, amelynek kulcs elfordít ásával működtethető, szelepházban elrendezett biztonsági cilinderzára van, azzal jellemezve, hogy a sze-10 lepházban (1) elrendezett, a cilinderzárhoz (2) rögzített, vezérlő nyomópályával ellátott, elfordítható reteszháza (3), a nyomópályához kapcsolódó működtető rúdja (4) és a működtető rúdhoz (4) ütközőszegen (6) keresztül csatlakozó szeleprúdból (8), szeleprugó-15 bál (7) és szeleptömítő gyűrűből álló, visszacsapó szeleprendszere van, amely a szelepház (1) benienete és kimenete között zárt állásban a nyomás kiegyenlítődését akadályozó módon, míg nyitott állásban a nyomás kiegyenlítődést megengedő módon van kialakítva. 20 (Elsőbbsége: 1986. 03. 18.) 2. Az 1. igénypont szerinti zárszerkezet, azzal jellemezve, hogy a reteszházban (3) rugó (14)ellenében a kulcs (15) elfordításakor a reteszre (10) ható excenterszerű kialakítású nyúlvány (1 7) van. (Elsőbbsége: 1986. 2b 03.18.) 3. Az 1. igénypont szerinti zárszerkezet, azzal jellemezve, hogy a szelepház (1) az üzemanyag útját elzáró helyretoló rugót (16) tartalmaz. (Elsőbbsége: 1987. 03.06.) 4 db ábra Kiadja az Országos Találmányi Hivatal A kiadásért felel: Himer Zoltán osztályvezető Megjelent a Műszaki Könyvkiadó gondozásában E1N1PROP Reklám Kisszövetkezet - 267/87 4
