194970. lajstromszámú szabadalom • Kombinált hengertöltésű négyütemű belsőégésű motor
5 J 94970 Alul az I forgattyúsházban pedig az ezt megelőző ütemben beszívott gáz elősűrítése történik. Amikor 3 dugattyú az alsó holtpontnál jár, kinyit a 12 kipufogószelep, és az 1 forgattyúsházban a 10 áteresztóvezérlés. A 10 áteresztővezérlés rövid ideig nyitva tartja 9 összekötőcsatorna alsó oldalát,ami elegendő arra, hogy az 1 forgattyúsházban elősűrített gáz átnyomuljon a 9 összekötőcsatornába (3. ábra). Röviddel azután, hogy 3 dugattyú elhagyja az alsó holtpontot, zár a 10 áteresztővezérlés, befejeződik a gáz átáramlás, és nyílik a 8 vezérelt beömlőnyílás. A 3 dugattyú a felső holtpont felé halad kipufogó ütemben, felül a 2 hengerben a nyitott 12 kipufogószelepen-, valamint a 13 kipufogócsatornán át az égéstermékek kitolását végzi, míg alul a forgattyúsházban szívóhatást kelt és a 6 beömlőcsatornán- és 8 vezérelt beömlőnyíláson át gáz áramlik az I forgattyúsházba (4. ábra). Amikor a 3 dugattyú a fölső holtpontnál jár, zár a 12 kipufogószelep és nyit a 7 szívószelep, majd a felső holtpontot elhagyva záródik a 8 vezérelt beömlőnyílás. Ezután a 3 dugattyú az alsó holtpont felé halad szívóütemben és a 2 hengerbe gázt szív a hengertöltési ütem első részében — hagyományos módon — a nyitott 7 szívószelepen- és a 6 beömlőcsatornán át, míg az 1 forgattyúsházban az ezt megelőző periódusban beszívott gáz elősűrítése megy végbe (5. ábra). Amikor 3 dugattyú ismét az alsó holtpontnál jár, akkor zár a 7 szívószelep, nyit a 11 töltőszelep megkezdve ezzel a hengertöltési ütem második részét. Az 1 forgattyúsházban a 10 áteresztővezérlés nyitáskor az I fortöltőszelep nyitására a 9 összekötőcsatornában elősürített-, relatíve tartolékolt gáz a 2 hengerbe áramlik, és ugyancsak a hengerbe áramlik 9 összekötőcsatorna közvetítésével a 10 áteresztővezérlés nyitásakor az 1 forgattyúsházból kilépő további elősűrített gáz (6. ábra). A 2 hengerbe juttatott gázmennyiségek összeadódnak, és röviddel azután, hogy a 3 dugattyú áthalad az alsó holtponton, zár a 11 töltőszelep — befejeződik a hengertöltési ütem — s ugyanakkor zár a 10 áteresztő vezérlés is, miközben ismét nyílik a 8 vezérelt beömlőnyílás. Ezt követően 3 dugattyú a felső holtpont felé haladva a 2 hengerbe juttatott gáz sűrítését végzi a 7 szívó-, 11 töltő- és 12 kipufogószelepek zárt állása mellett, míg az 1 for-2 lap gattyúsházban keltett szívóhatásra a 6 beöm lőcsatornán- és 8 vezérelt beömlőnyíláson át megint csak gáz áramlik az 1 forgattyúsházba (7. ábra). Amikor a 3 dugattyú a felső holtpontnál jár a 2 hengerben bekövetkezik az összesűrített gáz robbanása, majd a felső holtpontot elhagyva záródik a 8 vezérelt beömlőnyílás, és a körfolyamat újra ismétlődik. A motorban 720°-onként követik egymást a robbanások. Minden robbanás előtt a két különböző motortérbe összesen háromszor történik meg gáz beszívása, amelyek a hengerben összeadódnak. A találmány egyaránt vonatkozik dízel motorokra és gyújtógyertyával üzemelő motorokra, akár benzinnel, akár más folyékony üzemanyaggal, vagy éghető gázzal üzemelnek. A motorba vezetett gáz lehet levegő is,amelyhez külön kevernek üzemanyagot a hengerben. A találmány szerinti motornak előnye van bármely elv szerint épített atmoszférikus motorokkal szemben a többletlevegő előállításában. Ennek igen hasznos következménye a nagyobb teljesítmény-, a nagyobb nyomaték-, a nagyobb rugalmasság-, a takarékosabb üzemanyagfogyasztás, és mindez a teljes fordulatszám-tartományban. További előnye a találmány szerinti motornak az egység-teljesítményre számítható kisebb önsúly, és nem utolsósorban a környezetkímélőbb hatásfok. 6 SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Kombinált hengertöltésű négyütemű belsőégésű motor, amelynek vezérelt hengere, forgattyúsháza van, és a hengert összekötőcsatorna kapcsolatban tartja a forgattyús házzal, azzal jellemezve, hogy a hengeren (2) a szívóütemben történő hagyományos hengertöltésre alkalmas szívószelep (7), és az összekötőcsatorna (9) és a íorgattyúsház (1) üzemanyagmennyiségét vezérlő töltőszelep (11) van, a íorgattyúsházon (1) pedig a sűrítő- és kipufogó ütemben való forgattyúsház-töltésre alkalmas vezérelt beömlőnyílás van kialakítva. 2. Az 1. igénypont szerinti motor, azzal jellemezve, hogy az összekötőcsatorna (9) forgattyúsház (I) felőli végén áteresztő vezérlés (10) van. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti motor, azzal jellemezve, hogy tetszőleges számú hengere^) van. 7 ábra 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Talz7 4
