195269. lajstromszámú szabadalom • Szerkezeti csomópont előregyártott épületpanelokhoz
195269 A találmány tárgya szerkezeti csomópont előregyártott épületpanelokhoz, azaz az épületek teherhordó és térelhatároló vízszintes és függőleges panelszerkezeteinek összekapcsolására és illesztésére, amely az építőipar területén, könnyűszerkezetes építési móddal készülő épületek esetében alkalmazható. Napjainkban világszerte erőteljesen növekszik az előregyártásos építkezések száma és egyre újabb előregyártásos építési módok válnak ismertté. Ez érthető, hiszen az előregyártással csökken az elvégzendő feladatok száma az építkezés színhelyén és egyúttal rövidül az építési idő. Mindez jelentős élőmunka-megtakarításhoz vezet. Az egyik ismert panelos építési módnál az egyes panelelemek összeépítésére olyan szerkezeti csomópont szolgál, amelynél az egyes panelok egymással ellentétes élei egymásba illő alakos kiképzésűek. Ez a szerkezeti csomópont főleg beton, illetve vasbeton panelok esetében alkalmazható, ahol az említett csatlakozások magából a panel anyagából képezhetők ki. Könnyűszerkezetes építési mód esetében ez az út nem járható, mivel az egyes panelelemek nem előregyártott, monolitikus jellegű elemek, hanem szervetlen anyagokból rétegszerüen összeállított úgynevezett szendvicspanelok, melyeknél a szerkezeti csomópontok kialakításához külön elemek beépíté sére, illetve elhelyezésére van szükség az épületstatikai jellemzők biztosítása és elérése céljából. Egy ilyen ismert könnyűszerkezetes panelos építési mód esetében az épületpanelok élein közel U-alakú csomóponti elemek vannak a panelba behelyezve, illetve rögzítve, és az egyes panelok egymás mellé sorolásánál a csomópontelemek hozzávetőleg zárt szelvényt, azaz vezetőcsatornát alkotó üregébe fából készült vezetőlécek vannak behelyezve. Ez a megoldás nyilvánvalóan nem alkalmas az épületpanelok amúgy sem jelentős teherbírásának lényeges növelésére, amely számos esetben gátolja az említett panelos építési mód alkalmazását, különösen többszintes épületek esetében. A teherbírás növelése érdekében egy másik ismert szerkezeti csomópont kiviteli alak esetében alakos acélcsöveket, zárt szelvényeket alkalmaznak a fa vezetőléc kiváltására. Ennek a megoldásnak hiányossága az alkalmazott acéloszlop korrózióra való hajlama, a szerelés kismértékű körülményesebbé válása, valamint a teljes szerkezet jelentős súlynövekedése és a teherviselő acéloszlopok helyezésének nehézkessége. A találmánnyal célunk olyan javított szerkezeti csomópont kialakítása az előregyártott épületpanelokhoz, melynek segítségével az üzemben előregyártott panelelemek szerelőjellegű, száraz helyszíni technológiával építhetők össze, gépesítési igény nélkül, kézi szerszámokkal, kis élőmunkával, amely nem kíván különösebb szakértelmet. Célunk továb1 2 bá, hogy a találmány szerinti szerkezeti csomópont tegye lehetővé az épületek tartószerkezeteinek teljes üzemi előregyárthatóságát, ennek eredményeképpen az épületpanelok és tartószerkezetek egységcsomagokban történő kiszállítását az építési területre, mindezt úgy, hogy a szerkezeti csomópont ne gátolja a szabványos építési modulkoordináták keretei között a kötetlen, rugalmas egyéni térkialakításokat sem. Találmányunk azon a felismerésen alapul, hogy a technika állását képviselő szerkezeti csomópontrendszer sokfajta és költséges acélrűdja, szerelvénye kiküszöbölhető, és nincs szükség külön teherhordó vázszerkezet alkalmazására sem, ha az épületpanel mindegyik éle egyforma, egymásra helyezett állapotban közel körkeresztmetszetű zárt szelvényt biztosító végelzáró betéttel van ellátva, amely az acélrúd teherbírását meghaladó teherbírású eternit nyomócsőhöz, mint teherviselő és vezetőelemhez illeszkedik, amelynek alsó és felső végében központos furattal ellátott betétdugó van elhelyezve, és a betétdugó központi furatába a modulkoordinátákat biztosító illesztőcsapok nyúlnak bele. A kitűzött feladatot előregyártott könnyűszerkezetes épületpanelokhoz alkalmazható szerkezeti csomóponttal oldottuk meg, amelynek teherviselő oszlopeleme és a teherviselő elemhez alakosan illeszkedő panelélei vannak. Ezt a szerkezeti csomópontot a találmány értelmében oly módon fejlesztettük tovább, hogy a teherhordó elem eternit nyomócső, és a panel mindegyik élébe olyan véglezáró betét van rögzítve, ahol a véglezáró betét négyszög keresztmetszetű rúdidom, amelynek egyik oldalát homorú, a rúdidom oldalhosszával egyező átmérőjű henger palástjának egy része alkotja, és az eternit nyomócső és a véglezáró betétek közötti illesztőhézagban levegőn térhálósodó tömítőanyag van betöltve, míg az eternit nyomócső alsó és felső végében központi furattal ellátott betétdugó van elhelyezve, amelynek furatába egyik felével az eternit nyomócsőhöz kapcsolódó, tartófelületben rögzített, modulkoordinátákat biztosító fém illesztőtüske másik fele nyúlik bele. A találmány szerinti szerkezeti csomópont továbbfejlesztett kiviteli alakja értelmében a véglezáró betét ragasztott hossztoldott akác, amelynek az eternit nyomócsővel együttműködő oldalával szomszédos egyik, illetve mindkét oldala az eternit nyomócső hossztengelye irányában 45°-os szögben le van réséivé. A találmány szerinti szerkezeti csomópont egy másik célszerű kiviteli alakja értelmében nem teherviselő válaszfalak esetében a főfal panel oldalához csavaros kötéssel hoszszában félbevágott eternitcső vagy profilra mart fenyő illesztőléc van rögzítve, amellyel a válaszfal panel csatlakozó élében elhelyezett véglezáró betét kapcsolódik. Célszerű, ha a szerkezeti csomópont további kiviteli alakja értelmében az egyes pa2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
