194780. lajstromszámú szabadalom • Csőpostaállomás
9 194 780 10 az ábrán látható, a (30) keretnek azon a helyén, amely a 3a. ábra szerinti megoldásnál a (16) kidobócsőnek felelt meg, rögzített nyomászáró (51) zárólemez van elrendezve. A (14) szállítócsőből (18) kerülővezeték indul, amely (53) csonkba torkollik. A (30) keret szemben lévő oldalán (54) csonk van elrendezve, amelybe a vízszintes (19) kidobócső csatlakozik. A kidobás menetét az 5b. és 5c. ábrák alapján szemléltetjük. Amint az 5b. ábrán látható, az (50) szállítóhüvely érkezésekor a (13) forgórész átvezetőhelyzetéből a (28) motor által olyan helyzetbe fordul, amelyben a (33) csatorna (36) nyílása a (14) szállítócsővel kerül szembe, míg a (33) csatorna szemben lévő (35) nyílását az (51) zárólemez lezárja. Ezáltal az érkező (50) szállítóhüvely és az (51) zárólemez között sűrített levegőréteg alakul ki, amely az (50) szállítóhüvelyt lefékezi, miáltal az az (51) zárólemeznek lelassulva ütközik. Ekkor a (13) forgórész az óramutató járásával ellentétes irányban továbbfordul addig, amíg a (33) csatorna közelítőleg vízszintesen áll, és összeköti az (53) és (54) csonkokat. Ebben a helyzetben (5a. és 5c. ábrák) a (14) szállítócsőből a (18) kerülővezetéken keresztül sűrített levegő kerül az (50) szállítóhüvely bal oldalára, aminek hatására az (50) szállítóhüvely a (19) kidobócsövön keresztül a (17) csőpostaállomásból kirepül. Mivel az (50) szállítóhüvely bal oldalára, aminek hatására az (50) szállítóhüvely a kidobási folyamat kezdetekor nyugalomban volt, kidobásához a (18) kerülővezetéken keresztül viszonylag alacsony nyomás is elegendő, így a kidobási folyamat igen alacsony zajjal jár. Magától értetődő, hogy az (53) és (54) csonkok egymáshoz képest a (40) csonknak az (51) zárólemezhez, illetve a (43) csonknak a (41) csonkhoz viszonyított elrendezésének megfelelően vannak elrendezve. A 6. ábrán a találmány szerinti megoldásban alkalmazott tömített nyomászáró csonk példakénti kiviteli alakját tüntettük fel, nagyított léptékben. A (40), (43) és (53) csonkok, valamint megfelelő átalakítással az (51) zárólemez a 6. ábra szerint van kialakítva. Példaként vizsgáljuk a (40) csonkot. Példánk esetében a (14) szállítócső (60) PVC-cső, azonban magától értetődően más anyagból, például alumíniumból, vagy ólomból is készülhet. A (60) PVC-cső (61) karimához csatlakozik, amelyen a (13) forgórész felé irányuló (62) gyűrűshorony van kialakítva. A (62) gyűrűshoronyban ugyancsak gyűrűalakú rugalmas (63) elem fekszik fel, amely például gumihabszerű anyagból készülhet. A (62) gyűrűshoronyban továbbá gyűrű alakú (64) rugó fekszik fel, amely egyrészt a (62) gyűrűshoronyban fut, másrészt rugalmasan támaszkodik a (63) elemnek. A rugalmas alátámasztás következtében a (40) csonk a (13) forgórész kerületén rugósán fekszik fel. A 6. ábrán feltüntetett helyzetben a (33) csatorna a (14) szállítócsővel van összekötve, úgy, hogy a (33) csatorna (38) felezőmerőlegese a (40) csonk (66) tengelyével esik egybe, és a (40) csonknak a (13) forgórész konvex (34) felületéhez illesztett (65) felülete (67) műanyagbetéten fekszik fel, amely a (33) csatorna peremkörzetében alakzáróan benyúlik a (13) forgórész (34) felületébe. A (67) műanyagbetét például (68) csővezeték betöltésével is keletkezhet. Amint a 6. ábrán látható, a (13) forgórészen belüli (33) csatorna (68) csővezetékként van kialakítva, amely előnyösen ugyancsak PVC-cső. A (68) csővezeték a (32) összekötőrész által körülzárt (69) üregben fut. Amint azt a 2a. és 2b. ábrák alapján megvilágítottuk, a (33) csatorna, a (40) csonk, valamint a (14) szállítócső egymáshoz úgy vannak illesztve, illetve meghajlítva, hogy a (40) csonk által képzett rövid, hengeres szállítócsőszakasszal összeköttetésben a szállítóhüvelyel számára teljesen egyenletes mozgáspálya keletkezzen. A 7. ábrán a találmány szerinti megoldásban alkalmazott nem nyomászáró csonkok példakénti kiviteli alakját tüntettük fel, nagyított léptékben, metszeti képen. A (43) és (54) csonkok a 7. ábra szerint vannak megvalósítva. Amint az ábrán látható, a (43) csonk (15) bevezetőcsöve (80) PVC-csőként van kialakítva, amely felülről van a (43) csonkba illesztve. A (43) csonknak a (13) forgórész konvex (34) felületéhez illesztett konkáv (81) felülete a (13) forgórészhez képest meghatározott játékkal rendelkezik, így az (50) szállítóhüvelynek a (15) bevezetőcsőből való pontos bevezetése, illetve a vízszintes (19) kidobócsőből való pontos kidobása ellenére nyomászáróan tömített csonkösszeköttetésre nincs szükség. Szabadalmi igénypontok 1. Csőpostaállomás, amelynek szállítóhüvelyek szállítócsöveihez csatlakozásai vannak, továbbá kerete és a keret síkjában elfordítható forgórésze van, amelyen a csatlakozások összekötésére szolgáló ívelt csatorna vezet keresztül, amelynek középvonala forgórész forgástengelyétől adott távolságban fut, ahol a csatlakozások a keret által tartott, és a szállítócsövekbe csatlakozó csonkként vannak kialakítva, amelyek felezőmerőlegesei egymáshoz képest ferdeszögben futnak, azzal jellemezve, hogy a forgórész (13) körhengerszerűen van kiképezve, és egyetlen, állandó keresztmetszetű csatornával (33) van ellátva, továbbá a csonkok (40,41) felezőmerőlegesei (37,38) a forgórész (13) forgástengelyétől (31) adott távolságban (d,) futnak, továbbá a kereten (30) további csonk (43) van elrendezve be' ezetőcső (15) csatlakozására, ahol ez utóbbi csonk (43) felezőmerőlegese (42) a forgástengelytől (31) adott távolságban (d2 fut, és a bevezetőcső (15), valami rt a szállítócsövek (11,14) a csonkoktól (40, 41, 43) ívelt alakban indulnak, úgy, hogy a forgórész (13) valame ly csatlakozási helyzetében a csatorna (33) középvonala (39) fokozatosan átmegy az összekötött csonkok (4C, 41,43) felezőmerőlegesébe (38,37,42) és a szállítócsövek (11, 14), illetve a bevezetőcső (15) középvonalába. 2. Az 1. igénypont szerinti csőpostaállomás, azzal je lemezve, hogy a forgórésznek (13) a csatorna (33) nyílásaitól (35,36) eltekintve zárt hengerpalást felülete (34) van. 1. Az 1., vagy 2. igénypont szerinti csőpostaállomás, azzal jellemezve, hogy a keret (30) egyik oldalár az egyik szállítócső (14) és a bevezetőcső (15), szemben lévő oldalán pedig a másik szállítócső (11) van csatlakoztatva. 1. A 3. igénypont szerinti csőpostaállomás, azzal jellemezve, hogy a szállítócsővek (11,14) és a bevezetőcső (15) tengelyei közelítőleg függőlegesen futnak. 5. A 3., vagy 4. igénypont szerinti csőpostaállomás, azzal jellemezve, hogy a bevezetőcső (15) re5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 6
