195265. lajstromszámú szabadalom • Vágányon meneszthető gép és eljárás vágány helyzetének mérésére ill. regisztrálására és/vagy korrigálására lézersugarakkal ill. lézer-fénysikokkal
megfelelő pozícióba. A keréktengely függőleges állításával az érzékeny lézeradó a távolságmérő berendezéssel együtt a gépbe történő behajtáskor, ill. az onnan történő kihajtáskor leemelhető a vágányról. A találmány egy további célszerű kiviteli alakjánál az önjáró bolygókocsi a géppel összekötött vágányrámpán való gépi, ill. automatikus fel- és lehajtásra alkalmasan van kialakítva, amely vágányrámpa alsó végeivel a vágányra támasztható lejtős sínekből áll, amelyek a gép tárolóterében elhelyezett vezetősínek meghosszabbításaként azokkal oldhatóan vannak összekötve. Ezzel a gyorsan felállítható vágányrámpával, amely a lehelyezett vágányt a gép tárolóterével összeköti, a bolygókocsi forgalmas pályákon a járatok közötti legkisebb szünetek kihasználásával is a mérési, ill. kiigazítási munkák céljából a legrövidebb idő alatt biztonságosan a munkavégzési, ill. tárolási helyzetbe hozható. További előnyökkel jár, hogy az önjáró bolygókocsi fülkével van ellátva, továbbá a gépről rádión át távvezérelhető, az előírt helyzettől, ill. az alappontoktól, vagy a szomszédos vágánytól való távolságot mérő és tároló távolságmérő és vezérlő berendezéssel, valamint szintén távvezérelhető lézeradóval rendelkezik. Ez a bolygókocsi annak kihasználásával, hogy egyszerű módon bevihető a gép tágas belső terébe, nagyteljesítményű kisjárműként van kialakítva, amelyen különböző mérőkészülékek vannak elhelyezve. A bolygókocsin levő mérőkészülékeket a gépet kezelő személy távvezérléssel irányítja, és így a megértési nehézségek kiküszöbölésével még jobb az együttműködés a két egység között. A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál az önjáró bolygókocsi keresztmetszete L-alakú, amelynek függőleges szárát a fülke és az erre nagyjából merőleges szárát egy plató képezi, továbbá a gépen a nyílásnál kialakított vezetőállás a bolygókocsi platójának áthaladását megengedő módon megemelve van elhelyezve. Ezzel az előnyös kiviteli alakkal a fülke miatt viszonylag nagy bolygókocsi ellenére lehetővé válik egy vezetőállás kialakítása a gép homlokoldalánál, úgyhogy a gép mindkét irányban haladhat. Mivel a vezetőállás a padlófelülettől bizonyos távolságra van elhelyezve, a vezetőállás helyzetének megtartásával időigényes műveletek elvégzése nélkül a bolygókocsi megfelelően alacsony platója elfér alatta. Egy további kiviteli alaknál a gépnek ablakkal és kezelőpulttal ellátott homlokoldala a tetőnél keresztirányban elhelyezkedő tengely körül felemelhető, a bolygókocsi befogadására szolgáló nyílást lezáró homlokfalként van kialakítva. Ez a homlokfal gyorsan felcsapható és így nem akadályozza a bolygókocsi bevitelét, ill. kihozását, mivel szabaddá teszi a homlokoldali nyílást. A bolygókocsi áthaladása után gyorsan visszaállítható a gép vezetőfülkéjének a kezelősze5 mély által megszokott és a rendes munkavégzéshez szükséges állapota. A találmány szerinti eljárás vágány előírt és tényleges íveltségének, ill. magasságának automatikus és legalább szakaszonként folyamatos összehasonlítására szolgál a korábbiakban leírt típusú géppel. Az eljárás szerint a mérendő vagányszakaszon a bolygókocsit a gépből a vágányra bocsátjuk le és eltávolítjuk a géptől, a bolygókocsi távolságmérő berendezését a lézeradóval együtt előnyösen automatikusan távvezérléssel a vágány egy alappontjára állítjuk be, majd — a gépen elhelyezett lézervevőnek a lézeradóból a gépre irányított lézersugárra való beállításával — az álló bolygókocsihoz folyamatosan közelítő géppel meghatározzuk a vágány tényleges íveltségét és tényleges magassági helyzetét, ezeket — a mérési adatok tárolása mellett — összehasonlítjuk az előírt helyzettel, miközben a bolygókocsit, miután a gép megközelítette, ismét előre menesztjük, és a lézeradót egy új alappontra állítjuk be, továbbá a mérési folyamat befejezése után a bolygókocsit távműködtetéssel a lejtős síneken a gép tárolóterébe viszszük vissza, és adott esetben ezután a tárolt mérési adatokat egy vágányhelyzet korrigáló gép, pl. egy vágányalátömékelő, szintező és kiigazító gép vezérlőberendezésébe visszük be. Ezzel az eljárással forgalmas vasúti pályákon kihasználhatók a járatok közötti rövid szünetek is, mivel a bolygókocsit rendkívül gyorsan üzembe, ill. üzemen kívül lehet helyezni a vágány tényleges helyzetének pontos méréséhez a vágánytervben rögzített előírt vágányhelyzethez viszonyítva. Eközben a lézersugarak alkalmazásával hoszszabb vágányszakaszok is pontosan felmérhetők. A pályaudvartól távoli mérési helyek megközelítésekor különösen előnyös, hogy a bolygókocsi a nagyobb sebességű haladásra alkalmas gépben helyezkedik el, és így a járatok közötti rövid szünet jobban kihasználható. A találmány tárgyát a továbbiakban kiviteli példa és rajzok alapján ismertetjük részletesebben. A rajzokon az 1. ábra: egy vágánymérő kocsiként kialakított találmány szerinti gép felcsapott homloklappal, és a gép belsejében tárolt bolygókocsival, a 2. ábra: az 1. ábra szerinti gép vázlatos felülnézete egy vágányalappontra beállított és a gép előtt messze elhelyezkedő bolygókocsival, a 3. á b r a: a gép nagyított előlnézete a benne tárolt bolygókocsival az 1, ábra III nyilának irányában, és a 4. ábra: a bolygókocsi erősen nagyított előlnézete a lézeradóval és a távolságmérő berendezéssel. Az 1. ábra szerinti 1 gép a forgóvázas 2 futóműveken a 3 sínekből és a 4 keresztaljakból álló 5 vágányon meneszthető 6 5 195265 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
