195288. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas csukló vagy tengelykapcsoló
195288 szeerősítve. E megoldás előnye, hogy nem csak egy utánengedő, nagy kopásálióságú anyagot használunk, hanem vulkanizálás segítségével még erős kötést is létre tudunk hozni a gumirugalmasságú testtel. A találmány szerinti kialakításnál a szokásos nyomótárcsák és biztosító gyűrűk elhagyhatók, mert a fém anyagú külsőrész végeit sugárirányban befelé nyúlóra formáljuk és ezáltal a gumirugalmasságú testet előfeszítjük. Egy előnyös kiviteli alaknál a hüvely belemélyed a gumirugalmasságú test felületébe. Tekintettel arra, hogy a hüvely és a fém anyagú külsőrész között erőzáró kapcsolódás van, amit a sugárirányú és tengelyirányú előfeszültség, valamint a súrlódási tényező határoz meg, szabályozott csúszás révén nagyobb elfordulásszög hozható létre, mint a gumirugalmasságú test megengedhető csúszási szöge. A hüvely és a külsőrész közötti szabályozott csúszás elérhető azáltal, hogy a fém anyagú külsőrész belső felülete és/vagy a hüvely külső felülete közé valamilyen tartós kenőanyagot vagy csúszólakkot juttatunk, amely esetben a tartós kenőanyag számára hornyokat, kisebb-nagyobb mélyedéseket vagy hasonlókat képezünk ki. A találmány szerinti rugalmas csukló egyik előnyös kiviteli alakjánál a hüvely a gumirugalmasságú testnek teljes külső felülete fölött végignyúlik. Egy különösen előnyös konstrukciós kialakítást nyerünk akkor, ha a találmány egy további kiviteli alakjának megfelelően a belső tér tömítését, lezárását a fém anyagú külsőrész végeinek befelé formált végei és a gumirugalmasságú test végei révén valósítjuk meg. Előnyös ekkor, hogy szennyező anyagok kívülről nem tudnak behatolni, mivel a külsőrész végeinek behajlítása, beperemezése révén egy állandó tengelyirányú előfeszültség jön létre, ami a tömített lezárást biztosítja. Egy további előny jelentkezik az összeszerelésnél, mert az ilyen csukló egészében, egy művelettel, járulékos tengelyirányú biztosítás nélkül beépíthető és javítás szükségessége esetén könnyen kicserélhető. Az ilyen típusú csuklókat vagy tengelykapcsolókat olyan helyeken alkalmazzák, ahol túlságosan nagy elfordulásszögek mellett nagy sugárirányú terhelések lépnek föl, mint például kereszthimbáknál, ferdehimbáknál, tengelytámaszoknál, rugós felfüggesztéseknél, himbás ágyazásoknál stb., amelyeket személygépkocsiknál, tehergépkocsiknál, autóbuszoknál vagy sínjárműveknél szoktak alkalmazni. A találmány szerinti rugalmas csuklót, tengelykapcsolót vagy hasonlót részleteiben a rajzon vázolt példaképpeni kiviteli alakokkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a rugalmas csukló egy példaképpeni kiviteli alakjának vázlatos metszete. 3 A 2. ábra az 1. ábrán vázolthoz hasonló elven létrehozott csukló egy további példaképpeni kiviteli alakjának metszete. Az 1. ábrán látható rugalmas csuklónak fém anyagú 11 belsőrésze van, amellyel vulkanizálás segítségével gumirugalmasságú 2 test mereven tapadóan van összeerősítve. A gumirugalmasságú 2 testet egy lényegében hengeres, fém anyagú 1 külsőrész fogja körül. A külsőrész 4 és 5 végrészeinek beperemezése következtében az 1 külsőrész a 2 restet sugárirányban és tengelyirányban deformálja, feszíti és közöttük súrlódásos tapadás révén kötés jön létre. A gumirugalmasságú 2 test külső kerületi felülete tartósságának javítására egy nagymértékben kopásálló anyagból előállított 3 hüvely szolgál. E 3 hüvely utánengedő és a gumirugalmasságú 2 testtel vulkanizálás révén mereven van összeerősítve. E kiviteli alak előnyeinek optimalizálására a 3 hüvely a gumirugalmasságú 2 test egész területi felülete fölött végignyúlik. A 3 hüvelyt a gumirugalmasságú 2 testtel együtt a nála kisebb belső átmérőjű, fém anyagú 1 külsőrészbe helyezzük, úgyhogy a 3 hüvely és a gumirugalmasságú 2 test öszszenyomása révén sugárirányú erő jön létre. Ezenkívül a 4 és 5 végrészeket görgőzéssel vagy peremezéssel az ábrán látható alakra hozzuk, úgyhogy a tengelyirányú előfeszítés hatására egy további sugárirányú erőkomponens jön létre. Annak érdekében, hogy az elfordító terheléseket is kedvezően fogja fel a rugalmas csukló, vagy a fém anyagú 1 külsőrész 7 belső felületén, vagy a 3 hüvely 8 külső feleletén is „örök" kenőanyagot vagy egy csúszólakkot alkalmazhatunk. Ezáltal kiküszöbölhetők azok az elfordító igénybevételek, amelyeknél a kis gumikeresztmetszet következtében túlságosan nagy csavaró-nyíró erők lépnének föl. A 2. ábra az 1. ábrán láthatótól némileg ekérő példaképpeni kiviteli alakot szemléltei. A rugalmas csuklónak e kiviteli alakjánál a 3 hüvely a gumirugalmasságú 2 test kerületi felületének csak egy része fölött nyúlik el, továbbá a gumirugalmasságú 2 test 6 felü'etébe be van süllyesztve. Egyébként a 2. ábrán látható kiviteli alak azonos elven kialakított konstrukció és azonos módon működik, mint az 1. ábrán szemléltetett példaképpeni kiviteli alak. A tengelyirányú előfeszítést itt is a 4 és 5 végrészek révén lehet biztosítani. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Rugalmas csukló vagy tengelykapcsoló, amelynek fém anyagú belsőrésze, például csuklógolyója vagy hengeres hüvelye, valamint ezzel mereven tapadóan összeerősített, gumirugalmasságú teste van, a test egy lényegében hengeres, fém anyagú külsőrésszel, például hengeres hüvellyel vagy hasonlóval van körülvéve és ezzel súrlódásos tapa-3 4 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
